3.3外形

3.3.1 弯曲度

3.3.1.1 轻轨每米弯曲度不得大于3mm，总弯曲度不得大于0.3%。

3.3.1.2 轻轨的端部弯曲度

9和12kg/m轻轨，端部250 mm内不得大于1mm；

15、22和30kg/m轻轨，端部500mm内不得大于Imm。

3.3.2扭转

轻轨不得有***扭转。

3.3.3 端部形状

9，乌鲁木齐轻轨批发、12和15kg/m轻轨端面的倾斜在任何方向不得大于3 mm；

22和30kg/m轻轨端面的倾斜在任何方向不得大于1mm。

4交货重量

轻轨按理论重量交货。经供需双方协商并在合同中注明，也可按实际重量交货。

5技术要求

5.1 牌号及化学成分

5.1.1 轻轨钢的牌号及化学成分(熔炼分析)应符合5的规定。

GB 11264 -89

9%，并在轨腰打上(Ⅱ)字。

5.2 冶炼方法

轻轨采用平炉、氧气转炉或电炉冶炼的钢制造。

5.3 交货状态

轻轨以热轧状态交货。

5，乌鲁木齐轻轨批发.4 力学性能和工艺性能

5.4.1 轻轨的力学性能和工艺性能应符合表6的规定。

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    你留意看，在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话，这家工厂的工程师希望把这些推进器造得再胖一些，这样容量就会大一些，但是他们不可以，为什么？因为这些推进器造好后，要用火车从工厂运到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车轨道的宽度宽了一点点，然而我们不要忘记火车轨道的宽度是由马的屁股的宽度所决定的。因此，我们可以断言：可能***世界上**先进的运输系统的设计，是两千年前便由两匹马的屁股宽度决定了。这就是路径依赖，看起来有几许悖谬与幽默，但却是事实。经济学中有个名词称为「路径依赖」，它是类似於物理学中的"惯性"，一旦选择进入某一路径（无论是「好」的、还是「坏」的），就可能对这种路径产生依赖。以下美国铁轨的故事也许有助于我们理解这一概念，并且加深对其后果的印象。美国铁路两条铁轨之间的标准距离是四点八五英尺。这是一个很奇怪的标准，究竟从何而来的？原来这是英国的铁路标准，因为美国的铁路**早是由英国人设计建造的。为什么英国人用这个标准呢？原来英国的铁路是由建电车轨道的人设计的，而这个四点八五英尺正是电车所用的标准。乌鲁木齐轻轨批发江的轻轨厂 安徽的轻轨厂 。

6.2 落锤试验，每批应切取一个长度为不小于1500mm的试样，轨头部朝上放置在间距为1050m m的

硬基座支架上，用500kg重锤按表8规定的高度打击一次。

7 验收规则

7.1 检查和验收

轻轨的检查与验收由供方质量监督部门进行。

7.2 组批规则

轻轨应成批检查和验收。每批应由同一牌号、同一型号、同一炉罐号的轻轨组成。也可由同一牌号、同一型号、同一冶炼方法的不同炉罐号的轻轨组成一批，每批重斌不得大于200t，但各炉罐号的含碳量差不得大于0.05%，含锰量差不得大于0.15%。

7.3取样数量

轻轨质量检验取样数量应符合表7的规定。

7.4复验与判定规则

轻轨的复验和判定规则应符合GB 2101的规定。

8 包装、标志和质量证明书

8.1 轻轨应成捆交货，每捆至少挂两个标牌，应注有厂标、牌号、炉罐(批)号、型号。

8.2 15~30kg/m轻轨，在每根轻轨的轨腰轧上突起的型号和厂标。

8.3 轻轨的质量证明书应符合GB2101有关规定。

    开办汉阳铁厂的目的本就是为卢汉铁路提供钢轨，修建卢汉铁路是一波三折，汉阳铁厂的开办更是困难重重。1890年5月，张之洞在武昌成立湖北铁政局，经过亲自勘察、反复研究和慎重考虑，张之洞决定将厂址建在汉阳大别山下。1891年9月，汉阳铁厂破土动工，张之洞对建厂事务“躬亲细务，锱铢必较，急如星火，日夜操劳”。克服了重重困难后，汉阳铁厂于1893年年底完工，包括炼铁厂、熟铁厂、钢轨厂、钢材厂等10个分厂，蔚为壮观，于1894年2月正式点火。但是，铁厂刚开始投产就面临一个**大的实际问题——资金不足。清**所拨费用已全部用完，而投产所需资金至少100万两白银。张之洞奏请朝廷，提出设备“分量、分拨”投产，以解决资金周转问题，减少开工费。他还建议朝廷将建造湖北***炮厂等工厂的资金“拨借”过来。紧接着，有一个大难题接踵而来，由于缺乏经验，前期技术准备不充分，所用的原材料大冶铁矿砂和炼钢炉不匹配，无法提取大冶铁矿砂中所含高浓度的磷，造成试轧出的钢轨质脆易裂，不能普遍使用，铁厂经营陷入了困境。1896年，汉阳铁厂改为官督商办，张之洞举荐盛宣怀接手，之后又对冶炼设备进行了重整改造，钢铁质量转佳，经营销售一度颇有生机。江苏的轻轨厂 上海的轻轨厂。

5.4.2 供方如能保证抗拉强度、落锤试验和硬度合格，硬度可不做检验。但抗拉强度和落锤试验必须任作一项。

5.4.3 用连铸坯轧制的轻轨，其性能指标由供需双方协议规定。

5.5 表面质量

5.5.1 轻轨断面不得有缩孔残余和分层。

5.5.2 轻轨表面不得有裂纹、折叠、结。允许有深度不超过0.75m m的局部划痕、碾皮和凹坑。在安装接头夹板(鱼尾板)区域外的轨腰及其相邻上下两斜面上，允许有高度不大于2mm的突部分；与接头夹板接触面内的突出部分应予***。

5.5.3 轻轨表面局部缺陷允许清理，清理深度从实际尺寸算起不得超过1.5 mm。

5.5.4 螺栓孔表面应平整，不得有裂纹，毛刺高度不得大于2mm。

6试验方法

6.1 每批轻轨检验的取样部位及试验方法应符合表7的规定。

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轻轨

规格型号：8kg 12kg 15kg 18kg 22kg 24kg 30kg

材质为：235B 55Q

定尺：6m 8m 10m

生产厂家：唐钢股份，河北钢铁集团永洋钢厂，杭州钢铁集团等。

轻轨

规格型号：8kg 12kg 15kg 18kg 22kg 24kg 30kg

材质为：235B 55Q

定尺：6m 8m 10m

生产厂家：唐钢股份，河北钢铁集团永洋钢厂，杭州钢铁集团等。

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乌鲁木齐鑫圣龙钢材贸易有限公司总部位于乌鲁木齐市头屯河区王家沟钢材市场A2-5-202室，是一家销售：钢材、建材。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 的公司。公司自创立以来，投身于钢材，建材，是建筑、建材的主力军。鑫圣龙供应致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心，为用户带来良好体验。鑫圣龙供应始终关注建筑、建材行业。满足市场需求，提高产品价值，是我们前行的力量。

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