轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。电动轨道车的主要技术参数有七项：供电方式、载重吨位、台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、操作方式，民用轨道车费用，其中较主要的技术参数为供电方式和载重吨位，民用轨道车费用，电动轨道车以供电方式确定其型号，民用轨道车费用，以载重吨位确定其规格，型号中可以辅以轨道间距和操作方式。轨道车分为重型和轻型两种。民用轨道车费用

轨道平车安全运行中注意事项：1、超载或被载物品重量不祥时不载运。2、运行信号不明确时不运载。3、捆绑不牢或不平衡可能引起侧滑时不运载。4、被载物上有人或有浮置物时不运载。5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不运载。6、工作场地昏暗，无法看清场地、指挥信号不明时不运载。7、钢(铁)水包装得太满时不运载。轨道平车生产流程及实际操作关键点：要先将机器设备基本预埋孔眼内及电动平车附近松脱的混泥土及碎石子去除整洁，随后将预埋孔眼内的脏物清理整洁，之后用中小型鼓风机电机对孔眼开展清理。如碰到预埋孔眼内有建筑钢筋外露的，应妥善处理，以确保建筑钢筋不可以与预埋件地脚螺栓触碰。民用轨道车费用轨道车的指挥人员应熟悉指挥的轨道车及装运机械的性能、特点。

轨道平车传动系统：主要是制动，减速部分，一般采用F系列平行轴斜齿轮减速器，KPX系列斜齿锥齿轮减速器，起重机行业LD减速结构，特殊情况下，也可采用行星齿轮减速器，其中减速传动，主要视具体情况而定。轨道平车运行车轮系统：一般单个驱动轴运行两个的4个，从动轴包括一个驱动轴，以及连接到驱动轴的齿轮，并从相同的运行轴包含一个轴承壳体，所述轮轴套，平键，轮毂等等。平车的电气控制系统：控制杆远程操作的有线和无线操作：与所述电源，其具有两个与操作系统相关的。

关于轨道车安全的内容：1.机械装车后，各制动器应制动住，各保险装置应锁牢，履带或车轮应楔紧，并应绑扎牢固。2.雨、雪、霜冻天气装卸车时，应采取防滑措施。3.上、下坡道时，应提前换低速档，不得中途换档和紧急制动。严禁下坡空挡滑行。4.轨道车停放地应坚实平坦。长期停放或重车停放过夜时，应将平板支起，轮胎不应承压。5.使用随车卷扬机装卸物件时，应有专人指挥，轨道车应制动住，并应将车轮楔紧。6.严寒地区停放过夜时，应将贮气筒中空气和积水放尽。轨道车启动时要注意驱动系统，转向系统的声音是否正常，发现异常声音要及时排除故障。

电动平车对导电轨道的要求：1)道轨之间的电阻不小于10欧姆。为此钢轨应作绝缘处理。钢轨底部涂沥青，垫5mm的绝缘橡胶板，钢轨两侧填沥青砂。2)36V轨道上实际电压应不大于42V。线路未段启动时应不小于30V，否则须加补偿线。3)降压变压器两侧较大运行距离可参考下表，单侧较大距离为表列数值之半。当距离更长时，可增加降压变压器的个数,实行多点供电，变压器应接在同一电源相位点，变压器个数一般不宜超过3个。4)如为有缝道轨，则钢轨接缝处应有5mm×45度的倒角，以免和摩电块下棱相碰。推荐采用焊接方式焊接钢轨，接头处焊后磨平。为保低压轨道电动平车不倾翻，在运送原材料和吊物时，要匀称堆放。民用轨道车费用

轨道车经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物。民用轨道车费用

电动平板车分为两种：一种是无轨电动平车，另一种是轨道电动平车。无轨电动平车与轨道电动平车之间的本质区别有哪些：（1）无轨电动平车，也称为“无轨电动平板车，无轨电动平车，运输过跨台车”等，属于电动平车中的一种特殊车型。无轨电动平板车是近年来发展较快速的一种车型。他的出现有效地解决了轨道平板车小半径且不能转弯的问题，同时拓宽了电动平板车的使用范围。（2）受限制常用的轨道电动平板车，虽然可承负荷重，对地面的破坏很小，但受轨道长度，转弯半径等的影响，只能在有限的范围内使用，并要根据固定线路使用轨道来回行驶，用途受到很大的限制，因此，越来越多的公司开始定制无轨平车，以便随意转弯，不受限制。民用轨道车费用

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