首先应该大致确认地下室范围线，保证与红线之间的间距，智慧停车场运营。现在地下室的面积多是由车位数反算出来的，一个车位按38~45平米计算，根据城市规划条例对车位数的要求，算出一共需要多少面积的地下室（现在地上车位已经不计入总车位数了）。

根据计算结果大致确定地下室轮廓和层数，实在无法满足的一般采用机械停车位，不过对比例有一定的要求，智慧停车场运营。

根据车库的规范和你地下室的停车数，智慧停车场运营，确定你需要几个车辆出入口，一般尽量放在沿街道路上，方便出入，也避免对内部的干扰。 由于规模小布置方式灵活多样，使用方便但不好管理，只能临时或者短时间使用。智慧停车场运营

车辆每次持卡进入停车场时，只有停车场内确实没有以该卡进入的车辆时方可进入，否则不许进入;同样，只有持卡进入过停车场的车辆方可出场，否则不许出场，这样可以防止车辆重复出入，有利于停车场的安全管理。红绿灯功能：适用于那些通道宽度*能容纳一辆车身而进出又为同一通道的应用，确保通道内某个时刻单向通行，防止车辆堵塞;防跟车与车队编队功能：防跟车可有效防止前一辆合法车刷卡开闸通行后，下一非法车辆跟随的情况，它通过判断车辆通过通道的数量和读到的有效卡片数量之差是否大于零来确定是否产生跟车现像;车队编队功能则可以通过计数器来实现多辆车的编队通行。图像抓拍和图像对比功能是在车辆进场时在入口对车辆进行抓拍，并在车辆出场时，将所对应的进场记录及保存的图片调出进行对比，是停车场收费系统的一个重要的安全措施及手段。对于高级项目则需要提供车牌识别等高级功能。七、必须是模块化设计，方便于维护和功能扩展的空间未来可以根据需求增加各种高级功能。可以根据用户的实际需要方便增加或者减少图像对比、图像识别、远距离识别、车牌识别、电子显示屏、语音模块、对讲模块等各种模块，可以给用户更多的选择智慧停车场运营“停车难”已经成为世界性难题。多年来也一直在探索各种解决之道。

当地下车库规模较大而用地狭窄需要设置多层地下车库时，可按照本条规定，根据本层地下车库所担负的车辆疏散是否超过50或100辆，来确定汽车出口数。例如3层地下车库，地下一层为60辆，地下二层为40辆，地下三层为30辆，当车道上设有自动喷淋灭火系统时，地下三层至地下二层因汽车疏散数小于50辆，可设一个单车道出口；地下二层至地下一层，因汽车疏散为40+30=70辆，大于50辆，小于100辆，可设一个双车道的出口；地下一层至室外，因汽车疏散数为60+40+30=130辆，大于100辆，应高两个汽车疏散出口。

    拿地后再以公开转让股权方式引入合作方共同开发。这也是目前国内大部分轨道交通综合开发项目通常采用的模式。2020年7月8日成都举办首场TOD综合开发项目合作招商推介会上，正式在昌公堰、行政学院等5个项目试点“股权型”合作开发模式，且5个TOD对外合作项目均已完成TOD一体化城市设计及基础施工；8月4日成都昌公堰站、行政学院站两个TOD项目在西南联合产权交易所挂牌转让项目公司股权，**终保利、万科分别获得两项目各66%股权。2.吴中路停车场在项目定位上，注重与上海市总规、片区控制性详规的衔接，立足上海国际化大都市定位，打造**综合体提升区域城市整体形象。轨道交通建设主体前期即参与项目地块规划，做好了结构预留，是上盖综合开发的前提和重要保障。免责声明：本文旨在与行业内人士分享和交流，内容采用了相关公开数据和信息。如有涉嫌侵权，敬请通知我们，我们将***时间予以更改或删除。我们的智能停车场设计效果图来啦。

如果说，其他的停车位都是小小的改变，那么这种摩天轮式的停车场就是一个颠覆性的改变，这摩天轮式的停车理念就是采用了摩天轮的原理，节省了大量的地面空间，只占用一小块地方，就可以停多辆汽车。当车主停好车位后，系统会将汽车的位置锁定好，然后慢慢上升装置，车主要取车的时候，装置又把汽车降下来。不过这个制造成本可不低的，真要推广起来，也不会是一件很容易的事情。

为加大停车场的利用率，我国的工程师们也是费劲了心思，前些日子，国内出现了较早平面斜置式智能停车库，据说可以把车位的利用率提升60%。车位真的是立体式的，每个车位都可以倾斜30度左右，这样的设计让原本只能放500个车位的停车场，瞬间扩张到800个左右，可以说是很厉害了。但感觉有点不实际，因为每个车位下方都要加装升降设备，利用率还不如复式停车，如果收费上还加上这部分制造维护成本，一般人停不停得起，还得另说了。 停车场设计时在成本接受的条件下，从系统结构、设备选择、技术服务及维修响应能力等各方面均应严格要求。智慧停车场运营

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高峰期时，通过多个入口同时进入地下车库的车辆，数量多，要解决车库内大量车辆同时寻找车位的情况，必然需要较宽阔的车道。因此，建议大型停车库设置多层级的车道。

3、超大的停车库面积，容易让车主失去对自身所***位的判断。此时，比较好的建议就是将车库进行分区。通过对柱子、地面的颜色的分别设置，将一个车库按规律划分为多个分区。这样就可以让车主更直观地确认自己所处的方位。更迅捷地按照指引离开停车库。

4、因为建筑的体量过于庞大，车库的平面尺寸往往是几百米，上千米来计算。大量的同质化的车位、柱子、车道线、设备管线、防火分区挡墙等等，导致了人的视线无法远距离观察周围情况。所以停车后让车主寻找到自己爱车的停放位置难度很大。目前，随着科技的发展，智能电子停车系统已经开始慢慢被运用于各大停车场中。通过智能电子停车系统，车主就可以快速查找到自己的爱车所停放的位置，及时找到自己的车。

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