单铱金火花塞，但铱金也属于单铂金的升级款产品，铱金金属材料比铂金更好些，因为铱金的熔点远高于铂金，所以用铱金制造火花塞，云南NGK火花塞店铺，点火能量更集中！中心电极也可以做的更细，如果把“单铂金火花塞”的中心电极材质换成铱金，那我们就得到了“单铱金火花塞”，外观和“单铂金火花塞”非常相似，单铱金中心电极更细，云南NGK火花塞店铺、通常为0.5毫米左右（看起来像根针），其使用寿命可以达到6～7万公里，价格在50-60元左右，云南NGK火花塞店铺，铱金火花塞主要注重的是点火性能。判断火花塞是否应该更换还可以利用设备进行检测。云南NGK火花塞店铺

更换火花塞时必须有**的工具，并且要正确使用，这对于我们普通的车主来说就已经很困难了。火花塞拆卸和安装时，必须使用扭力扳手，按规定的力矩扭紧，过松会导致火花塞漏气，过紧会损伤缸盖，甚至导致螺纹滑牙，那麻烦可就大了。另外对于有些采用分电器的车型来说，我们还要记住缸线的顺序，如果缸线错乱是打不着火的。还有就是在更换过程中的一些小细节，比如如何防止异物掉入气缸，如何防止火花塞电极受损，等等，都需要一定的经验才行。所以，我是不建议车主自己更换火花塞的，去修理厂其实也用不了多少钱。云南NGK火花塞店铺单铂金火花塞使用寿命为3-4万公里。

至于火花塞更换周期也有比较特殊的情况，那就是奥迪汽车的火花塞更换周期只有短短的两万公里。这个更换周期是所有车型中属于非常短的，它使用铂金、铱金类的火花塞，但是使用寿命却比铜镍火花塞都要短，这究竟是为什么呢？这主要是因为，奥迪发动机的工作条件是非常苛刻的，它使用的是涡轮增压缸内直喷发动机，做功时气缸内压力大、温度高，火花塞要承受巨大的压力冲击和温度变化，这就对它的机械强度提出了很高的要求；此外，奥迪的火花塞每一个工作循环点火两次，而不合适一次，这样两万公里就相当于其他车型的四万公里；还有就是奥迪发动机采用分层燃烧技术，在火花塞附近可燃混合气浓度高、、燃烧快，对火花塞的损耗也就更大。车企实验发现，火花塞在两万公里之后性能就出现了下降，因此，为了保证奥迪发动机性能的稳定可靠、动力充分发挥，就规定两万公里更换火花塞。现在有很多奥迪4s店规定，如果两万公里不更换火花塞，视为自动脱保。

火花塞的更换还可以根据日常驾驶状态进行判断：如果发动机火花塞出现故障或者性能下降之后，通常车辆就会出现启动困难、加速无力、顿挫、油耗增高、怠速抖动等故障现象。特别是加速顿挫，是火花塞性能下降的一个明显症状，具体的表现就是：我们在急加速时，或者手动档切换档位时，油门踩下去之后，发动机转速并不是立即上升，而是有明显的迟滞，稍等一下之后才会升高，此时的汽车会出现一个明显的顿挫，好像这一脚油白给了。遇到这种情况，基本上就是火花塞需要更换了。火花塞是发动机上的一个重要零部件，被称作“发动机的心脏”，它性能的好坏直接影响发动机的工作状况。

不同材质火花塞的使用寿命：1、镍铜合金火花塞，此种材质火花塞价格低廉，大概价格在10元左右一支，属于基本型的产品，电极材质是“镍铜合金”，中心电极大概2.5毫米，因其材质使用中损耗较快，经济寿命大概在2-3万万公里。这里说的经济寿命是指在火花塞的综合点火性能下降幅度较大的时间点之前，并非此种材质火花塞到了3万公里就损换不能使用，只是如果继续使用后火花塞电极损耗过大后点火间隙会变大，点火性能随之降低，过大的点火间隙同时需要点火线圈提供更高的点火电压，一但点火电压超过线圈的负荷就会造成损耗。还有就是火花塞点火性能下降会增加油耗及点火成功率，出现车子启动困难，经常熄火的状况。电装的火花塞，它是以数字9~35来表示热值。黑龙江电装铂金火花塞代理商

火花放电会使金属的表面发生电离剥蚀，火花塞电极因此会逐渐缩小，电极间隙会逐渐变大。云南NGK火花塞店铺

火花塞的螺纹：火花塞螺纹长度决定火花塞在缸内的点火位置，是火花塞应用中不可改变的参数。 一般情况下分12.7mm、19mm(就是常说的小方火花塞)、26.5mm（长螺纹型，皇冠锐志等），要特别说明的是此种长螺纹火花塞安装时务必要小心，不能把长螺纹的火花塞安装在使用短螺纹车型上。 有一实例：爱丽舍8V车型安装19mm长度火花塞，而16V车型安装26.5mm的，一修理厂新员工从材料部领料时要爱丽舍火花塞，因为爱丽舍16V保有量远远多于8V,材料库提供的是16V的，这名员工因缺乏经验，直接安装了不匹配的火花塞，导致发动机气门顶缸，给企业造成不必要的损失。云南NGK火花塞店铺

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