**级反光膜采用的是玻璃珠反光技术，由于它在产品结构上的创新，拥有了比工程级反光膜无可比拟的反光亮度和角度性能，但同时，也是由于，如玻璃珠技术的局限，也阻碍了**级向更高亮度和更好的角度性的改进。**级反光膜也是带有背胶的材料，一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。**级反光膜一般是由透光性和耐候性能良好的树脂薄膜作为表层，第二层是真空层，第三层是嵌入式微小玻璃珠，第四层为金属反光镀层，聚酰亚胺镀铝膜厂家报价，聚酰亚胺镀铝膜厂家报价，第五层为树脂承载层，第六层是胶粘剂，第七层背纸保护层，聚酰亚胺镀铝膜厂家报价。夜光膜应用： 消防安全标志，船舶安全标志。聚酰亚胺镀铝膜厂家报价

中国反光膜标准是GB/T 18833-2012，《道路交通反光膜》。反光膜按照其光度性结构和用途，分为7种类型。I类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于长久**通标志和作业区设施。II类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于耐久**通标志恶化作业区设施。III类，通常的密封胶囊式玻璃珠型结构，称**级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于长久**通标志和作业区设施。IV类，通常为微棱镜结构，称较强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于长久**通标志、作业区设施和轮廓标V类，通常为微棱镜结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为10年，可用于长久**通标志、作业区设施和轮廓标。VI类，通常为微棱镜结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志。VII类，通常为微棱镜结构，柔性材质、使用寿命一般为3年，可用于临时**通标志和作业区设施。安徽镀膜产品透镜密封式反光膜内部真空支架结构还解决了由于温度变化导致标志牌上凝结露水的问题。

**级反光膜属于玻璃微珠型反光膜。其表面为蜂窝状，采用亚克力面层作为保护层，可加工性能和国标四类相同，可支持UV数码打印，广告文字图案喷绘写真，以及人工的丝网印刷。在较近的几年中被大量用于国家路网改造的项目中，并取得较好的效果反馈。由于其生产的流程以及生产工艺和所需要的技术相较于微棱镜产品较少也较为简单，这也是其在市场的价格比微棱镜产品较低的原因之一。道路交通反光膜III，国家路网改造**级别反光膜。反光膜产品的自主技术与供需两旺，提高了道路交通安全环境品质，百益无一弊。

反光膜具有艳丽的色彩，在白天可以给到人们警示的作用，在夜间或光线不足的情况下，其明亮的反光效果可以增强人的识别能力，看清目标，引起警觉，从而避免事故发生，减少人员伤亡，降低经济损失，成为道路交通不可缺少的安全卫士，有着明显的的社会效益。随时着国民经济的发展，交通道路发展十分迅速，我国公路里程的迅速增加，公路交通工程的高速化、信息化已经成为发展方向，随着我国城镇化的建设和发展，城市的环境的和美化成为要素，全立交的城市道路越来越多，同时，各种车辆的拥有量越来越大，交通繁荣程度与日俱增，随之而来，交通管理、交通安全被提到了十分重要的地位，加强交通管理，确保交通安全，以确保国民经济的发展，确保人民生命财产安全，已经成为了大家的共识，而增加交通标志、道路交通安全设施、车辆标识、指示标志的设置是交通安全管理非常重要的一环。成卷的反光膜应该是均匀的，平整的缠绕在圆芯上，边际整齐，无变形，无残缺。

长度超过3米且面积较大的反光膜应紧紧缠绕在纸管上（纸管的内径不小于100mm）。 应使用三根胶带将其固定并垂直放置在塑料支架上，以免出现“隧道”现象。 打开的反光膜应尽快使用。 未完成的反光膜，应将膜的边缘拉伸到原始纸管上，并粘贴到三个以上的地方，将塑料支撑物放在纸管的两端，再将塑料袋放置，然后 回到原来的纸箱内。 也可以在反光膜管的**水平放置一条铁棒，水平放置在**架子上，垂直放置在塑料托盘上。 禁止将未使用的反光膜，直接扔在地面上或倚靠在墙壁上。反光膜在夜间或光线不足的情况下，其明亮的反光效果可以增强人的识别能力。聚酰亚胺镀铝膜厂家报价

镀膜是采用特殊工艺在塑料薄膜表面镀上一层极薄的金属铝而形成的一种复合软包装材料。聚酰亚胺镀铝膜厂家报价

工程级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。用途：指路标志；禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。寿命：一般为3～7年，根据生产厂家的不同。有些厂家只提供7年的反光膜，7年后的亮度保留值至少为初始亮度值的50%。有些厂家提供3年、5年、7年的反光膜。适用的底板：铝板、钢板。操作温度：一般要求在18℃～28℃。聚酰亚胺镀铝膜厂家报价

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