极压抗磨剂的常用种类，极压抗磨剂是一种重要的润滑脂添加剂，大部分是一些含硫、磷、氯、铅、钼的化合物。在一般情况下，氯类、硫类可提高润滑脂的耐负荷能力，防止金属表面在高负荷条件下发生烧结、卡咬、刮伤；而磷类、有机金属盐类具有较高的抗磨能力，可防止或减少金属表面在中等负荷条件下的磨损。有机氯化物，有机氯化物在极压条件下摩擦系数小，所赋予润滑脂的极压性能比抗磨性好，但在高温和有水条件下极压性能会下降。并引起金属腐蚀和锈蚀，河北tpv进口。常用添加量为1%--10%。氯化石蜡是一种较古老的极压添加剂产品，浅黄色至黄色粘稠液体，因含氯量不同又分为三种，氯化石蜡42，氯化石蜡50和氯化石蜡52。氯化石蜡加热到120℃以上会缓慢分解，放出氯化氢气体，河北tpv进口，河北tpv进口，所以经常与金属磺酸盐类防锈剂共同使用。 上海和氏璧化工公司为您提供TPV，有想法的不要错过哦！河北tpv进口

甲醛的危害大家都很清楚，不仅致和促，吸入甲醛可引起刺激鼻子，眼睛和喉咙，，皮肤损伤。当经口吞食，甲醛可导致胃和食管烧灼感。其他常见的症状包括胸闷，恶心，皮肤，皮疹，，等。在严重的情况下，当摄入甲醛可导致昏迷甚至死亡。

甲醛捕捉剂化学原理是喷洒到家居建材的表面，发生催化还原反应生成氧化层包裹到家居建材表面，从家居建材中释放出来的污染性气体碰到氧化层被分解掉建材的。使用甲醛捕捉剂分为事前治理和事后治理。

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    通过改进配合技术,研制出**度、高抗撕裂、低压缩变形等性能良好以及耐高温、耐**温、阻燃、导热和热收缩硅橡胶等各种**性强的新品种。纯硅橡胶不具备大多数应用所要求的机械强度,因此需要增强。传统的增强方法是在硅橡胶固化之前加入补强填料,然后进行混炼、硫化等工艺。但耗时、耗能,污染环境,而且难以控制填料在胶料中的分散和聚集的程度。研究表明,沉淀法白炭黑、沉淀法二氧化钛和铁氧体、沸石和氧化铝等填料对硅橡胶有较好的增强作用。在改善加工性能方面,研制了不需二段硫化的硅橡胶、颗粒硅橡胶(又称粉末橡胶)以及基于含乙烯基聚硅氧烷和含氢硅氧烷之间的催化加成反应,发展了硅橡胶液体注射成型系统。采用加成型双组分体系,研制成触变性好、施工性能优异和使用方便的腻子型制模硅橡胶。

有机钼盐、锑盐、铅盐不但可以有效地改进润滑脂的极压抗磨性，同时还可以改善润滑脂的氧化安定性和防锈性。但是油溶性稍差，常常借助润滑脂分散工艺将这类添加剂均匀分散在润滑脂中。常用的有二烷基二硫代氨基甲酸盐、二烷基二硫代磷酸盐和环烷酸铅等。添加量一般为1%--5%。

环烷酸铅为黄色半固体粘稠物，熔点接近100℃，不溶于水，溶于、苯、甲等，易乳化水解，在酸性油中产生沉淀。热稳定性差，温度在80℃以上就会分解，由于含有重金属铅，对环境有污染，现被许多行业禁止使用。 上海和氏璧化工公司为您提供TPV，欢迎新老客户来电！

TPO片材与TPO，EPP复合片材及吸塑成型新材料、新技术，在现代汽车的内饰件上得到应用。主要用于：

1) 仪表板；2) 副仪表板模块；3) 门护板；4) 方向盘表皮；5) A、B、C立柱；6) 扶手；7) 侧围板；8) 其他。

欧美汽车工业在上世纪九十年代起，早在乘用车上，开始采用TPO片材及吸塑成型新材料、新技术。本世纪起，随着人们认识聚丙烯发泡的质量轻、成本低、性、导热率小、比强度高、隔音、能吸收大量冲击能量等良好的物理机械性能及100％可回收再利用性等优越特性，并且突破了结晶PP的发泡温度范围窄，发泡难度大的关键技术后，国外汽车包括日韩体系汽车加快了应用该新材料、新技术的步伐。 上海和氏璧化工公司致力于提供TPV，有想法的可以来电咨询！河北tpv进口

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在三十年代中期把硫-氯型添加剂用在双曲线齿轮的润滑中，性能是良好的，但是只能满足轿车润滑的要求，在卡车中，特别是在高扭矩低速条件下有严重磨损；随后开发了硫化鲸鱼油和铅皂配制的硫-铅型齿轮油，应用在工业齿轮的润滑上；五十年代在硫-氯型添加剂中引入含磷化合物，配成硫-磷-氯-锌型齿轮油，即可以满足轿车又可以满足卡车的要求；由于硫-磷-氯-锌型齿轮油的热稳定性和氧化安定性不太好，六十年代后被硫-磷添加剂所取代，因为硫-磷型添加剂在高速抗擦伤性、高温安定性和防锈性能方面均优于硫-磷-氯-锌型添加剂。河北tpv进口

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