船用三相异步电动机常见故障的检查及维修方法——电机轴承故障：电机故障中发生概率较高的是电机轴承故障。轴承是机械运作的关键部件，电机的轴承出现故障，极易导致机械在运作过程中发生振动。滚动轴承的损坏首先表现在过大的噪声上，而更严重的是，电动机的机械振动会因此变得剧烈，各部件也会由于这种剧烈振动而在一定程度上出现损伤。电机的径向轴承和偏心轴承出现故障后，不仅转子轨迹会显得杂乱或者成椭圆形，而且会使径向振动加强。电机轴承发生故障的原因很多，例如元件制造工艺、轴承安装工艺以及一些元件本身的质量等可能造成这种故障。处理船舶电机故障，其实有很多的可行性方法：振动诊断法、温度诊断法，乐清船用内燃发电机厂家推荐、气隙转矩分析法，还有瞬时功率法、参数辨析法等。不同的方法都有优缺点。所以在不同的故障环境下，选择合适的分析方法判定轴承的好坏尤为重要。在此基础上调整轴承的位置，如果损坏程度严重，乐清船用内燃发电机厂家推荐，那么必须将其替换。不论何种方法，乐清船用内燃发电机厂家推荐，在干燥后，当线圈冷却到60℃时，定子绕组和转手绕组的绝电阻以 500V兆欧表测量。乐清船用内燃发电机厂家推荐

船用发电机日常维护与保养：1．一般维护：为保证发电机正常工作，在它附近不应有水，油及污物堆积，不能有腐蚀性气体，以免损伤发电机绕组绝缘。在防潮防尘的同时，要注意不能影响发电机的正常通风冷却。要经常清洁通风孔道内的灰尘污物，保持畅通无阻。冷却空气的温度不得过低，以免绕组及其它导电器件上凝结水珠。对因故短期停止运行的发电机，集电环可不必包扎保护，但要在电刷与集电环之间垫以绝缘纸板、石腊纸或沥青纸，以免电刷在集电环表面—上形成斑点。发电机的加工面，如果由于油，漆脱落而锈蚀时，应及时除锈，并涂以防锈漆。2．拆装注意事项：发电机拆装方法与异步电动机大致相同，但由于发电机重量大，拆装时应注意不要碰伤。拆卸端盖时，注意不要碰伤凸出在机座处面的定子线圈； 取出转子时，要在电机定、转子间垫以纸板，以防损伤铁芯和绕组　在用钢索绑扎转子时，钢索不得碰到转子轴颈、凤扇、集电滑及转手引线。绑钢索处必须垫以木板或橡皮。温州船舶发电机哪家好干燥时的注意事项；加热干燥应在清洁的空气中进行，干燥前用压缩空气将发电机吹拂干净。

船用主机大部分时间是在满负荷情况下工作，有时在变负荷情况下运转。船舶经常在颠簸中航行，所以船用柴油机应能在纵倾15°～25°和横倾15°～35°的条件下可靠工作。大多数船舶采用增压柴油机（见内燃机增压），小功率非增压柴油机*用在小艇上。低速柴油机多数为二冲程机，中速柴油机多数为四冲程机，而高速柴油机则两者皆有。船用二冲程柴油机的扫气形式有回流扫气、气口- 气门式直流扫气和对置活塞式气口扫气。大功率中、低速柴油机普遍采用重油作为燃料，高速柴油机仍多用轻柴油。

船用发电机的维护保养——空气滤网(Air-filter)的清洁：发电机冷却空气进口的滤网一般每3个月拆下来清洁一次，同时对发电机内部进行一下洁和检查。清洁内部时注意防止损伤绕组、引线等部件，不要用棉纱。同时检查旋转整流器碳刷、滑环的状况。注意工作之前先把这台发电机的控制开关切断，防止工作中其自动起动造成事故。船用发电机的维护保养——绝缘电阻的测量：每三个月测量发电机的绝缘电阻，包括定子、转子两部分。为防止测量电压损坏整流器或其它半导体设备，应将整流二极管的阴阳极暂时短接，将电子线路板（如AVR板）的接线端子(Terminals)暂时拆下。大功率中、低速柴油机一般采用重油作为燃料，而高速柴油机多选用轻柴油。

由于船舶日趋大型化、巨型化与自动化以及对船舶主机的经济性、可靠性的要求日益提高，大功率二冲程低速柴油机的技术发展呈现出整体优化的趋势，具体表现为以下几个方面:(1) 单机、单缸功率越来越大，单机较大可达到11万匹马力。(2) 进一步降低燃油消耗率，二冲程低速柴油机的燃油消耗率已降低到164g/ kW·h。(3) 平均有效压力已达1190-1195MPa，爆发压力在1510-1515MPa 。(4) 采用高压比、高效的新型增压器，如ABB 公司研制的4P 型增压器，压比高达5∶1。(5) 采用电子调速器系统、电控燃油喷射系统、高压共轨燃油喷射系统、智能化电子控制系统，进一步提高低速柴油机的可靠性，改善低负荷性能，降低油耗，控制NOx 排放，以及安全保护控制等。发电机附带的随机配件一定要检查，很多配件都是厂家原装的才合适，自己配的不一定合适！温州船舶发电机哪家好

若干燥温度达不到要求的温度时，可在略低的温度下进行干燥，只是时间应适当加长。乐清船用内燃发电机厂家推荐

船用发电机组的节能措施：1．采用可变喷油定时(VIT)机构。把提高pz作为节能措施时，更要重视提高柴油机部分负荷下的pz值。因为其一，现代船用柴油机的实际使用功率通常均小于标定功率；其二，柴油机在部分负荷运转时pz随负荷的减小而降低。如果在部分负荷时能使pz值一保持其标定值，结果是pz与pe的比值pz/pe变大，则燃油消耗率减少。VIT机构可在柴油机负荷变化时自动调整其喷油提前角，保证在部分负荷(通常为80%～100%负荷)时柴油机的pz基本不变，而在50%～80%负荷范围内也有较高的pz值(与无VIT机构比较)。2．改进喷射与燃烧技术。在高增压柴油机中缩短喷射持续期，改善雾化质量提高燃烧效率是该型柴油机的重大研究课题之一。为此，发展了高喷油压力(达100 Mpa～140Mpa)、高喷油率以缩短喷射持续期的喷射系统，并采取优化喷射系统结构措施提高雾化质量，提高燃烧效率。智能化的电子控制喷射柴油机已开始装船应用。具体机型为SULZER Rtflex 58T—B。乐清船用内燃发电机厂家推荐

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