加热炉内的加热过程是一个复杂的能量传输过程叫，它包括燃料燃烧过程、炉内烟气流动与传热过程、管内介质加热过程。本研究在不考虑炉管的情况下，应用计算流体力学软件FLUENT6. 2对加热炉燃烧器内的燃烧过程进行模拟。以常压加热炉为背景，利用数值模拟的方法，研究炉内然烧过程的详细状况，并考察了喷嘴直径对加热炉内流动和燃烧过程的影响规律，以期为燃烧器的设计提供理论指导。因为燃气燃烧器主要燃料分天然气，上海轴流式重油燃烧器、液化石油气、城市煤气及其他可燃气体，上海轴流式重油燃烧器，这几种燃料属易燃、易爆的危险气体，上海轴流式重油燃烧器，在使用和储藏过程中都应对安全引起高度重视，否则将发生重大安全方面的***。 燃烧器按雾化方式分为压力式雾化、介质雾化、转杯雾化。上海轴流式重油燃烧器

重油燃烧器的特点：

   1.配有前扫风功能保证安全启停。

   2.重油燃烧机采用美国齿轮泵供油雾化，油压油量可调可控。

   3.实现全自动大小火控制，满足较高精度负荷控制要求。

   4.自身带有保护装置，电机可持续吹风，提高安全系数。

   5.全身油路采用不锈钢304.

   7.半气化的延迟燃烧技术是解决燃料燃烧效率的技术突破。

重油燃烧器厂家介绍其优势：

   1.PLC电脑主板操作系统，性能稳定。

   2.可直接控制燃烧室的温度，压力。

   3.无极变速，一键操作。

   4.高温耐腐蚀油嘴不堵塞，可持续工作。

   5.重油燃烧机可以适应任何类型的燃烧室。

   6.雾化好，耗能少，噪音低。

   7.火焰稳定，燃烧效率高，污染小。

   8.节能环保，自动点火，控温。

   9.结构紧凑，安装方便。

我国天然气正处于大发展时期，天然气来自四八方：西气东输：由柴达木至上海建管道4200余公里，每年输送天然气约120亿立方米;俄气南供：我国规划从俄罗斯进口300亿立方米天然气，其中东北地区与环渤海地区每年各用100亿，其余100亿输送到韩国;进口液化天然气(LNG)：在东南沿海地区准备进口液化天然气，***期进口每年300万吨LNG(折37.4亿立方米);沿海气田登陆：渤海西部气田除已供天津每年1亿立方米外，还要从龙口登陆每年供山东4亿立方米，东海气田从宁波登陆每年供浙江16亿立方米。南海气田除向中国香港]海南每年供气34亿立方米外，还可向海南、广西供气。此外，川气外送：四川的天然气也将每年输送30亿立方米到湖北与湖南。陕气增产：陕气陕气进京的管道也要增加压力，由年供20亿立方米增加到30亿立方米！

1、采用火焰稳定器，使火焰根部能够保持稳定的涡流循环，降低内风的旋转，从而使一次风量可以降低一半。

  2、采用拢焰罩，使夹带于气流中的重油不能任意发散而产生煞状效应”，火焰形状史加合理，避免窑头高温，延长窑口护铁的使用寿命。

  3、外净风有间断的长方形直空喷射，到燃烧器前端后改为环形间隙喷射，同时增大了环形间隙的面积能够拉长火焰，提高窑内的平均温度。

  4、旋流叶片安装在内风道前端，距外风筒壁前端2cm，发挥了对火焰的收拢作用，避免窑头高温。可以调节燃烧器的***道手柄，旋流叶片的位置出厂时定位在标尺的6”位，调整范围0 }6cm，没有负值，内风旋流只能向回拉，拉长火焰。

  5、中心风将喷头周围的高温气体吹散顶回，不仅冷却了喷头内部，而且也冷却了端面，从而保护燃烧器头部，延长燃烧器的寿命。 严禁在管路及阀组和调压阀旁进行任何明火测试，避免重大***发生。

一、燃烧器的工作六步骤：给电、风机启动、安全检测、点火、输送燃料、燃烧。

  二、燃烧器主要组成部份：机身、风机马达、油泵/电磁阀组、点火变压器、程序控制器等组成。

  三、燃烧器(英语名Burner)：是使燃料和空气以一定方式喷出混合或混合喷出的燃烧装置统称。

  四、广义上的燃烧器按应用领域分：工业、民用、特种(电站)。

  五、根据燃料通常被分为：燃气、燃油、双燃料。

  1.燃气又可分为--天然气、城市煤气、液化气等;

  2.燃油又可分为--轻油、重(渣)油等;

  3.双燃料又可分为--轻油/天然气、重油/天然气等。

  六、根据使用地点分为：陆用，船用(需船级社认证)。

  七、根据结构又可分为：一体式，分体式。

  八、燃烧类型很多,按燃烧方法分类:

  1.扩散式燃烧器(燃烧所需的空气不预先与燃气混合);

  2.大气式燃烧器(燃烧所需的部分空气预先与燃气混合);

  3.完全预混式燃烧器(燃烧所需的全部空气预先与燃气充分混合);

炉管以对流的方式从流过对流室的烟气中获得热量，这些热量以传热的方式由炉管外表面传导到炉管内表面。河南轴流式重油燃烧器

否则燃气燃烧器会影响正常操作或对燃烧机构成损坏，燃气燃烧器怎么选择特别是控制盒。上海轴流式重油燃烧器

1.3燃烧器的结构组成

  自动控制燃烧器可分为供风系统、燃料供给系统、控制系统、燃烧系统。

  (1)供风系统

  燃料要完全燃烧须提供足够的氧气，不同的燃料有不同的风量要求，如0号柴油标准气压状态下每公斤油要完全燃烧须配送15.7m3/h的空气。热值为9550Kcal/Kg的重油要完全燃烧须配送15m3/h的空气。

  (2)燃料供给系统燃料要完全燃烧须提有合理的燃烧空间和混合空间。燃料的输送方式可分为高压输送和低压输送。其中压力式雾化燃烧器采用高压输送方式，压力要求为15～28bar。转杯雾化燃烧器采用低压输送方式，压力要求为5～8bar。目前，筑路机械行业的燃料供给系统多采用高压输送方式。

  (3)控制系统筑路机械行业由于其使用工况的特殊性均选用机械控制、比例调节方式的燃烧器。

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