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天津奔驰C级E级S级R级M级火花塞经销商 欢迎来电 上海法越汽车配件供应

信息介绍 / Information introduction

针对针双铱金火花塞:市面上在售的火花塞中针对针结构双铱金火花塞属于综合性能比较好的一款了,其中心电极和侧电极都采用了铱金材质,而且侧电极采用了突出设计,侧电极则做的非常细,这样就能更好的达到电极顶部放电的效果,而且针对针的结构给火焰核留有的空间很大,更利于火花的行成,因此这种火花塞点火性能非常好,部分增压发动机的车型都开始大量的配备此种火花塞,其正常寿命可以达到10万公里,价格随之也更高,通常在100元以上,还有一点就是现在缸内直喷技术的应用对火花塞的损耗比较大,天津奔驰C级E级S级R级M级火花塞经销商,匹配缸内直喷技术的车型工厂建议的更换里程通常为4-6万,天津奔驰C级E级S级R级M级火花塞经销商。涡轮增压缸内直喷发动机,做功时气缸内压力大,天津奔驰C级E级S级R级M级火花塞经销商、温度高,火花塞要承受巨大的压力冲击和温度变化。天津奔驰C级E级S级R级M级火花塞经销商

火花塞的工作原理看似很简单,但具体的过程还是非常复杂的,比如火花放电的过程大致可以分为四个阶段: 1、高压电击穿电极间的介质产生电火花; 2、电弧高温加热混合气后产生火焰核; 3、火焰核成长变大; 4、火焰核点燃混合气。 整个放电过程是极其短暂的,大约只有千分之一秒。影响火花放电的因素很多,比如点火线圈提供的高压电的大小、火花塞电极间隙、电极的形状及材料、火花塞的绝缘状况、可燃混合气的浓度、发动机压缩比的高低,等等。天津奔驰C级E级S级R级M级火花塞经销商绝缘体和金属部件之间严重污损不是气体泄漏造成的而是电晕放电污损。

火花塞的螺纹:火花塞螺纹长度决定火花塞在缸内的点火位置,是火花塞应用中不可改变的参数。 一般情况下分12.7mm、19mm(就是常说的小方火花塞)、26.5mm(长螺纹型,皇冠锐志等),要特别说明的是此种长螺纹火花塞安装时务必要小心,不能把长螺纹的火花塞安装在使用短螺纹车型上。 有一实例:爱丽舍8V车型安装19mm长度火花塞,而16V车型安装26.5mm的,一修理厂新员工从材料部领料时要爱丽舍火花塞,因为爱丽舍16V保有量远远多于8V,材料库提供的是16V的,这名员工因缺乏经验,直接安装了不匹配的火花塞,导致发动机气门顶缸,给企业造成不必要的损失。

火花塞的点火性能是指什么? 是通过火花塞给混合气点火,燃烧的性能。火花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程,可以分为四个阶段。一阶段指在火花塞间隙间点火,第二阶段是火炎核的行成,第三阶段是火炎核的成长扩大,第四阶段是点燃混合气体,让其燃烧。在整个过程中第三阶段火花塞电极间(中心电极和侧电极)的消减火炎作用(电极夺走火炎核的热能)有可能将火炎核的火熄灭,造成点火失败,因此需要确保此处消减火炎作用尽量减小(火炎核的成长直接影响火花塞的点火性能),为了提高火花塞点火性能,NGK火花塞采取了一系列的方法,如在中心电极处设置了90度V字形切口(V字形切口中心电极火花塞),把中心电极做细(贵金属火花塞),扩大点火间隙(大间隙火花塞),点火位置设定在燃烧室中心部位附近(突出型火花塞)。火花塞从燃烧室导出热量的速度高,火花塞的工作温度越低,这样的火花塞称为冷型火花塞。

如何选择合适的火花塞? 在选择火花塞时,我们从外观、热值和电极材料这三方面选择。 1、选用的火花塞外形尺寸必须与原车的完全一致,包括火花塞长度、螺纹的尺寸、电极的形状与长度,等等。这样才能保证火花塞正确的安装到位,不会与气门、活塞等发生运动干涉,同时确保各气缸燃烧室的火焰中心在同一位置;另外同一台发动机上的火花塞电极材料也必须完全相同,不同的电极材料会影响火花塞的使用寿命,发火性能也有差异,会导致各气缸点火性能不平衡。火花塞从燃烧室导出热量的速度低,火花塞的工作温度越高,这样的火花塞称为热型火花塞。辽宁博世单铂金火花塞优点

单铂金火花塞使用寿命为3-4万公里。天津奔驰C级E级S级R级M级火花塞经销商

随着汽车的配置越来越高,对发动机输出功率、火花塞的点火要求也越来越高,为提高火花塞的点火效率,设计者都选择了大幅提高点火电压的办法 火花塞的各种参数对点火性能尤为重要,曾经的普通小方火花塞全部通用的时代已经过去,从收集的市场反馈信息可以看出,还存在着很大一部分修理厂在车辆维修时对火花塞应用与安装技术没有足够的重视,更换火花塞后时常发生汽车发动机抖动、冒黑烟、动力不足、漏电、甚至有火花塞断裂导致拉缸或顶缸现象,既使车主抱怨连天,又使自己搭料搭工还失去了客户的信任。只有更深地了解火花塞各种参数表示的含义,才能帮助您做出正确判断,减少火花塞引起的故障发生。天津奔驰C级E级S级R级M级火花塞经销商

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