火花塞的点火性能是指什么？ 是通过火花塞给混合气点火，燃烧的性能，江苏博世进口火花塞套装。火花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程，可以分为四个阶段。一阶段指在火花塞间隙间点火，第二阶段是火炎核的行成，江苏博世进口火花塞套装，第三阶段是火炎核的成长扩大，第四阶段是点燃混合气体，让其燃烧，江苏博世进口火花塞套装。在整个过程中第三阶段火花塞电极间（中心电极和侧电极）的消减火炎作用（电极夺走火炎核的热能）有可能将火炎核的火熄灭，造成点火失败，因此需要确保此处消减火炎作用尽量减小（火炎核的成长直接影响火花塞的点火性能），为了提高火花塞点火性能，NGK火花塞采取了一系列的方法，如在中心电极处设置了90度V字形切口（V字形切口中心电极火花塞），把中心电极做细（贵金属火花塞），扩大点火间隙（大间隙火花塞），点火位置设定在燃烧室中心部位附近（突出型火花塞）。奥迪发动机采用分层燃烧技术，在火花塞附近可燃混合气浓度高、、燃烧快，对火花塞的损耗也就更大。江苏博世进口火花塞套装

火花塞常见问题：当汽车出现熄火、提前点火、抖动、怠速不稳等状况时有可能是火花塞出现了一些棘手问题。1为什么说火花塞燃烧状态非常重要？ 因为根据燃烧状态（熏黑积碳、良好、过度燃烧），可以判断火花塞的适合性和发动机的状态，燃烧状态随火花塞受热温度而变化，可以从火花塞燃烧后的表现来做出推断。2、火花塞过度燃烧会导致什么结果？火花塞过度燃烧会导致提前点火。过度燃烧时，发火部绝缘体表面变成白炽状态，附着的熔渣（沉积物）呈斑点状，如果过度燃烧程度严重会导致异常燃烧（提前点火）有可能损坏发动机。3、火花塞熏黑的原因？空燃比（A/F）过浓，电力系统不良（高电压线龟裂，断线）长时间怠速、连续低速运转等，都可能导致火花塞熏黑，一旦火花塞点火部位附着有碳，点火线圈产生的高压电就可能过积碳逃跑，导致熄火，行驶中出现故障及发动不良等现象。辽宁四极铱铂金火花塞品牌火花塞热值选择过高会导致火花塞散热过快出现积碳。

火花塞的工作原理是比较简单的：在点火线圈中，利用变压器原理产生一个超过两万伏的高压电，这个高压电作用在火花塞的中心电极与侧电极之间，使其中的空气发生电离，空气电离之后变成导体，高压电在瞬间流过，就会产生一个电火花，这个电火花点燃燃烧室中的可燃混合气，使其燃烧膨胀做功，这就是火花塞的基本工作原理。就其本质来说，火花塞其实是一个放电介质，从理论上来说，火花塞在放电过程中，既不会损耗，也不会增加，更不会变质，它只是给高压电提供一个放电的场所，类似于化学反应中催化剂的作用。

火花塞的电阻：火花塞电阻是为了减小点火电路高压产生的磁干扰。 一般火花塞电阻分为零电阻（用于化油器发动机）、一千欧姆电阻（配置较低电喷车型）、五千欧姆电阻（电喷发动机）。现在大部分的车型都用五千欧姆电阻火花塞，很少有用一千欧姆阻值的车型（老捷达、桑塔纳超人等在用）。其中，同规格不同级别火花塞互换时，可以用大电阻的代用小电阻的，而不能用小电阻的代替大电阻的。不管什么品牌只要是铂金和铱金的火花塞都必定是大阻值的。在火花塞编号中一般都是用“R”表示电阻。目前一千欧姆电阻火花塞市场中占有量比较多的是博世火花塞。博世火花塞的电阻编号规律为：“R”在数字热值后表示一千欧姆阻值，在数字热值前表示五千欧姆的阻值。例如：F8DCOR为一千欧姆阻值；FR8DPX为五千欧姆的阻值。涡轮增压缸内直喷发动机，做功时气缸内压力大、温度高，火花塞要承受巨大的压力冲击和温度变化。

火花塞的热值：决定火花塞热值大小的是它的结构，我们前面说的裙体对火花塞来说是个很重要的名词，裙体与空气接触的面积就决定了火花塞的热值。火花塞裙体部分与空气接触的面积越大，火花塞的散热越好，火花塞本身的温度就越低，即该火花塞热值就越小；相反，火花塞的裙体与空气的接触面积越小，火花塞的散热就越差，火花塞本身的温度就越高，即该火花塞的热值就越大。需要注意的是，Champion和博世火花塞的表示方法是数字越小热值越高，NGK和电装的表示方法是数字越大热值越高。博世火花塞，它是以数字2~10来表示热值。江苏博世进口火花塞套装

火花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程，可以分为四个阶段。江苏博世进口火花塞套装

火花塞电极间隙就是指侧电极和中心电极之间的距离。不同发动机需要的间隙不同，汽车火花塞间隙从0.6mm到1.6mm不等，具体是由点火线圈产生的高压冗余量决定的。一般情况下，间隙越大，电弧越长，点火能量就越大。但如果超出了点火线圈产生的冗余量，就事得其反，不仅不能提高火花塞的点火能量，反而由于电压不足，造成火花塞丢火，同时，点火线圈由于长时间处于超负荷运行，造成点火线圈负荷过大而发热，使内部短路或断路损坏，大部分的点火线圈设计寿命是30万公里以上，不正确使用火花塞，使得其提前退休，是很多修理厂点火线圈退货多的主要原因。但火花塞间隙过小也不好，不能充分施放高压电，点燃混合气的热量不够，造成不完全燃烧，使发动机的动力不能充分释放。在正常情况下，火花塞的寿命就是由火花塞的间隙决定的，过大间隙需要的击穿电压过大，点火线圈电压冗余量不够，反而会使点火不充分。江苏博世进口火花塞套装

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