2020年4月2日，江铃域虎9柴油版正式上市，新车为国内搭载8速自动变速箱的柴油皮卡车型，共分6款车型。

外观方面，江铃域虎9柴油版依旧采用了域虎家族式设计，青山湖区江铃域虎，前脸处的多横幅梯形进气格栅，给人视觉上很宽大的感觉，搭配狭长的前大灯+C型日间行车灯，辅助向外扩大的轮眉，为整车提供了一种更加硬汉的感觉，青山湖区江铃域虎，车身尺寸5305*1905*1835mm。

内饰设计乘用化，首先进入视线的是宽大的中控台，仿木纹的饰板+皮质缝线包裹使内饰的整体质感提升；平底双福式方向盘科技感满满，中部还配备了大尺寸触控屏，满足了很多车主心中所想，青山湖区江铃域虎。 江铃汽车集团率成就品牌，诚信铸就未来。青山湖区江铃域虎

中国汽车质量网接到多位江铃驭胜车主的投诉，反映车辆共振严重，并由此引发变速箱不好换挡、传动轴轴承损坏等一系列故障。但江铃汽车技术部人员则表示，由于国家对共振问题没有标准，车主只是一种感受，并不意味着产品有问题。

数据显示，所有投诉涉及车型均为2.4T江铃驭胜，其中，2011款投诉量为49宗，2012款车型投诉量为2宗；柴油车型投诉量为46宗，汽油车型投诉量为5宗。大部分车主为解决共振问题更换过包括传动轴、离合器、变速器、方向机等零部件，但效果不佳。

车主们普遍表示，共振问题不仅严重影响驾驶心情，由于设计缺陷还可能引发机械故障，因而存在较为严重的安全隐患，车主希望厂家对老款车型进行召回，改进相关设计并**安装双质量飞轮，延长整车质保期。

中国汽车质量网就车主投诉反映的共振问题与江铃汽车技术部门进行了沟通。但是，江铃汽车技术部有关人员对江铃驭胜共振问题解决方案，及新款车型是否改变了相关设计并安装双质量飞轮一事没有进行正面回答，只表示目前正在对车主所反映的问题进行调查，将联系车主到4S店进行检查。该技术部人员表示，国家并没有汽车共振问题的标准，只有对车辆产生的噪音有一定要求。 南昌域虎7江铃汽车股份有限公司业有精专，物超所值。

江铃

作为江西较早引入外商投资的企业，江铃引进了福特等世界五**作为战略投资者，迅速发展壮大。1997年，江铃/福特成功推出中国辆中外联合开发的汽车----全顺。

江铃吸收世界前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。

江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。

域虎3这个与全新域虎和经典域虎叫法格格不入的产品是有备而来。由域虎3、域虎5和域虎7可知，域虎今后将以数字命名，用户可从数字由小到大区别车型的市场定位。

再者，经典域虎和全新域虎更名可看作是企业的全新品牌战略，也可视为是做好了“战斗准备”。

据皮卡车市此前的报道，风骏7和锐骐6都将在今年下半年上市，对各自产品阵营形成补强，补强后的长城风骏系列和郑州日产锐骐系列的共同竞争对手之一就是江铃域虎。而域虎3上市后，域虎产品品系完备，在名称上做好“整队工作”，显然是做好了面对激烈市场竞争的准备，同用数字命名还增加了一丝味。

第三，域虎3曾让行业内人士认为江铃即将在域虎车型上打光所有手牌，形成域虎3、经典域虎、全新域虎的固定阵容。这从市场长远发展来看，无论是整体市场继续快速向领域攀登，还是重回低端领域竞争，倘若域虎品系就此固定，似乎在竞争力上存有隐患。

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江铃汽车

江铃从一家濒临倒闭的地方小厂起步，江铃以开放的理念和富于进取性的发展战略从市场中脱颖而出，成为中国商用车领域的企业，南昌汽车支柱产业的企业，国内汽车行业发展快的企业和经济效益的企业之一，连续三年位列中国上市公司**，2005年被评为中国竞争力的汽车类上市公司名。[3]

江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先通过引进国际上的卡车技术制造五十铃汽车，成为中国主要的轻型卡车制造商。1993年11月，在深圳证券交易所上市，成为江西省家上市公司，并于1995年在中国个以ADRS发行方式引入美国福特汽车公司结成战略合作伙伴。 

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全新款域虎车型目前虽未正式定名，但谍照已出。外观方面，和现有的江铃汽车皮卡域虎3、5、7设计保持连续性。上窄下宽的进气格栅辅以镀铬修饰，**设有“JMC”徽标，气势十足。两侧造型修长的头灯组内置四颗LED灯光单元，颇为精致。下方保险杠嵌入圆形雾灯与“C”字型日间行车灯，底部加入银色护板，为整车更添“野性”。

近期，江铃汽车皮卡域虎家族为广大皮卡爱好者带来好消息，即将推出一款全新款域虎车型，且为国内搭载8AT自动变速箱的皮卡。 青山湖区江铃域虎

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