车刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前面、后面和副后面等组成。车刀前面的型式主要根据工件材料和刀具材料的性质而定。负前角的平面型适用于加工高强度钢和粗切铸钢件的硬质合金车刀。带倒棱的平面型是在正前角平面上磨有负倒棱以提高切削刃强度，适用于加工铸铁和一般钢件的硬质合金车刀。对于要求断屑的车刀，可用带负倒棱的圆弧面型，或在平面型的前面上磨出断屑台。车刀按用途可分为外圆、台肩、端面，苏州木工车刀定做、切槽、切断，苏州木工车刀定做、螺纹和成形车刀等。还有目的自动线和数字控制机床用的车刀。车刀，安装在车床上的用来削切金属材料的工具。车刀又分，苏州木工车刀定做，高速钢车刀、陶瓷刀具、硬质合金车刀、立方氮化硼车刀等。磨刀时应戴防护眼镜，以免砂砾和铁屑飞入眼中。苏州木工车刀定做

常用车刀材质：3 非铸铁合金刀具：此为钴、铬及钨的合金，因切削加工很难，以铸造成形制造，故又叫超硬铸合金，可以具替代者为stellite，其刀具韧性及耐磨性较佳，在8200C温度下其硬度仍不受影响，抗热程度远超出高速钢，适合高速及较深之切削工作。4烧结碳化刀具：碳化刀具为粉未冶金的产品，碳化钨刀具主要成分为50%~90%钨，并加入钛、钼、钽等以钴粉作为结合剂，再经加热烧结完成。碳化刀具的硬度较任何其他材料均高，有可以硬高碳钢的三倍，适用於切削较硬金属或石材，因其材质脆硬，故只能制成片状，再焊於较具靭性之刀柄上，如此刀刃钝化或崩裂时，可以更换另一刀口或换新刀片，这种够车刀称为舍弃式车刀。杭州车刀车刀刃磨的方法：（1）人站立在砂轮机的侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人。

内孔车刀缺点：由于内孔车刀是利用刀杆的夹持部分来安装在车床刀架上的，所以刀杆部分和切削部分都是悬空的，长度有60mm左右，经过刃磨后，刀杆直径只有9mm，且加工的有效长度有33mm，当精加工转速相对较高，精加工的余量留不多情况下，会出现刀杆刚性差，振动大，加工出来的内孔表面容易产生波纹，影响内孔精度。当低速精车内孔时，车出来的孔虽然表面粗糙度较小，但容易产生锥度，使内孔的尺寸精度受到影响。要消除内孔锥度，虽可将低速改为中速切削，但又由于切削时刀具会产生积屑瘤，使车出来的内孔表面粗糙度增大。

按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、切断车刀、可转位车刀和成形车刀等等。1、切断车刀：切断车刀切既窄且深的槽，排屑空间小，切屑极易堵塞，为了减小同已加工表面的摩擦，其切削部分的两侧必须磨有副偏角，因而根部的强度较大削弱。此外，切断车刀在切近工件中心处时，切削速度趋近于零，不利于切削。2、成形车刀：成形车刀是加工回转体成形表面的**刀具，其刃形是根据工件廓形设计的，可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面。 用成形车刀加工零件时可一次形成零件表面，操作简便、生产率高，加工后能达到公差等级IT8～IT10、粗糙度为10～5μm，并能保证较高的互换性。刃磨刀具前，应首先检查砂轮有无裂纹，砂轮轴螺母是否拧紧。

陶瓷刀片与立方氮化硼刀片应用区别  立方氮化硼在材料学中虽归于陶瓷大类，但由于CBN，SIN，Al2O3，SiN材料的性能差异，陶瓷刀片不及立方氮化硼刀片的韧性和硬度。所以根据其硬度和韧性的差异，在切削硬度低于50HRC以下和小切深小进给情况下的淬火钢工件时，陶瓷刀片是较好的选择。立方氮化硼刀片适合于工件硬度高于50HRC情况。除此之外，在相同后刀面磨损情况下，立方氮化硼刀片切削后的工件表面残余应力也比陶瓷刀片相对稳定。所以在陶瓷刀片的适合加工领域中，也可选用立方氮化硼刀片，用户可根据成本效益和加工需求，来确定哪一种刀片材料更经济。车刀又分，高速钢车刀、陶瓷刀具、硬质合金车刀、立方氮化硼车刀等。瑞士合金车刀订制

车刀是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具。苏州木工车刀定做

因工件之加工方式不同而采用不同的刀刃外形，一般可区分为：(1)右手车刀：由右向左，车削工件外径。(2)左手车刀：由左向右，车削工件外径。(3)圆鼻车刀：刀刃为圆弧形，可以左右方向车削，适合圆角或曲面之车削。(4)右侧车刀：车削右侧端面。(5)左侧车刀：车削左侧端面。(6)切断刀：用於切断或切槽。(7)内孔车刀：用於车削内孔。(8)外螺纹车刀：用於车削外螺纹。(9)内螺纹车刀：用於车削内螺纹。车刀属於单锋刀具，因车削工作物形状不同而有很多型式，但它各部位的名称及作用却是相同的。一支良好的车刀必须具有刚性良好的刀柄及锋利的刀锋两大部份。车刀的刀刃角度，直接影响车削效果，不同的车刀材质及工件材料、刀刃的角度亦不相同。车床用车刀具有四个重要角度，即前间隙角、边间隙角、後斜角及边斜角。苏州木工车刀定做

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