工业化国家的发展，近几十年来，越来越多的严重的酸雨现象，汽车防锈技术提出了更高的要求，所以我们开发了达克罗处理技术，由于技术具有良好的耐腐蚀、无氢脆，耐高温，工艺性好，无污染的特点，被称为“绿色生产”的表面处理技术，并迅速发展。由于常州达克罗技术具有传统电镀无法快速适应世界国际市场的一系列优势，经过20多年的不断发展和完善，达克罗技术已经形成了完整的表面处理体系，天津达克罗加工处理，普遍应用于金属零件的腐蚀处理。达克罗涂层的性能比电镀至少提高7~10倍。达克罗技术具有操作简单、节能、低环境污染，天津达克罗加工处理、避免氢脆等优点。因此，它是迅速和普遍使用，天津达克罗加工处理。达克罗涂层具有很强的耐蚀性能和稳定性，而且在加工过程中对环境不产生污染。天津达克罗加工处理

钝化作用：在达克罗的处理过程中，铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应，生成致密的钝化膜，这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能。阴极保护作用：锌铝铬涂层主要的保护作用与镀锌层一样，是对基体进行阴极保护。优点：达克罗是一种新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”。其优势有以下几点：很强的耐蚀性能：达克罗膜层的厚度*为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。达克罗金属在达克罗处理液中加入PTFE并通过调节其含量控制涂层的摩擦因数。

达克罗涂层固化原理与节能的可能性：达克罗技术在国内的发展与研究已经比较深入与普遍，但至今还不完善，主要是缺乏系统性研究，就涂层的固化过程都有哪些比较直观物理化学反应还没有文献可查。目前只是通过简单的生物光学显微镜对载玻片上涂烧的样品进行观察。结果与讨论如下：室温至120℃目前大多数企业的标准网带炉加热装置是将预热区的温度控制在80~120℃。这段加热的主要目的是将涂膜中的水份在不爆沸的条件下蒸发去除，同时肯定伴随有6价铬被醇还原的化学过程。对此判定的方法是由纯的达克罗B剂（铬酐水溶液）与聚乙二醇类还原剂按比例混合后，在载玻片上进行涂烧，在120℃的条件下加热15min，水份被蒸发掉，留下的物质呈暗绿色的湿膜。如果将试片加热到120min，涂膜的色泽变成亮绿色，涂膜变硬，但用水可以冲洗掉。很显然，不可能采用120℃长期加热的措施来操作达克罗的一涂。

达克罗防腐蚀膜固化温度为300℃，所以表面金属厝即使长置于高温条件下，其外观不变，耐热腐蚀性极好。和热镀锌比，无氢脆性。经过达克罗处理的金属件，在细微的空隙处也能形成膜，深透性良好的防腐蚀涂层，管状零件内也是有均匀涂上涂层，再加上达克罗溶液是水溶性的，所以它的渗透性很好。达克罗涂层在8微米时，即有极高的抗腐蚀能力，与通常的电镀锌相同的镀层厚度相比，其盐雾试验抗腐蚀能力提高7-10倍。优越的抗高温防腐蚀性能。在300℃的高温下仍然有极其良好的抗腐蚀性能，因而特别适合汽车、摩托车发动机构件，也适合高温高湿的暖室大棚的结构件。达克罗涂层本身的强度并不高，硬度只有1H，为保持涂层的完整性，一则可以在改变涂层的配方，增加塑性。

达克罗涂覆烧结工艺及成套设备：达克罗工艺是目前金属表面防腐蚀性能比较优异的高新技术之一，在生产过程中无工业“三废”排放，是取代电镀锌、热浸锌的绿色环保工艺。1999年8月13日，国家环保总局将该项技术列为国家重点环境保护实用技术推广项目（项目编号99-13-030），它是将水性富锌涂料涂覆到钢铁零件、铝合金、铜合金、锌合金及锌铝合金表面，进行烘干并烧结而得到的一种无机防腐涂层，其综合了电化学保护、屏蔽及钝化三种作用，能够有效的保护基体金属。由于汽车零配件对于稳定性、防热、防水防潮及防蚀性能等都有较高的要求，对达克罗涂料的引用提出了新要求。镇江达克罗处理厂家

达克罗涂料的防锈机理:达克罗是一种全新的金属防锈系统。天津达克罗加工处理

由于水性无铬达克罗的固化处理温度通常不超过260℃，所以如果今后大量使用水性无铬达克罗的话，必然可以大幅度降低能耗，可以弥补一些由于涂料成本带来的损失。目前国内外的材料科学家们正在研制在低温或常温下就能很好固化的无铬达克罗涂层，就行业中的能耗关键问题预计在2~4年内就能实现大的技术进步。无铬达克罗涂层的性能与达克罗涂层的性能基本相似，它的应用范围非常普遍，并还在进一步的开发中。电器电子，家用电器、电子产品、通讯器材等高级产品的零部件、元器件、配套件等。天津达克罗加工处理

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