公路防撞护栏施工要点

1、熟悉设计文件，组织有关工程技术人员，学习相关文件，复核设计图纸，如发现设计与现场实际情况有出入，应及时通知业主或设计单位。

2、在混凝土护栏施工前，必须先在场外进行试验段施工，试验段长度不低于2米，经监理单位验收合格后才能正式开始施工。

3、混凝土护栏模板建议采用定型组合钢模，确保其刚度及表面光洁平整和设计的几何线型，除几何尺寸外，还需检查模板间接缝及底部接缝是否紧密不漏浆，安设牢固不变形，黄南州成本低的沥青混泥土铺设。

4、护栏钢筋必须按照设计图纸和相关业主文件要求制作，安装规范，经自检和监理抽检合格后，黄南州成本低的沥青混泥土铺设，黄南州成本低的沥青混泥土铺设，才能立模板。

5、路侧护栏在被交道、踏步等位置应断开，护栏应避免影响来往车辆行驶为宜。

6、护栏基座及混凝土防撞护栏采用硅烷浸渍防腐处理，建议采用异丁烯三乙氧基硅烷单体作为硅烷浸渍材料，其质量应满足下列要求:（1）异丁烯三乙氧基硅烷含量不应小于98.9%；（2）硅氧烷含量不应大于0.3%；（3）可水解的氯化物含量不应大于1/10000；（4）密度应为0.88g/㎝3；（5）活性应为**，不得以溶剂或其他液体稀释。

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沥青混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂，在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。沥青拌和厂的主要设备包括：沥青加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘设施等，有些还有热集料的重新分筛和贮存设备。

拌和机又可分为连续式和分批式两大类。在制备工艺上，过去多采用先将砂石料烘干加热后，再与热沥青和冷的矿粉拌和。近来，又发展一种先用热沥青拌好湿集料，然后再加热拌匀的方法，以消除因集料在加热和烘干时飞灰。采用后一种工艺时，要防止残留在混合料中的水分影响沥青混凝土使用寿命，比较好能同时采用沥青抗剥落剂，以增强抗水能力。

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目前在城市建设中，大多数的城市路面基本上都选择石板材、混凝土或水泥砖铺设，硬化路面，生态沥青混凝土路面少的可怜。这不仅包括人行道、自行车道、郊区路程、露天停车场、宅院而且还有公共广场等。硬化路面虽然规整经用，其比较大缺点便是不沥青。

如使路面的空气沟通和空气湿度调度才干降低，与城市中日益加重的空气污染相叠加，加重城市热岛效应。彩砖、石材或沥青砖虽然能够通过缝隙少量沥青，但由于下面的安稳层选用非沥青混凝土，因此传统铺装基本无沥青效果。

沥青混凝土铺装可用机械大面积施工，成型。沥青混凝土铺装作为一种新的环保型、生态型的路面铺设材料，已日益受到大家的关注。沥青性路程能够使雨水迅速地进入地下，恢复地下水，使地下水资源得到及时补偿，增加了土壤湿度，改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件以调整生态平衡。

沥青面层铺设一般要选择在其它各个工程施工完成后开始，避免面层受到损坏和污染，同时摊铺前我们应确保砼基层干净且满足排水坡度条件。

景观中，车行道一般采用改性沥青路面，沥青厚度70mm，底层为40厚粗粒，粒径16mm，面层30mm，粒径10-12mm，如果道路需要过重型货车，面层粒径需要增加至13mm。

喷洒粘层油：喷洒粘层油时要注意做好成品保护工作，且喷洒要均匀足量。

底层沥青铺设：粗粒层铺设时，要保持稳定的车速及喷洒量，摊铺混合料时运距不能过远，而且厚度要均匀，碾压遍数不能太少至少要在3遍以上，确保混合料空隙不会太大。一般来讲粗粒层是不能进行补料的。

面层沥青铺设：粗粒层铺设完毕后，如果下雨导致地面潮湿未干，是不能继续摊铺细粒层。一定要确保路面完全干燥，这样才不会影响粘性。

在面层沥青车喷洒时，必须控制好排水方向和标高，趁热进行压边处理。

补缝：沥青铺设时因沥青出炉的时间必定会有先后，难免会有缝隙，我们要确保纵横向接缝紧密、平顺，每次铺设间相互重叠的多余沥青要及时人工铲走，否者容易导致路面不平整。

压边：沥青混凝土摊铺平整后，一定要趁热及时压边，比较好是采用小型振动机压边，又快又平整，一些边边角角的地方人工来修整即可。

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一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。青海专业沥青混泥土铺设安装费用！海南州耐用的沥青混泥土铺设改造

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沥青混凝土横向裂缝产因预防：表现形式，裂缝与路中心线基本垂直，线宽不一，缝长有的贯穿整幅路面，有的路面部分开裂。

产生原因：沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准，致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度，产生横向裂缝。

施工缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位结合不良，从而产生横向裂缝。

半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝，通过横向裂缝形式表现出来。

桥梁、涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工，或处理不得当，从而产生不均匀沉降，导致路面产生横向裂缝。

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