汽车连接器的基本结构组件：壳体，也称外壳（shell），是汽车连接器的外罩，它为内装的绝缘安装板和插针提供机械保护，并提供插头和插座插合时的对准，进而将连接器固定到设备上。绝缘体，绝缘体也常称之为汽车连接器基座（base）或安装板（insert），它的作用是使接触件按所需要的位置和间距排列，并保证接触件之间和接触件与外壳之间的绝缘能。良好的绝缘电阻、耐电压性能以及易加工性是选择绝缘材料加工成绝缘体的基本要求，常用连接器哪家好。附件，附件分结构附件和安装附件。结构附件如卡圈、定位键，常用连接器哪家好、定位销、导向销、联接环、电缆夹、密封圈、密封垫等。安装附件如螺钉、螺母、螺杆、弹簧圈等，常用连接器哪家好。附件大都有标准件和通用件。汽车连接器的密闭性能中，密封圈是一个常用的工具，还能够实现密封的效果。常用连接器哪家好

了解连接器的可靠性考虑如下几种因素：a、连接器产品设计和产品制造的材料；b、 操作环境；C、功能要求应用的环境，特别是温度、湿度、腐蚀性等，决定了哪些自身的失效机理会发生作用，而连接器功能的要求，决定了怎样的失效程度是允许的。了解连接器的可靠性，一般会对连接器进行各种测试，测试一般涉及以下几个项目：插拔力测试、耐久性测试、绝缘电阻测试 、振动测试、机械冲击测试、冷热冲击测试 、混合气体腐蚀测试等。具体测试项目如下：（一）插拔力测试目的：验证连接器的插拔力是否符合产品规格要求；原理：将连接器按规定速率进行完全插合或拔出，记录相应的力值。（二）耐久性测试目的：评估反复插拔对连接器的影响，模拟实际使用中连接器的插拔状况。原理：按照规定速率连续插拔连接器直至达到规定次数。北仑国内汽车连接器排名生产厂通过对连接器通规定电流，测量连接器两端电压降从而得出电阻值。

耐热性：—40~120℃ 目前全球汽车连接器约占连结器产业15%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。 以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1，000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。除了现有**国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。

连接器的诞生是从战斗机的制造技术中获取到的灵感。战役中的飞机必须在地面加油并修理，但是地面逗留时间越长对战斗机的威胁越大。因此，在第二次世界大战中，美军为使地面维护时间缩短，而将各种控制仪器与机件单元化，然后再由连接器连成一个完整的系战后，AT&T贝尔实验室成功开发了贝尔电话系统。随后，电脑连接器、资讯传送等产业迅速崛起，使得源自于战斗机技术的连接器有了广大的市场。汽车连接器的作用是巨大的，保证了汽车在行驶过程中，正常的操作，那么汽车连接器的设计，是以怎样的标准和设计意识，保证汽车连接器的正常和安全。汽车连接器作为汽车的重要元器件，在汽车使用过程中起到了不容忽视的作用。

为什么要用汽车连接器：以汽车电池为例。假定电池电缆被固定焊牢在电池上，汽车生产厂为安装电池就增加了工作量，增加了生产时间和成本。电池损坏需要更换时，还要将汽车送到维修 站，脱焊拆除旧的，再焊上新的，为此要付较多的人工费。有了连接器就可以免除许多麻烦，从商店买个新电池，断开连接器，拆除旧电池，装上新电池，重新接通 连接器就可以了。这个简单的例子说明瞭连接器的好处。它使设计和生产过程更方便、更灵活，降低了生产和维护成本。汽车连接器的电气性能主要包括：极限电流、接触电阻、绝缘电阻和抗电强度等。常用连接器哪家好

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就为高速性能印刷电路板（PCB）选择的连接器而言，必须在其在真实环境中使用的连接器中评估连接器。*连接器数据可用于比较两个类似连接器之间的相对性能，但它可能与实际应用程序中获得的性能相差甚远。层压板选择是电缆和连接器设计中另一个越来越重要的因素。所有连接器都需要既可路由又可用。例如，如果连接器的路由需要16层，则设计工程师必须确保所使用的连接器将自行设计出许多系统。这就是为什么必须彻底了解连接器所连接的PCB，同时还要考虑设计优化，可制造性和产品实施等因素。常用连接器哪家好

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