汽轮机在换油时如是冷油，先开机运行2—3分钟，换油时应确保机组无压力才可进行。先拆开油气分离桶注油螺母、用合适的容器准备装残油，背压发电汽轮机大修，打开桶部下面的排油阀，排油时时而用手正盘机头皮带轮以利将储在机头内的油也排出。换上润滑油，注油时时而用手反盘机头皮带轮以利将油吸入管道及机头，汽轮机注油量在浸过油位镜后再注入2~3cm，注好油后，装上注油螺母并锁紧，拆下进气阀，从机头进气口注入少量润滑油，背压发电汽轮机大修，油量在浸没转子的三分之二处即可，装上进气阀。超高压汽轮机：主蒸汽压力在11，背压发电汽轮机大修.77—13.93Mpa。背压发电汽轮机大修

什么是汽轮机的轴向位移？轴向位移，指的是转子移动量。就是转子推力盘在推力瓦之间的移动量。就是沿着轴的方向上的位移。轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置，轴向位移变化，也是定子和转子轴向相对位置发生了变化。全冷状态下一般以转子推力盘紧贴推力瓦为零位。向发电机为正，反之为负。总位移可能不在这一个轴线上。径向与轴向的区别：径向：就是沿直径或半径的直线方向，或垂直于轴的直线方向。以某一点为中心点的切平面中，通过汽轮机该点的直线的方向。背压发电汽轮机大修超超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于32Mpa。

汽轮机常见故障：裂纹渗漏，汽轮机的油动机等液压设备，在工作过程中承受较大的压力及振动力。由于设备材质为铸铁，铸造过程中难免存在不易发现的铸造缺陷，加上长时间满负荷运行，在壳体的薄弱部位极容易出现砂眼渗漏或裂纹渗漏，使设备无法正常工作，液压油的泄漏同时给现场工作环境造成极大的安全隐患，严重威胁企业的安全连续化生产。在出现此类问题后，企业往往没有及时有效的解决手段，由于铸铁的焊接性能非常差，加上液压设备的密封性要求较高，传统的焊补工艺根本无法实现修复。

汽轮机根据热力学原理，新蒸汽参数越高，热力循环的热效率也越高，早期汽轮机所用新蒸汽压力和温度都较低，热效率低于20％。随着单机功率的提高，30年代初新蒸汽压力已提高到3～4兆帕，温度为400～450℃。随着高温材料的不断改进，蒸汽温度逐步提高到535℃，压力也提高到6～12.5兆帕，个别的已达16兆帕，热效率达30％以上。50年代初，已有采用新蒸汽温度为600℃的汽轮机。以后又有新蒸汽温度为650℃的汽轮机。现代大型汽轮机通常采用新汽压力24兆帕，新汽温度和再热温度为535～565℃的超临界参数，或新汽压力为16.5兆帕、新汽温度和再热温度为535℃的亚临界参数。汽轮机右侧联轴器与主轴锻成一体，而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。

喷漆达到防腐防锈的作用，给汽轮机喷一层漆刚好就解决了遭锈蚀问题，油漆将钢材与空气隔开，是一层很好的保护层，使得机器不容易生锈或者被腐蚀。美观：虽然客户比较看重汽轮机的质量，但是用户更愿意买到质量好外观兼修的设备，有些时候，好的外观来自于好的质量，因为使用高质量材质，设备质感也会更加好，外观也就更加好。因此为了能让汽轮机的外表更美观一些，防腐防腐，加上喷漆能保护设备外表，所以为了能让设备的寿命得到延长，一定要喷漆，选择合适的漆。并注意喷漆频率、喷漆时间等。汽轮机结构部件由转动部分和静止部分两个方面组成。背压发电汽轮机大修

汽轮机按用途：可分为为电站汽轮机、工业汽轮机、船用汽轮机等。背压发电汽轮机大修

汽轮机在社会经济的各部门中都有普遍的应用。汽轮机种类很多，并有不同的分类方法。汽轮机的蒸汽从进口膨胀到出口，单位质量蒸汽的容积增大几百倍，甚至上千倍，因此各级叶片高度必须逐级加长。大功率凝汽式汽轮机所需的排汽面积很大，末级叶片须做得很长。大型汽轮机组的研制是汽轮机未来发展的一个重要方向，这其中研制更长的末级叶片，是进一步发展大型汽轮机的一个关键；研究提高热效率是汽轮机发展的另一方向，采用更高蒸汽参数和二次再热，研制调峰机组，推广供热汽轮机的应用则是这方面发展的重要趋势。背压发电汽轮机大修

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