液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油，液压传动设备。液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能，液压传动设备。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求（特别是动态性能），液压传动设备，通常所说的液压系统主要指液压传动系统。液压系统如果执行器具有调速的要求，那么在选择调速回路时，既要满足调速的要求，又要尽量减少功率损失。常见的调速回路主要有：节流调速回路，容积调速回路，容积节流调速回路。液压系统易于实现安全保护。液压传动设备

液压泵站维修与注意事项：巡查油封的清洁。常常需清洁油封处，防止影响机械的使用的时长。推荐第1次工作满500小时后，更换液压油，液压油更换较大周期为2000小时，带空气过滤器（作用：过滤杂质等）的较大更换周期为500小时。为使液压元件使用寿命较优化，请定期更换液压油及过滤器。液压受到伤害是液压元件损坏的主要原因。日常维护及维修时请保持液压油清洁。日常使用应巡查液压油箱油位是否满足要求，同时检查液压油含水情况及是否存在异常气味。气液增压缸型号动作程序一定要按照气路配装图的动作程序工作即预压动作-增压动作增压释压-预压复位。液压油含水时，油液混浊或呈牛奶状，或在油箱底部有水珠沉淀。油液存在恶臭时，表明液压油工作温度过高。当上述情况发生时，请立即更换液压油，同时找出问题产生的原因并解决。日常注意检查车辆是否有泄漏。试运行和运行期间，轴向柱塞泵元件必须充满液压油并排净空气。经过较长时间的停机后，需要进行注油和排气操作。非标液压站系统液压系统中所用的油液压缩性很小，在一般情况下可认为油是不可压缩的。

液压试验台的设备构成：1、关键部件：通过液体增压泵对液体进行增压，以达到试验压力要求。2、气动两联件：对压缩空气进行过滤及调压；3、调速阀：调节驱动空气流量，以调节增压器的动作频率， 可延长增压器的使用寿命；4、高压过滤器：对气体进行过滤处理；5、高压限压阀：设定增压器的自动停机和开启压力，以保证增压器能在设定压力时自动停机。液压试验台的输出压力可以无级调节，升压速率可以自由设定；液压试验台采用多泵供压，输出流量更大，试验范围更广，可以满足从1~690MPa 范围内的试压要求。

气蚀现象的原因是：空穴伴随着气蚀发生，空穴中产生的气泡中的氧也会腐蚀金属元件的表面，我们把这种因发生空穴现象而造成的腐蚀叫气蚀。部位：气蚀现象可能发生在油泵、管路以及其他具有节流装置的地方，特别是油泵装置，这种现象较为常见。气蚀现象是液压系统产生各种故障的原因之一，特别在高速、高压的液压设备中更应注意。液压传动系统由于其独特的优点，即具有普遍的工艺适应性、优良的控制性能和较低廉的成本，在各个领域中获得愈来愈普遍的应用。但由于客观上元件、辅件质量不稳定和主观上使用、维护不当，且系统中各元件和工作液体都是在封闭油路内工作，不象机械设备那样直观，也不象电气设备那样可利用各种检测仪器方便地测量各种参数,液压设备中，*靠有限几个压力表、流量计等来指示系统某些部位的工作参数，其他参数难以测量，而且一般故障根源有许多种可能。液压站的液压油的粘度要控制好。

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。液压站又称液压泵站，电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。液压站的结构形式，主要以泵装置的结构形式、安装位置及冷却方式来区分。液压传动设备

液压系统如果液压回路中某点的工作参数不正常，则系统已发生了故障或可能发生了故障。液压传动设备

在液压系统的故障中液压冲击的原因是：执行元件换向及阀门关闭使流动的液体因惯性和某些液压元件反应动作不够灵敏而产生瞬时压力峰值，称液压冲击。其峰值可超过工作压力的几倍。危害：引起振动，产生噪声；使继电器、顺序阀等压力元件产生错误动作，甚至造成某些元件、密封装置和管路损坏。措施：找出冲击原因避免液流速度的急剧变化。延缓速度变化的时间，估算出压力峰值，采用相应措施。如将流动换向阀和电磁换向阀联用，可有效地防止液压冲击。液压传动设备

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