台车炉热处理电阻炉的设计是一项综合性的技术工作： 炉膛尺寸的确定： 以箱式炉为例:炉膛尺寸包括炉膛有效尺寸(指工件实际摆放所占的面积作为炉底板有效面积)宽度B和长度L以及堆放工件的有效高度H和炉膛砌砖体内腔的尺寸BxLxH两个部分。确定炉膛尺寸依据:工件尺寸、形状、技术要求、生产率等。还考虑炉内温度均匀性、传热特以及装出料和检修方便。一般台车炉保证有足够的生产效率的前提，应尽量减小炉膛尺寸，北京大型台车炉公司。 炉底面积： 实际排料法(炉子一次装炉量):(对生产量不大，北京大型台车炉公司、工件尺寸较大而且形状特殊者) 原则:工件与电热元件或工件与炉膛前、后壁之间应保持一定距离，一般为0，北京大型台车炉公司.1~0.15m。 加热能力指标法:(当工件品种多且工艺周期不同时，炉底面积可根据炉底单位面积的生产能力--生产率计算) 原则:装料的面积F1(有效面积)一般为总面积的70%-85%。炉底宽度B与长度L之比一般应保持在2/3-1/2。炉膛高度与宽度之比多数在0.5-0.9范围内变动。北京大型台车炉公司

提高台车炉能源利用率的途径: (1)提高介质温度，例如，合成氨装置中提高二段转化炉入口的热空气温度。 (2)重复利用热量，也就是，对温度高的热较作多级利用，例如，多效蒸发。 (3)将化工装置中的余汽和废热用作余压发电。 (4)大型合成氨和乙烯装置用高温废热锅炉产生蒸汽驱动工业汽轮机发电。 (5)大型合成氮装里还可在空气-烟气侧装设燃气轮机装置，以其排气作为燃烧所需部分空气鼓入一段转化炉燃烧器，但因考虑到燃气轮机检修时仍希望一段转化炉继续运行。所以仍有鼓风机鼓送常温空气作为全部或补充部分燃烧需要。 (6)煤转化装置研制中巳有考虑将气化炉接入燃气轮机装置的高压回路。即由压气机供应空气而把制成高温煤气导入燃气轮机发电。 (7)更巧妙的节能技术是将废热供给本流程另一些工艺使用。例如将台车炉合成氨装置的一段转化护高温气体焓供给一段转化炉使用。这样，再加上提高热空气温度、有望取消一段转化炉所需要的燃料。北京大型台车炉公司提高台车炉能源利用率的途径:大型合成氨和乙烯装置用高温废热锅炉产生蒸汽驱动工业汽轮机发电。

台车炉是属于周期式作业炉，炉膛不分区域。台车炉的结构：炉底为一可移动的台车。加热前，台车在炉外装料，加热件放在**的垫铁上，然后由牵引机构将台车拉入炉内进行加热，加热之后再由牵引机 构将台车拉出炉外卸料，之后或用吊车将加热的工件吊到锻压设备上进行加工。 1.高温系列（炉温0～1200℃）台车式加热炉(5吨-100吨)适用于高合金钢的高温正火、退火、淬火、轧辊高温退火和不锈钢零件的固溶处理加热； 2.中温系列（炉温0～950℃）台车式加热炉(5吨-100吨)适用于一般金属零件，在空气中进行正火、退火、淬火等热处理加热。高速钢材料和轴承钢材料的装罐退火； 3.低温系列（炉温0～750℃）台车式加热炉(5吨-200吨)适用于钢制零部件的回火、低温退火、型芯烘干； 4.台车炉适用于管材、冷拔型钢、直线材、盘料的装罐退火加热等； 5.双门双台车加热炉适用于被处理材料半连续式生产的加热工艺。炉子效率高。

台车炉炉门装置主要由炉门架、炉门提升横梁、减速器、链轮、传动轴和轴承等部分组成，炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门压紧装置采用国内先进的弹簧式压紧结构，当炉子需要提升时，炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开，并水平移出一段距离后升，当炉门下降到位，炉门放下到台车上的滑轮上面需压紧时，由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态，此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生，具有安全性能好、使用使命长的特点。提高台车炉能源利用率的途径:将化工装置中的余汽和废热用作余压发电。

大功率台车炉配套多台台车炉自动控温柜，分别对多区加热进行自动控温和对炉门台车运行控制，每台电柜上装有二块仪表，一块为中园图自动记录仪，主要对炉温进行自动控制和自动记录，另一块为数显控温仪，主要对炉温进行超温自动断电保护，并具有当主控仪表损坏时，代替主控仪表进行自动控温的功能，当作超温报警断电保护功能使用时，应将仪表设定温度调整到高于主控仪表50℃范围。大功率台车炉配套多支热电偶、多根补偿导线、分别与多台电柜的仪表配合使用。台车炉使用注意事项：电炉使用时操作人员不得擅自离开岗位，必须随时注意电炉的工作状况是否正常。北京大型台车炉公司

台车炉炉衬材料采用超轻质0.6g/cm节能耐火保温砖砌筑。北京大型台车炉公司

台车炉出厂时配套自动控温柜、热电偶、补偿导线、炉底板一套、炉外轻轨。用户自备安装用所有连接导线、埋地下水管等，供方派人指导安装接线及调试。台车上安装有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用，因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。为保证正常使用，需要经常用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净，注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。台车密封采用自动迷宫式结构和软接触双密封，台车进入炉内通过凸轮及滚轮斜面作用，自动升起后进行密封。台车开出，连锁控制，即稍打开炉门后，自动切断加热元件，同时恢复加热元件电源。北京大型台车炉公司

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。