汽轮机汽缸密封脂采用油脂是天然的饱和与不饱和脂肪酸甘油脂的混合物。在高温环境下长期工作只会变粘稠而不会焦化，极大限度满足密封要求，而且在下次检修时非常容易去除。性能特点：(1)单组分，不含有机溶剂，升温即可快速固化，密封强度即时提高；(2)触变性膏体不沉淀，环境条件下，高温不淌，山西新型汽缸密封脂，低温不硬，便于施工；(3)致密性好，可长期耐受各种高温高压流体介质的侵蚀；(4)刚性密封，密封层坚韧无收缩，山西新型汽缸密封脂，抗震动，耐冲击，山西新型汽缸密封脂，不蠕变。 汽缸密封脂是一单组份，棕色膏体高温密封剂。山西新型汽缸密封脂

汽缸密封脂使用：1、首先检查汽缸的实际间隙，然后再根据见习情况选择相应的修复措施，如果这是气缸表面发生的变形或者严重变形，整体的平整度超标，这时我们要采取缸面修整，然后再使用汽缸密封脂扣缸。2、密封脂在使用时前提工作：处理缸面的灰尘异物，不要有水或者其他液体。3、使用前要进行搅拌，使用**的工具进行涂抹保证涂抹均匀4、螺孔的附近四周要留有一定的涂抹距离，以免密封脂进入。5、设备正常运转使用后，要进行一遍处理，将溢出的密封脂处理干净。 四川高压缸汽缸密封脂厂家威能汽缸密封脂应用于电站（包括核电站）蒸汽轮机、燃气轮机、及烟气轮机汽缸结合面的密封。

汽缸密封脂使用建议适用于200MW以下小型机组或新机组，高中低压缸均可适用；适用于超临界以下中型机组或检修机组，高中低压缸均可适用；适用于超临界及超超临界大容量高参数机组的安装及检修，高中低压缸均可适用；汽缸密封脂使用注意事项：对于汽缸缸面变形严重，平整度间隙超标的机组，缸面要先做研修整平后，再涂密封剂扣缸密封剂开启包装后，表面接触空气容易生成一层硬的氧化膜，若再使用时，须将氧化膜仔细处理掉，再正常使用。

目前市场上应用于汽轮机汽缸中分结合面密封的密封胶主要有如下三种：

1.MFZ（1/2/3/4）汽轮机汽缸密封脂

2.威伏（600/700/900）高温汽缸密封剂

3.威伏（T90/90X）高温透平汽缸密封剂

MFZ-1/2/3/4汽轮机汽缸密封脂研发于上世纪的九十年代，配方老化，生产工艺简单，其产品的技术参数为：耐主蒸汽温度538℃，耐主蒸汽压力22MPa,适用于亚临界中小型汽轮发电机组的使用。威伏600/700/900高温汽缸密封剂是在MFZ汽轮机汽缸密封脂的基础上改进的二代汽轮机汽缸密封材料。

威伏汽缸密封剂是一种触变性膏体，高温不淌，低温不硬，便于施工。

威伏MFZ新型高性能汽轮机汽缸密封脂是一单组份，棕色膏体高温密封剂，专门用于发电及工业汽轮机本体汽缸结合面的密封，可耐高温680℃，耐主蒸汽压力32MPa，亦可用于冶金、石化等高温热炉法兰面的耐高温高压的密封。具有高耐温、不焦化、不流变、抗高压冲刷等特点，而当机组检修开缸，温度降至常温时，密封层又容易去除。MFZ新型高性能汽轮机汽缸密封脂分为四个型号，即MFZ-1/2/3/4，储存及保质期：存于阴凉干燥处，不开封保质12个月。

威能MFZ-3汽轮机汽缸密封脂适用于汽轮机中压缸/高压缸的密封。四川高压缸汽缸密封脂厂家

威能汽缸密封脂包装规格齐全，施工方便。山西新型汽缸密封脂

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