利用余热进行碳化除油，目前采用碳化除油的厂家比较多，海安达克罗标准，如何利用网带炉的余热除油，在处理达克罗工件快结束时（尾部工件已经走到炉子的中部），此时就开始进行碳化处理，因为此时的炉温比较高，同时等到除油的工件到温开始冒烟时，达克罗工件已经出炉。这样合理调配工序，海安达克罗标准，又能节约一些燃料费。对于箱式炉来讲，如何充份利用炉子空间，也就能够使节能效果达到较大值。新型无铬达克罗对节能的贡献，随着环保意识的增强，国内对水性无铬达克罗产品的需求预计在2010年开始就要大幅度增高，海安达克罗标准，江苏地区的汽车工业对有铬达克罗的使用期限是今年年底。达克罗的耐磨性能较差，所以应顶涂达克罗然后再涂以耐磨性的其他涂料。海安达克罗标准

工业化国家的发展，近几十年来，越来越多的严重的酸雨现象，汽车防锈技术提出了更高的要求，所以我们开发了达克罗处理技术，由于技术具有良好的耐腐蚀、无氢脆，耐高温，工艺性好，无污染的特点，被称为“绿色生产”的表面处理技术，并迅速发展。由于常州达克罗技术具有传统电镀无法快速适应世界国际市场的一系列优势，经过20多年的不断发展和完善，达克罗技术已经形成了完整的表面处理体系，普遍应用于金属零件的腐蚀处理。达克罗涂层的性能比电镀至少提高7~10倍。达克罗技术具有操作简单、节能、低环境污染、避免氢脆等优点。因此，它是迅速和普遍使用。海安达克罗标准达克罗后又发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金。

达克罗工艺的加工很环保，不会污染环境，降低了防治污染的费用，所以它的使用能够帮助企业节约很多的成本。效果好。达克罗不管是在什么领域，是在什么零件上进行涂覆，都能够实现良好的抗腐蚀效果，实现对零件的保护，非常的耐用，可以说是一劳永逸。达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙.国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于**度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的**度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。

结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。无污染和公害：达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，不用三废治理，降低了处理成本。在达克罗涂覆加工企业中节能技术应用的好坏关系到企业能否生存与发展的大问题。

达克罗涂层结构及防腐机理：达克罗涂层主要由鳞片状锌、铝（尺寸为0.1-0.2*10*15um）及粘合锌铝片的无机铬酸盐化合物：无定型的复合铬酸盐化合物(mCrO3·nCr2O3)相互结合形成涂层，工件在达克罗涂覆处理固化过程中，涂层中的水分、有机组分等在挥发的同时，依靠达克罗液中高价铬酸盐的氧化性，对锌、铝和铁基同时进行钝态保护，形成Zn、Al、Fe的铬酸盐化合物，由于干涂层是涂液与基体直接反应获得，所以极为致密。多层结构的屏蔽效应和锌的受控电化学保护作用，以及铝控制锌析出作用，使达克罗涂层显示较好的耐蚀性。达克罗涂液溶剂：为惰性有机溶剂，如乙二醇等。海安达克罗厂

达克罗涂层的导电性能不好，这样就不宜用于导电连接的零件，如电器的接地螺栓等。海安达克罗标准

达克罗技术在当今的生产环境中扮演着重要的角色。而且在提高产品的使用寿命、达克罗溶液的固化工艺及注意事项方面也有了新的发展。更加规范的使用无铬达克罗，他们都选择这样做。在平时使用无铬涂层的过程中，人们必须有更多的规范方法，这是为了确保安全的前提下，如果不够标准的应用方法，所以可以存在很多潜在的安全问题，会给我们带来很大的影响，所以在应用的过程中，如何确保安全，应该和特定的方式是什么?现在让我们更进一步。使用无铬涂料时，请小心携带必要的操作工具。为了确保安全，我们应该把这些工具全部装进包里，或者绑在工作人员身上，然后腾出双手直接抓住扶梯，因为我们是基本的，所以在这个过程中，我们大家都需要考虑到位。为了保证无铬涂料在使用过程中的安全性，大家应该注意这方面的基本事项，避免一些不利的事情。海安达克罗标准

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