柴油发电机组曲柄连杆机构常见的异常响声有活塞敲缸响、活塞环响、活塞销响、连杆轴承响、曲轴轴承响和拉缸响等。比如说，活塞环的敲击声是钝哑的"啪啪"声。响声的变化特点是随转速升高而随之增大，并且变成较杂乱的声音，上海燃气静音发电机组。那么是什么原因导致发电机活塞环响呢？

原因一：柴油发电机组活塞环断裂。

原因二：柴油发电机组活塞环槽积炭过多或环的端隙过小，当温度升高后没有膨胀的余地，使活塞环卡死在气缸内或环槽内。

原因三：柴油发电机组活塞环与环槽磨损严重，侧隙、背隙和端隙过大。

原因四：气缸磨损后，在气缸上口形成凸肩(俗称缸肩)，上海燃气静音发电机组，若修理不规范，上海燃气静音发电机组，活塞上移使活塞环与缸肩相碰，出现异常声音。 柴油发电机组能够满足客户的电力需求。上海燃气静音发电机组

康明斯柴油发电机组冷却液循环故障如何解决？下面这几点需要了解。

1、康明斯柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器一定要在规定温度完全打开有助于小循环，要是没有节温器，冷却液无法保持循环温度，或许会产生低温报警。

2、康明斯柴油发电机组冷却系统中混有空气，导致管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这个时候需要经常检查它们的压力值是不是符合规定，吸气压力是10kpa，排气压力是40kpa，此外，排气管路是不是畅通也是影响循环的关键原因。

3、康明斯柴油发电机组散热器散热片堵塞或损坏。散热风扇不起作用或者散热片堵塞，让冷却液温度降不下，散热片锈损，出现漏液现象，也可导致循环不良。 四川80kw天然气发电机静音式发电机组电流不平衡的原因：系统单相负荷太大，如有容量巨大的单相负载现象。

柴油发电机组活塞敲缸响的诊断与处理方法有哪些？下面这几点大家可以了解下。

1、如发现可疑缸活塞敲击，可将该缸喷油器卸下来，向气缸内加入少量机油，转动几圈曲轴，再装回喷油器后启动柴油机。若敲击声消失或减弱，运转一会儿敲击声再度出现，则可确认是该缸有敲缸。

2、若敲缸声*发生在冷机启动运行时，柴油机温度正常后声音消失，可以暂不维修继续使用，等到适当时机再行修理。

3、若柴油机低温时响声不清晰，当温度升高后，怠速运转有"嘎嘎"声，并伴有机体抖动，而且温度越高，响声越大，则说明活塞变形或润滑不良，应及时修理。

4、因润滑不良而出现的敲缸，还应找出润滑系统故障原因予以检修。

5、在拆下气缸盖，抽出活塞检查时，若发现气缸严重失圆、拉伤、连杆弯曲变形、活塞销与连杆衬套配合过紧、连杆轴瓦与连杆轴颈配合间隙过小、活塞顶积炭过多等，应进行相应处理或换件修理。

柴油发电机气门的检验包括外部检验、气门顶边缘厚度的测量、气门顶及气门杆弯曲的检验、气门杆失圆度和锥形度的检验、气门杆磨损量的测量等等。下面说说外部检验及气门顶边缘厚度的测量。

1、外部检验，进排气门接触面的磨损及气门头部的偏磨等，均可通过一般检视即可发现。

2、气门顶边缘厚度的测量，各种内燃机气门顶的边缘厚度均不得小于0.5mm。正常的气门顶厚度要求是：汽油机不小于1mm，柴油机不小于1.5mm。在生产厂或大修时，决不能使用不合要求的气门，若在中、小修时，气门顶厚度大于0.5mm可继续使用。马达是汽车发动的关键部件，如果它出了问题，那汽车也就出问题了。

柴油发电机气门可通过外部检验、气门顶边缘厚度的测量、气门顶及气门杆弯曲的检验、气门杆失圆度和锥形度的检验、气门杆磨损量的测量进行检验。根据这些测量要求，可把它归纳为以下6点，即气门的鉴定。1、门顶及颈部有裂纹、严重爆皮及其头部边缘厚度小于(0.5mm时应作报废处理。2、门弯曲度大于0.03mm或气门头部摆差(径向跳动)大于0.05mm，应进行冷压校正或用软质锤进行敲击校正，无法校正时应更换新件。3、门杆失圆度、锥形度大于0.03mm时作报废处理。4、门杆磨损量大于0.075mm，应更换或镀铬修复。5、门锥形工作面烧蚀、斑点及凹陷轻微时，经研磨修复后可继续使用。6、门锥形工作面烧蚀、斑点及凹陷严重时，必经进行光磨修复。柴油发电机组抗性消声器是利用声波的反射、干涉及共振等原理，吸收或阻碍声能向外传播。上海燃气静音发电机组

备用柴油发电机组需安装自起动柴油发电机组，自动化程度要求较高。上海燃气静音发电机组

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