20世纪70年代，工业水平出现大幅度提高，筑路技术提升，车速加快，在很多地方，工程级材料已经不能满足需求。在交通流量小、机动车低速行驶、没有环境干扰光源的地区，安徽磁控溅射镀银膜产品，以及很多经济欠发达地区，特别是非安全提示类标志上，工程级反光膜仍然有着一定的应用。工程级反光膜的背胶，一般分为压敏型和热敏型两种，都可以完成粘贴。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术，也可以在上面印制各类图案。工程级反光膜适用的底板为铝板, 施工操作温度一般要求在18摄氏度以上。温度过低，会影响粘胶性能，导致标志寿命受损。工程级反光膜的寿命一般为3～7年，白色膜正面两度(0.2º/-4 º)一般在100cd/lx/m左右，根据生产厂家的不同。有些厂家只提供7年的反光膜，7年后的亮度保留值至少为初始亮度值的50%，安徽磁控溅射镀银膜产品，安徽磁控溅射镀银膜产品。有些厂家则只提供3年和5年的质量担保。这主要是反光膜的耐侯性不同造成的，同样的原材料制成的反光膜，在不同地域气候条件下使用时，其寿命长度是不同的。**级反光膜可支持UV数码打印，广告文字图案喷绘写真，以及人工的丝网印刷。安徽磁控溅射镀银膜产品

对于反光膜我们并不生疏，在生活中，我们都是能看到的，那么在使用反光膜过程中，质量好的反光膜应该怎样挑选呢？挑选反光膜主要的就是质量问题，每一个客户对于反光膜质量的问题很关心，那么如何挑选一款质量好的反光膜呢？反光膜主要的一点就是亮度了，即逆反射功能，从不同的入射视点观测，查看反光膜的反光度，入射视点中，反射值能够到达国家规范GB/TI8833-2002《公路交通标志反光膜》所规则的规范，即可标明该反光膜的反光度契合规范。然后是反光膜的质量，反光膜的外表不应该有刮痕，条纹，气泡，色彩不均匀等缺陷，外表要平滑，洁净，无污点和杂物。还要看反光膜的包装情况，成卷的反光膜应该是均匀的，平整的缠绕在圆芯上，边际整齐，无变形，无残缺。还需要检测反光膜的耐酸碱度，需要在不同的酸碱溶剂检测，得出的反光膜检测数值应该契合国家规范GB/TI8833-2002《公路交通标志反光膜》所规则的规范。真空镀铜膜加工制造成卷的反光膜应该是均匀的，平整的缠绕在圆芯上，边际整齐，无变形，无残缺。

如今反光膜被普遍应用于道路交通领域，提高了夜间出行的保障，反光膜在使用时候的贴膜过程：做好基材的选择、清洗等工作。由于反光膜与某些含有防粘剂、不饱和聚脂、塑化剂、油脂等物质的塑料不能很好地粘合，因此若要贴在塑料上，必须事先评估其使用的可靠性。用400～500号砂纸打磨，以确保粘接性能。粘贴前，必须用脱脂溶剂认真擦洗，并用清水冲洗干净。采用横向搭接时，特别注意严实贴压和密封，以防雨水渗入。字符和较小尺寸的反光膜可用胶辊、聚氨酯刮板等工具手工贴膜。刮板等较好用略带湿的绒布包裹。贴膜时循序渐进、用力均匀、压力适当，务必一次贴膜成功。施工完成之后，如果产生表面脏迹，请用醇类溶剂或中性洗洁精擦洗，而不得用酮类(如**)、酯类(如醋酸乙酯)等溶剂清洗；并应避免用力过度而造成损伤。背胶为常温交联型，为了达到较佳粘结性能反光，反光标志牌等贴膜后建议在室内养护2～4天。

微棱镜反光膜的逆反射原理与工程级（透镜埋入式）和**级（透镜密封型）反光膜不同，工程级和**级反光膜均采用玻璃珠反射原理，而微棱镜反光膜的反射原理是运用微棱镜的折射与反射。微棱镜反光膜的主要表示性产品，从逆反射特点和结构上，主要可以分为四类：注重远距离识别性的截角棱镜、注重近距离大角度识读性的截角棱镜、兼顾远距离识别性能和近距离识读性能的全棱镜，和这些棱镜技术与新型材料技术相结合的新型棱镜型反光膜。他们是顺应应用层次的多元化，而在近些年涌现出来的应对不同层次需求的新型反光材料。反光膜，是利用光学原理，能把光线逆反射回到光源处的一种特殊结构的PVC膜。

全棱镜反光膜是使用全棱镜结构完成的棱镜型逆反射材料，其特点第二章里已经有所介绍，简单说，就是去除了传统微棱镜结构中不能反光的部分，使反光膜全部由可以实现全反光的棱镜结构组合而成。它结合了远距离和大角度微棱镜反光膜的两种特点，在保持正面亮度大、远距离容易发现的同时，提高了在50-250米距离时的大入射角和观测角下的反光亮度。全棱镜反光膜上，通过每一微晶立方体联结并按一定规律排列后，在一个平方厘米的材料面积上会有930个以上的单元，以控制光线射入和反射出的路径。微晶立方角体下层经密封后形成一空气层，利用光的衍射现象，使入射光线形成内部全反射，从而不需借助金属反射层即可达到较优越的反光效果。使用耐磨高硬度的聚碳酸脂材料和微晶立方体技术制成的这种反光膜与传统的工程级和**度级反光膜比较，其反光性能不仅成倍增加，而且大角度反光性能亦有很大提高。这种全棱镜反光膜的正面亮度为工程级的六倍以上，白色膜正面亮度（0.2º/-4º）一般在600 cd/lx/m以上，是**级的两倍以上，而大观测角下（0.5º和2º时）的逆反射性能，则要高出大约二到四倍以上。透镜埋入式反光膜一直被成功地用来制作交通标志。江苏PET高反射镀膜系列

根据反光膜反光单元的结构，将反光膜划分为两大类别，玻璃珠型反光膜和微棱镜型反光膜。安徽磁控溅射镀银膜产品

反光膜是由多层不同性能材料组成的层结构，不同的反光膜，其组成的层结构也是不同的。反光膜一般都是由表层（保护膜）、反射层（功能层）、基层（承载层）、胶粘层和底层（保护层）等多层不同物质组成的膜结构物体。反光膜的表层一般是由是透光性和耐候性能良好的树脂薄膜，反射层根据不同类型的反光膜其组成材料也各不相同，有微小玻璃珠、微棱镜或金属反光镀层等，基层多为树脂有机化合物制成的薄膜，胶粘层一般是环氧树脂胶，底层是厚纸做的保护层。反光膜的首要作用，就是改善交通标志的表面性能，使之能适应全天候状态的交通需要，提高道路安全运行条件。安徽磁控溅射镀银膜产品

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