特点：POM强度高，质轻，常用来代替铜、锌、锡、铅等有色金属， 普遍用于工业机械、汽车、电子电器、日用品、管道及配件、精密仪器和建材等部门。POM 被普遍用于制造各种滑动、转动机械零件，做各种齿轮、杠杆、滑轮、链轮，特别适宜做轴承，热水阀门、精密计量阀、输送机的链环和辊子、流量计、汽车内外部把手、曲柄等车窗转动机械，油泵轴承座和叶轮燃气开关阀、电子开关零件、紧固体、接线柱镜面罩、电风扇零件、加热板、仪表钮 ；录音录像带的轴承 ；各种管道和农业喷灌系统以及阀门、喷头、水龙头、洗浴盆零件；开关键盘、按钮，杭州功能性POM公司、音像带卷轴；温控定时器；动力工具，庭园整理工具零件；另外可作为冲浪板、帆船及各种雪撬零件，手表微型齿轮、体育用设备的框架辅件和背包用各种环扣、紧固件，杭州功能性POM公司、打火机、拉链、扣环；医疗器械中的心脏起博器；人造心脏瓣膜，杭州功能性POM公司、顶椎、假肢等。聚甲醛以共聚合成方法制成，它们的分子结构虽然均为线性结构，但略微的有所区别。杭州功能性POM公司

性能数值：均聚甲醛的合成一般以甲醛的水溶液在酸的存在下缩合聚合。得到聚合度为100以上的a-聚甲醛，然后将其加热分解成甲醛气体，经精制和脱水后，通常利用部分预聚合的方法纯化单体，然后通入含少量引发剂的干燥溶剂中进行聚合。因为水的存在，使分子量明显降低。引发剂可用路易斯酸或碱等。但大多用叔胺进行负离子加成聚合，反应如下：聚甲醛的端基为半缩醛（—CH2OH），当温度高于 100℃ 时，端基易断裂，一般需经端基处理使之稳定化。稳定化处理后可耐热到230 ℃。多聚甲醛可在 170～200 ℃的温度下加工，如注射、挤出、吹塑等。主要用作工程塑料，用于汽车、机械部件等。无锡高分子POM公司聚甲醛除了酸性物质耐受性差以外，对大部分的化学试剂耐受性都非常好。

聚甲醛材料物理性质： 聚甲醛是高聚物，其结晶度相对较高，它的综合力学性比起其它的塑料要好很多，比如它具有很高的强度、很高的硬度，其弹性模量更是比一般塑料大很多，它具有与金属材料很接近的比强度和比刚度；聚甲醛材料的冲击强度和疲劳强度相对较高、并拥有不错的耐磨性。聚甲醛材料结构：按其合成方法，聚甲醛树脂有均聚甲醛和共聚甲醛两种类型。均聚甲醛以均聚合成方法制成，共聚甲醛以共聚合成方法制成，它们的分子结构虽然均为线性结构，但略微的有所区别。由于分子结构不同，所以性能不同。两者材料相比，均聚甲醛的密度更大，熔点更**度更好，但热稳定性和耐酸碱能力要比共聚甲醛材料的差；初次之外共聚甲醛热稳定性要好很多，并且易于成型，因而共聚甲醛发展相对均聚甲醛发展的要快。

聚甲醛技术发展方向分析： 我国已成为世界聚甲醛生产大国，外资公司纷纷进入我国建设生产装置。但目前国内中资聚甲醛生产装置所采用技术大都从国外引进，且基本为“二流”技术。我国聚甲醛生产技术水平提高缓慢，产品质量不稳定，仍不能满足国内高级市场需求。 国内企业生产大多为普通牌号的低端产品，产品结构单一，高级和**改性产品则主要依赖进口。国外改性产品系列和品种众多，高级改性产品的应用量已经达到了30%以上。聚甲醛电缆护套阻燃性差： POM本身的阻燃性是比较差（比一般的合成高分子材料都易燃），且热稳定性差，所以POM阻燃很难做到V0，通常可通过加入阻燃剂来提高其阻燃性，但由于POM的分子结构特点，常规的含卤阻燃剂体系如卤代磷酸酯、卤化石蜡、三氧化二锑，在加入到POM中，不仅不会提高材料的阻燃性，反而会加剧聚甲醛的燃烧。 建议可加入膨胀型阻燃剂：如红磷、磷酸盐、氢氧化铝（镁）、三氰尿酸和聚氰胺盐等或其中几种复配使用。聚聚甲醛材料的冲击强度和疲劳强度相对较高、并拥有不错的耐磨性。

再生聚甲醛加什么可以增加韧性和光泽： 由于POM结晶度较高，结晶晶粒较大，缺口冲击强度低，往往以脆性方式断裂，所以改善POM的冲击韧性主要有2种方法： (1) 弹性体增韧（常用的弹性体如TPU、EPDM、丁腈橡胶、硅橡胶等）; (2) 刚性粒子增韧（常用的有滑石粉、硅藻土、二氧化钛、碳酸钙、玻璃微珠等），POM料本身具有表面光滑，有光泽的特点，所以也可以通过从加工助剂方面来提高其光泽性，如加入适量的脱模剂，内润滑剂等。 聚甲醛增韧TPU选择哪种？用何相容剂？ (1) 采用不同种类的 TPU对聚甲醛进行增韧改性，结果发现，聚己内酯共聚酯型 TPU 的增韧效果较好； (2) 且TPU的用量对增韧材料的性能有较大影响，当TPU用量为40%时，由于共混物形成双连续相结构，冲击性能发生突变，增韧效果zui佳； (3) 也可以通过添加 SEBS-g-MA 作增容剂。聚甲醛耐反复冲击，去载回复性优；摩擦系数小，耐磨耗，尺寸稳定性好，表面光泽好。上海食品级POM销售

聚甲醛添加导电性炭黑是制造导电的常用方法。杭州功能性POM公司

多聚甲醛产品出口流程： 1：首先企业需要有进出口资质: 2：危险品需要提**个工作日提供危包证，MSDS，货物详细数据托书，提交船司审核（部分船公司禁接多聚甲醛，订舱需要选择合适的船公司） 3：舱位下来之后，需要提好箱子，有了箱封号配合正本危包证，需要在截申报之前做掉危险品的海事申报，其中要把握好截单和发舱单的时间节点。 4：装柜进港，上海分为外港和洋山，外港是先进港后报关，洋山是先报关后进港，危险品的计划也是单独受理的，而不是根据码头的开港计划来的（此类产外港部分码头需进危库，洋山需直装） 5：危险品进港之后码头会发运抵信息，必须要有运抵信息，有了运抵信息之后就可以安心等上船了。杭州功能性POM公司

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