实现运维服务主动化，降本增效、解放人力：通过系统的“多种类自动邮件报警功能”，及时发现路灯故障并在地图上进行精细定位，转变“人工巡检、热线报修”的传统运维方式，实现定向运维，深圳灯杆电-源方案、主动服务，减轻劳动强度，提高路灯运维效率，降低运维成本。截止2018年，已经在印尼雅加达部署了10000盏智慧路灯，在20多个城市部署了3000盏灯。通过智慧路灯系统，使得原本孤立的路灯有机互联，对每盏路灯实现***感知和精细控制，深圳灯杆电-源方案，为城市照明运行分析提供支持，构建完善的城市智慧照明管理，深圳灯杆电-源方案、节能和服务体系。 可以量测工作电流以及大瞬间电流。深圳灯杆电-源方案

随着5G基站使用高频通信、支撑大容量高速度的需求，大量的微小基站来完成更密集的网络涵盖将成为5G时代亟待解决的问题。无论从高度、间距，还是从电源配套等角度考虑，灯杆似乎都是5G小基站的推荐搭配。如此，一方面满足5G设备大量布局的需求，另一方面智慧路灯作为智慧城市的数据入口，集成了智能照明、LED显示屏、安防监控、微环境检测、一键报警、充电桩、网络及交通指示灯等多种功能，5G作为物联网的传输通道布置在智慧灯杆上再合适不过。 北京智能灯杆电-源所有电子产品都有寿命，电源也不例外。

如果在体积（封装形式）一定的条件下实际使用功率已经接近模块额定功率，那么模块标称的温度范围就必须严格满足实际使用需求甚至略有余量。如果由于成本考虑选择了较小温度范围的产品，实际使用温度已经逼近模块极限温度的情况，怎么办呢？这时可以采用降额使用的办法，即选择功率或封装更大一些的产品，这样“大马拉小车”，温升低，能够从一定程度上缓解这一矛盾。总之要么选择宽温度范围的产品，功率利用更充分，封装也更小一些，但价格较高；要么选择一般温度范围产品，价格低一些，功率余量和封装形式就得大一些。到底怎样选择，就需要根据实际的情况，综合考虑了。

    电源模块的拓扑结构有多种，反激、正激、推挽、半桥、全桥多种，每种因为其原理的不同，也表现为在某些特性指标方面的优越性。反激电源在开关的一个周期中，充电的时段没有放电，就是因为这个特性，其时间响应特性、纹波特性就很难做到很好，虽然可以通过大的储能电容协助解决一点，但原理性缺点终归是硬伤，智力不足是可以通过勤劳来弥补，但补来补去遇到临界难题的时候终归跨不过某个坎儿。漏感也大等等问题，但其优点是电路简单，成本低，体积小，不必加磁复位绕组，而且输入电压范围比较宽。也正因为此，才有了其占总电源市场7成以上的份额。正激电源输出电压瞬态控制特性较好，负载能力较强，但其缺点也同样，多用一个大储能滤波电感和一个续流二极管、体积大、变压器初级线圈反电动势电压高，对开关管的要求较高（容易击穿损坏）。 电源是以电力电子学为重点的技术产品。

全球智慧路灯市场规模将超过500亿元，由于城镇化及智慧城市的建设发展，预计中国智慧路灯市场规模将超过200亿元。由5G基站建设带动的智慧路灯市场空间1176亿元，以智慧路灯为入口的各种硬件及服务的市场规模为3.7万亿元，占智慧城市市场总规模的20%。未来智慧路灯市场的“蛋糕”非常大，对于渐趋微利化的照明行业而言是一个机会。供电优势：小基站与路灯的结合可以共用充电装置，节约能源，解决了小基站单独部署的供电问题。管理智能：通过智慧路灯上的传感装置，可以方便的对小基站的运行状态、温度等情况进行监测，发现异常可以及时预警，同时也可以将各类监测数据传输至云端，便于分析和利用。覆盖密集：由于单个小基站目前覆盖范围不足200米，所以需要进行密集部署才可能***覆盖盲点，而路灯分布均匀，间距不足百米，可以帮助小基站形成密集覆盖。节省空间：小基站与路灯的结合节省了单独部署所需的空间，能很大程度降低基站部署的物业协调难度。盲点覆盖：高速公路、铁路沿线往往是信号覆盖不好的地方，采用智慧路灯的安装方式有利于实现盲点覆盖。
智能型电源的工作时间显示分为单次工作时间以及累计工作时间。北京智能灯杆电-源

可以选用备源使用功能，强化电源异常时的急救时间。深圳灯杆电-源方案

一般情况下，负载电流的大小是决定功率的关键因素，为考虑到嵌入式系统设计的稳定性和抗意外能力，建议根据实际情况，预留20%的设计余量，既实际使用中比较大功率不超过电源模块额定功率的80%，在这个功率范围内电源模块各方面性能发挥都比较充分而且稳定可靠。如果余量太大，造成资源浪费，如果余量太小则不利于温升和可靠性。对于波动较大的负载，设计应当满足峰值电流不超过电源模块比较大承受范围的基本原则，再根据负载波动的频率，适当的加大设计余量的方法，尽量提高可靠性。

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