螺纹的公称指的是大即外螺纹和内螺纹牙底的直寸，说白了就是螺纹上尺寸较大的那个突起的尺寸。至于公称直径是干什么用的，实际上就是一种互换性的规格，就是M4的螺栓配合M4的螺孔螺母，不光是螺丝其他零件比如管子，成都镀锌螺钉等级，也是公称直径一样的可以相互配合和替换。相邻两牙中经在圆柱母线上的距离，说白了就是表示相邻两圈螺纹间的距离的。不知道是不是本人不才，哪里弄错了对，M4表示螺纹规格，其中4表示螺纹的大径是4mm，成都镀锌螺钉等级，16表示长度（不算螺栓头）你说的对，M4是指公称直径，16是指带螺纹部分的长度，成都镀锌螺钉等级。与自攻螺丝相比木螺钉与自攻螺钉的底端基本都是为前列的，也是为了容易旋进木质机构零件中。成都镀锌螺钉等级

深圳盛固特五金制品有限公司小编介绍，开槽普通螺钉：多用于较小零件的连接。它有盘头螺钉、圆柱头螺钉、半沉头螺钉和沉头螺钉。盘头螺钉和圆柱头螺钉的钉头强度较高，瑁在普通的部件连接上；半沉头螺钉的头部呈弧形，安装后它的顶端略外露，且美观光滑，一般用于仪器或精密机械上；沉头螺钉则用于不允许钉头露出的地方。内六角及内六角花形螺钉：这类螺钉的头部能埋入构件中，可施加较大的扭矩，连接强度较高，可代替六角螺栓。常用于结构要求紧凑，外观平滑的联接处。成都镀锌螺钉等级紧固件螺栓与螺钉应用不同。

现在汽车行业的连接技术也很多，为什么还要搞这种连接方式呢?现在越来越多的汽车公司开始应用钢铝混合车身骨架结构，使用铝型材、铝冲压件、铝铸件，以及碳纤维等工程塑料和复合材料类部件，结合各种超高强度钢板，替代传统钢板构件或组件，实现车身框架结构的轻量化和**度。在汽车工业，连接铝材的主要方式有传统的机械紧固SPR和电阻点焊RSW。SPR是一种稳健而且可替换的工艺，但是由于需要很多种铆钉-铆模组合，设备费用昂贵；电阻点焊虽然技术成熟，经济性高，但是受限于不能连接异种金属。这2种工艺都要求双边可达，这使设计受限严重。

什么是螺钉？螺钉又指的是螺丝，是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。螺丝是紧固件的通用说法，日常口头语。螺钉—常用螺丝种类：MachineScrew：机械螺丝；TappingScrew：自攻螺丝(分使用于金属与使用于塑料二种；SheetMetalTappingScrew.(铁板牙自攻螺丝；PlasticTappingScrew.(塑料用，自攻螺丝；WoodenScrew：木工螺丝；、DrywallScrew：水泥墙螺丝。螺钉—常见螺丝材质：LowCarbonSteel：低碳钢；SS-304：StainlessSteel304；SS-302：StainlessSteel302：结构韧性较好；Aluminum5052：铝合金5052；Brass：黄铜；Bronze：青铜；UNSC11000Copper：锑铜。阶梯肜紧定螺钉适用于壁厚较大的零件固定。

螺钉出现在中世纪的欧洲，尤其是1760年，英国F.怀亚特兄弟获得了制作螺钉的专门装置**，螺钉开始被大规模机器生产，价格骤降，质量也极大提高。以后，各种螺钉加工机床相继问世，生产率越来越高，适用于大批、大量生产。随着工业化进程，螺钉作为标准坚固件被普遍用于各行各业，但是，如何将螺钉或使用螺钉将其他物品安装在墙上却总不是一件容易的事。直到20世纪10年代初，英国工程师约翰.约瑟夫.罗林斯（JohnJosephRawlings）的发明才解决了这一难题。平端紧定螺钉的端头平滑，顶紧后不损伤零件表面，用于需经常调节位置的联接处，只能传递较小的荷载；成都镀锌螺钉等级

螺钉自上而下穿过上部零件(其孔径=1.1d) ，与下部零件螺纹孔相旋合。成都镀锌螺钉等级

总的来说，自攻螺钉的尺寸、机械性能和工作性能要求共有以下几个标准：自攻螺钉尺寸标准：ASME B18.6.3 2010标准不仅介绍了开槽和十字槽自攻螺钉及金属驱动螺钉的尺寸，还包括碳钢自攻螺钉的机械性能和工作性能要求。附录给出了测量各种尺寸的说明及有关夹紧长度和试验孔径的应用指导。自攻螺钉性能标准(包括机械性能和工作性能)：)SAE J933：介绍了碳钢普通自攻螺钉和白切自攻螺钉的机械性能和工作性能要求。进一步规定了原材料的选择、热处理、渗碳层深度及表面硬度、芯部硬度等方面的要求；SAE J81：介绍了自挤自攻螺钉(自攻锁紧螺钉)的机械性能和工作性能。成都镀锌螺钉等级

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