为满足有关部门VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新技术﹐不含铬的交美特涂层作为交美特涂层的更新换代产品已经首先被汽车制造行业普遍认可和接受交美特涂层的外观呈亚光银灰色﹐光泽较交美特涂层略暗﹐是一种将超细锌鳞片和铝鳞片迭合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层，杭州交美特价格。交美特涂层从四个方面对钢铁基体提供保护作用﹕屏障保护﹕经过处理的层层迭合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障﹐阻碍了腐蚀介质和去极化剂到达基体，杭州交美特价格，杭州交美特价格。交美特无氢脆：涂覆过程不采用酸洗，不涉及电化学过程，避免了氢脆的产生。杭州交美特价格

交美特处理工艺为我们开拓了一个新的工业**，长久性的代替了电镀锌工艺，交美特工艺的一些有特点正是我们选择它的关键，腐蚀性能强是我们选择他比较直接的理由，防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上，交美特涂层与金属有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，交美特是造车业出生，当时是为了让汽车的零部件达到稳定，耐高温和耐腐蚀的要求，被比较先应用到这一领域后，它获得了迅速发展。随后，交通设施为了抵抗户外环境的日晒雨淋，也开始使用这种技术。往复自动喷漆机生产公司交美特的封闭层有良好的耐热性。

交美特抗双金属腐蚀大多数锌层与铝或钢紧密配合时会产生典型的双金属微电池腐蚀，而无铬锌铝涂层中的铝鳞片能够消除上述现象的发生。耐有机溶剂作为一种无机涂层，能够耐受有机溶剂；耐热性涂层即使经3小时300高温热处理后，也保持优异耐蚀性；导电性涂层中叠合在一起金属锌、铝薄片允许电流通过并传导到基体；耐蚀性对于螺纹零件来说，8~10μm的无铬锌铝涂层可以耐720h盐雾试验不出现红锈；而对于非螺纹紧固则可以达1000h。单纯的无铬锌铝涂层的耐盐雾腐蚀性能稍逊于锌铬涂层，但在模拟真实自然环境的循环腐蚀试验中的表现与锌铬涂层相当。

大家对交美特和无铬达克罗锌铝涂覆熟悉吗？可能更多人对后者有一定的了解，交美特是一种更环保的零件表面处理，那么我们应该如何选择呢，选择哪种涂覆工艺呢？二者异同之处有哪些？二者都是服务于汽车零件涂覆工艺的，在原理上有所不同，交美特表面处理工艺更环保，涂覆层比无铬达克罗锌铝涂覆要薄，但是达到的钝化、防腐性能一点都没有减弱，在施工上不仅简单，而且环保，不会对人体造成危害。交美特开启了涂覆工艺的新时代，环保是以后必定走向的趋势，是企业重视的要素之一，交美特表面处理价格很实惠。交美特良好的耐热性。

交美特一取代达克罗的表面处理新技术：随着物质文明的不断进步，人们对生存环境的质量要求越来越高。保护和改善生态环境，实现经济社会的可持续发展，已经成为大多数国家拟定新世纪发展战略的重要价值取向。999年6月，欧洲通过一项有关报废汽车及其配件的监管条例。此项名为“EndofLifeVehicleDirective(EOLVD)"的法规，将于2006年正式生效。条例的4.2及6.3条限制使用有害的物质如铅、汞、镉及六价铬，规定每辆汽车的铬(Cr6+)含量不超过2克。这项条例的出台，对汽车零部件的表面处理提出了更高的环保要求，使得目前在汽车制造行业大量采用的达克罗涂层技术面临严峻的挑战。交美特所采用的是水性无机涂料。海门哪里有做交美特处理的工厂

交美特冷却后将零件进行第二次涂覆固化后，再进行一次表面封闭处理。杭州交美特价格

交美特可以慢慢的进行修复，当交美特发现哪里出现腐蚀现时，它会逐渐的靠近被破坏的地方，主动地进行修复，完善保护层，这一项十分的神奇，令人称赞。虽然交美特技术还是需要一定的成本的，但在它巨大的优势面前，以及目前汽车行业的发展下，交美特设备会更加完善，也相信交美特涂层可以有一个更好的发展。交美特具有很多的特性，在涂覆生产线设备上是通用的，然而在烘焙时交美特在成膜时对烘烤方式进行了革新，采用了一些与达克罗不同的工艺方法和设备，分为了浸渍一离心后零件的烘烤和喷涂后零件的感应加热。杭州交美特价格

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