POM材料特性：
1、机械性能pom聚甲醛具有很好的拉伸强度、弯曲强度、冲击强度、刚性及弹性。而且在跨度大的温度范围内，pom仍保持的高刚性。它是非常适合替代金属的合成树脂，扬州pom板棒生产厂家。
2、耐疲劳性、弹性及耐蠕变性对于长期的反复应力具有很好的耐疲劳性和弹性的KEPITAL-与各种齿轮类、板弹类、线圈弹性弹簧、偏心轮、扣具部件等结构零件一起，在反复应力、弯曲、冲击、振动等条件下仍具有耐疲劳特性。pom聚甲醛比其它塑料具有更加不错的耐疲劳特性，它是用于受到反复应力的零部件上的非常适合的材料。
3、耐磨损性耐摩擦磨损性和耐疲劳性、耐蠕变性一样是pom的主要特性之一。
4、耐气候性在室外或有紫外线场所被使用时，若非极端条件，使用标准牌号即可满足要求。如果需要经常处于极端环境温度中，推荐使用耐气候牌号。
5、尺寸稳定性pom材料成型品具有在常温下长期使用也能维持极高的尺寸稳定性的特性。成型后的收缩，扬州pom板棒生产厂家，根据其模具温度有所差异。但此过程1-2小时开始至2-3天之内完成。收缩结束后在常温下放置一年以上，其尺寸也基本不变。所以也能用于精密度要求极高的配件上。另外，扬州pom板棒生产厂家，在极低的温度和潮湿的环境中，尺寸变化极小。 POM料强度高质轻，常用来代替铜、锌、等有色金属，大量用于工业机械、汽车 、电子电器、 管道及配件等部门。扬州pom板棒生产厂家
pom材料注塑成型注意事项之模具设计：
1. 钢材：由于聚甲醛在成型时会分解出腐蚀性的气体，或者玻璃纤维引起的磨损，所以模具材料的选择需要考虑耐磨损性和耐腐蚀性兼备的模具材料。进行氮化和淬火处理有利于增强耐磨性。
2. 流道：建议使用圆形流道，如不能形成圆形流道，则建议用梯形流道，避免使用半圆形流道。流道的尺寸是尽可能大，流道分布需对称。
3. 浇口：厚度为成型品厚度的60-70%。宽度为浇口厚度的1-1.5倍。
4. 拔模斜度：常用的拔模斜度为1°，下限为1/4-1/2°。
5. 排气口：可在成型品的外周设计1/100左右的粗糙表面，再设计1mm左右的排气槽。
扬州pom板棒生产厂家POM棒材俗称赛钢棒。是用POM塑料粒子通过挤出机高温挤出，经过相应的模具口挤出得到不同厚度的棒材。
pom材料应用领域之汽车行业的创新应用。
汽车产品本身的使用成本越来越高，许多车企纷纷从制造工艺、材料等方面着手，以此来降低汽车生产成本以及减少对环境的污染。当前汽车已经从以前的全金属材料车身逐渐转变为金属配合塑料或复合材料的车身。塑料及其复合材料是非常合适的汽车轻质材料，其中，聚甲醛（POM）是一种性能优良的工程塑料，在国外有“赛钢”、“夺钢”、“超钢”之称。POM具有类似金属的硬度、强度和钢性，在很宽的温度和湿度范围内都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性，并富于弹性，此外它还有较好的耐化学品性。POM以低于其他许多工程塑料的成本，正在替代一些传统上被金属所占领的市场，如替代锌、黄铜、铝和钢制作许多部件，自问世以来，POM已经广泛应用于电子电气、机械、仪表、日用轻工、汽车、建材、农业等领域。它不仅可减轻零部件约40%的重量，而且还可以使采购成本降低20%-30%左右，因此近年来在汽车中的用量迅速上升。而共聚甲醛（POM）由于其出色的刚度、耐磨性、抗腐蚀性、降低成本等特性成为了汽车制造商的“新宠”。将来，POM材料还将进一步改良，逐渐替代铝、钢、铜等材料在汽车中的应用，在汽车轻量化和降本方面作出更大的贡献。
pom赛钢在应用过程中，通常有性能和成本上的双重优势，使材料选择的天平偏向赛钢,下面随着多特玛的
小编一起盘点下赛钢能够替代的一些产品。
1、聚酯。赛钢在某些PBT的典型应用场合的表现优于PBT(基于更好的耐热及耐药性)。在高级轿车应用中，成本差别达到20%。所以在汽车制造领域PBT与增强聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛的竞争中，聚甲醛蚕食其市场的情况屡有发生。
