由于多方面的原因，我国燃气轮机同国际先进水平相比仍存在很大差距，济南中小型索拉透平燃气轮机组，尚未形成真正的产业。我国在舰载燃气轮机方面一直没能突破技术瓶颈的主要原因有很多，既有航空动力方面的问题也有舰用燃机工业本身的体制问题。燃气轮机是一种先进而复杂的成套动力机械装备，济南中小型索拉透平燃气轮机组，是典型的高新技术密集型产品。作为高科技的载体，燃气轮机表示了多理论学科和多工程领域发展的综合水平，是21世纪的先导技术。发展集新技术、新材料、新工艺于一身的燃气轮机产业，是国家高技术水平和科技实力的重要标志之一，济南中小型索拉透平燃气轮机组，具有十分突出的战略地位。热力发动机是将常规燃烧或核燃料反应产生的热能、地热能和太阳能等转换为机械功的动力机械。济南中小型索拉透平燃气轮机组

中小型燃气轮机都是多转子的，至少是两个转子（单转子燃气发生器+动力涡轮），比如国产的DC-70；还有很多是三转子（双转子燃气发生器+动力涡轮），比如用于052/055系列驱逐舰的GT-25000燃气轮机。而重型燃机没有动力涡轮这一部件，从结构上说，整个重型燃机就是一台单转子涡喷发动机，涡轮既用来驱动压气机，也用来输出功率，驱动外部负载。采用这种结构的重型燃机，显然不如采用多转子结构的中小型燃气轮机结构紧凑。因此，重型燃气轮机不适合上舰充当舰船动力，它的用途只有一个，就是发电。济南中小型索拉透平燃气轮机组燃烧室不能在高温、大负荷、变工况、具有腐蚀性的环境、燃烧在高速气流及贫油混合气情况下进行工作。

燃气轮机作为船用主机的时问虽不太长．但获得了迅速的发展．尤其是在水面舰船上得到极其普遍的应用。这主要是燃气轮机动力装置较其他装置有许多突出的优点所致。(1)燃气轮机对舰船所需的功率指令反应迅速，从冷态启动到发出全功只需2～3min，在紧急状态下，还可缩短到1min左右，这为改善舰船的机动性和操纵性创造了优越的条件。(2)舰船燃气轮机的单机功率比较大。单机功率已达29400～36750kW，有比较成熟的机组。因此，燃气轮机的发展已为舰船航速的提高和动力装置的简化提供了有利的条件。(3)脱船燃气轮机的重量尺寸非常轻巧。单位功率的机组重量已降低到0．22～0．27kg/kW。它几乎是柴油机的1/10。这一点极其可贵。它既能有效地缩小动力装置的重量尺寸．增加燃油装载量、扩大通信和武器装备的总容量，又能提高生命力和续航力。

燃气轮机及发电机与余热锅炉、蒸汽轮机或供热式蒸汽轮机(抽汽式或背压式)共同组成的循环系统，它将燃气轮机排出的功后高温乏烟气通过余热锅炉回收转换为蒸汽，再将蒸汽注入蒸汽轮机发电，或将部分发电作功后的乏汽用于供热。形式有燃气轮机、蒸汽轮机同轴推动一台发电机的单轴联合循环，也有燃气轮机、蒸汽轮机各自推动各自发电机的多轴联合循环。主要用于发电和热电联产，发电时的较高效率的联合循环系统是效率为58.5%。由煤气发生炉、燃气轮机、余热锅炉和蒸汽轮机共同组成的循环系统，也称为IGCC。主要解决使用低廉的固体化石燃料代替燃气轮机使用气体、液体燃料，提高煤炭利用效率，降低污染物排放。可作为城市煤气、电力、集中供热和集中制冷、以及建材、化工原料综合供应系统。整体循环系统发电效率可达到42%。燃气轮机是一种先进而复杂的成套动力机械装备，是典型的高新技术密集型产品。

润滑油箱可设在机组的一个或几个底盘内，也可以设计成单独的容器。当油箱由几个容器组成时，应在它们之间用管道连通以平衡油箱内的压力。油箱除了起贮油的作用外，还担负着分离空气、水分和各种机械杂质的任务。油箱中油流速度应尽量缓慢，回油管应布置在接近油箱的油面，以利于油层内空气逸出。油箱的容量越大，越有利于空气、水分和各种杂质的分离。通常用循环倍率K（全部润滑油每小时通过油箱的次数）表示系统容积的相对情况，以Q表示系统的每小时油的容积流量，V表示系统的容积（油箱+管路），循环倍率K=Q/V。通常规定K=8～10，较大不超过12。这是为了使从系统回来的润滑油，有足够的时间将其夹带的空气、水分分离掉。不过，为了结构紧凑，避免因油箱体积过大而使设备笨重，多数机组油箱容量偏小，这迫使用户要选择分水性能更好和空气释放值较小的润滑油。舰船燃气轮机的所有辅助系统和设备均附设于机组本体上。济南中小型索拉透平燃气轮机组

自由活塞发气机与燃气轮机组合成自由活塞-燃气轮机组。济南中小型索拉透平燃气轮机组

高温陶瓷材料能在1360℃以上的高温下工作，用它来做涡轮叶片和燃烧室的火焰筒等高温零件时，就能在不用空气冷却的情况下很大提高燃气初温，从而较大地提高燃气轮机效率。适于燃气轮机的高温陶瓷材料有氮化硅和碳化硅等。按闭式循环工作的装置能利用核能，它用高温气冷反应堆作为加热器，反应堆的冷却剂(氦或氮等)同时作为压气机和涡轮的工质。燃气轮机润滑油系统是任何一台燃气轮机必备的一个重要的辅助系统。它的作用是在机组启动、正常运行以及停机过程中，向正在运行的燃气轮机发电机组的各个轴承、传动装置及其附属设备，供应数量充足的、温度和压力合适的、干净的润滑油，以确保机组安全可靠地运行，防止发生轴承烧毁、转子轴颈过热弯曲、高速齿轮法兰变形等事故。此外，部份润滑油可能从系统分流出来，成为液压油系统的油源，或经过滤后作为控制油系统的用油。济南中小型索拉透平燃气轮机组

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