2、聚碳酸酯。汽车工业中PC在内外装饰件方面使用历史比较悠久，但赛钢固有性能加上相关新技术带来的可能性及成本差别，使之在内外装饰件范畴内替代了一大批PC的结构方案。
3，聚酰胺。聚酰胺品种较多，但是在一系列特性方面，赛钢都要略胜一筹，它确有潜力在许多场合下替代尼龙。在进气歧管方面以增强赛钢代替尼龙的做法由宝马福特这些领头汽车企业带头实现，发动机范畴的其他一些结构件都纷纷跟进。据估算，一旦成功，即显出30%的成本优势。
4、聚苯硫醚。PPS虽体现出它对与其他通用工程塑料的总体优势，但实际的应用领域中，综合性能方面与赛钢的差距，以及赛钢本身的特长，使赛钢有很好的机会进入通常为PPS所占据的应用领域。
5、聚四氟乙烯。摩擦磨耗特性与耐疲劳、耐蠕变性，使得其在许多应用中能够取代聚四氟乙烯。 POM均聚物结晶度高、搞蠕变性、热膨胀率更低、耐磨性、机械强度、刚性、热变形温度等比共聚甲醛好。
POM塑料板棒掉漆的原因及POM板棒底涂剂的使用方法。POM塑料俗称赛钢，也称之为聚甲醛，其表面喷漆出现油漆难附着掉漆的现象主要是由于其高结晶度和高密度，表面极性差，油漆与POM赛钢基材表面无法有效形成极性基团的牢固结合，因此在喷涂橡胶漆或塑胶漆等其他油漆时，易出现油漆脱落的现象，进行百格附着力测试时无法达到附着力要求。在喷涂工艺中，POM聚甲醛赛钢塑料表面橡胶漆可获得手感细腻、绵滑、柔软的触感体验，同时也附加耐磨等性能，如喷漆塑胶漆时还可获得丰富的色彩。综合其喷涂掉漆的原因，关键是在于基材与油漆涂层之间的附着力。因此通过打底法，使用POM赛钢底涂剂，活化材质表面，并发生分子间作用力及机械结合力等，同时与油漆之间形成化学键合效应，优化附着力结合强度，从而解决掉漆现象，同时底涂剂的应用替代和改进POM赛钢塑料表面喷砂处理工艺，保证表面平整度和涂装质量.因此POM赛钢塑料表面喷砂处理施工方法：
将POM赛钢塑料基材表面用溶剂擦拭干净。2.将POM处理剂喷涂在基材上（3-5μm）。3.室温放置大约10分钟左右，让其表干。4.120℃-160℃烘烤。5.取出后冷却后观察表面完好即可上漆。 进口POM棒相比国产POM来说，区别就是料更纯一些，内部杂质更少，料的内部无气孔，而且是消除了应力的。无锡批发pom棒材生产厂家
pom塑料做成的板棒耐温可以在-50-110°C的温度范围内长时间使用。扬州pom板棒生产厂家
在pom实际运用上面，通常都会听到一个名词叫玻纤增强pom?其实，所谓的玻纤增强pom，就是当客户对材料的冲击强度和刚性有相对较高的要求时，就要考虑推荐增强填充级牌号，通过玻璃纤维进行增强改性，来提高pom材料的机械性能。增强过后的POM聚甲醛因其机械性能得到较大的提高，所以在机械零部件、汽车工业等行业应用大量的。并且增强后的pom产品是一种高强高,高刚性材料,适宜于替代一些锌,铝或铜合金零件,是制作结构件的理想材料.该材料用于注射轿车部件,如摇窗机导板,卷绳筒等.在电子电器行业中作录音机,录像机机芯结构件,制作高压开关活门.润滑剂改性增强POM,适用制作各种运动齿轮,凸轮等耐磨件. 扬州pom板棒生产厂家
苏州多特玛工程塑料有限公司致力于橡塑，是一家生产型公司。公司业务分为POM板 POM棒，PA板 PA棒，PEEK板 PEEK棒，工程塑料聚甲醛等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于橡塑行业的发展。多特玛工程塑料凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。
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