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湖北博世火花塞价格 欢迎来电 上海法越汽车配件供应

信息介绍 / Information introduction

一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞;相反,功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞;一般的家用轿车大多使用中等热值的火花塞。不过,现在的很多发动机都采用了涡轮增压、缸内直喷,湖北博世火花塞价格、可变气门正时与升程甚至可变压缩比等新技术,所以火花塞的选用也不是完全遵循这样的规律。一般汽车工程师会经过严格的计算与实验,才能确定火花塞的型号与热值,湖北博世火花塞价格,所以我们在更换火花塞时必须选择与原车热值一样的火花塞,湖北博世火花塞价格,不允许更改。火花塞的热值非常重要,它表示的是火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力。湖北博世火花塞价格

火花塞的电阻:火花塞电阻是为了减小点火电路高压产生的磁干扰。 一般火花塞电阻分为零电阻(用于化油器发动机)、一千欧姆电阻(配置较低电喷车型)、五千欧姆电阻(电喷发动机)。现在大部分的车型都用五千欧姆电阻火花塞,很少有用一千欧姆阻值的车型(老捷达、桑塔纳超人等在用)。其中,同规格不同级别火花塞互换时,可以用大电阻的代用小电阻的,而不能用小电阻的代替大电阻的。不管什么品牌只要是铂金和铱金的火花塞都必定是大阻值的。在火花塞编号中一般都是用“R”表示电阻。目前一千欧姆电阻火花塞市场中占有量比较多的是博世火花塞。博世火花塞的电阻编号规律为:“R”在数字热值后表示一千欧姆阻值,在数字热值前表示五千欧姆的阻值。例如:F8DCOR为一千欧姆阻值;FR8DPX为五千欧姆的阻值。辽宁大众途观途欢途安途锐火花塞价格不同材质火花塞的点火性能也有很大的区别。

火花塞的点火性能是指什么? 是通过火花塞给混合气点火,燃烧的性能。火花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程,可以分为四个阶段。一阶段指在火花塞间隙间点火,第二阶段是火炎核的行成,第三阶段是火炎核的成长扩大,第四阶段是点燃混合气体,让其燃烧。在整个过程中第三阶段火花塞电极间(中心电极和侧电极)的消减火炎作用(电极夺走火炎核的热能)有可能将火炎核的火熄灭,造成点火失败,因此需要确保此处消减火炎作用尽量减小(火炎核的成长直接影响火花塞的点火性能),为了提高火花塞点火性能,NGK火花塞采取了一系列的方法,如在中心电极处设置了90度V字形切口(V字形切口中心电极火花塞),把中心电极做细(贵金属火花塞),扩大点火间隙(大间隙火花塞),点火位置设定在燃烧室中心部位附近(突出型火花塞)。

不同的火花塞拥有着不同的技术优点,影响着汽车的驾驶性和安全性,只有深知不同品牌材质间的火花塞性能特点,才能为爱车选择正确的产品。火花塞的点火性能是指通过火花塞给混合气点火使其燃烧的性能,火花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程。火花塞热值是怎么回事?火花塞必须散掉来自燃烧气体的热量,热值就是指其散热的程度。低功率小排量不容易产生过热的发动机用热型。高功率或者涡轮增压容易产生过热的发动机用冷型。更换火花塞的周期?即使正确使用,由于火花塞是消耗品,也需要定期进行检测和更换,不同材质的火花塞使用寿命也不同,镍合金2-3万,单铂金3-4万,单铱金4-5万,双铂金6-8万,铱铂金6-8万,双铱金8-10万。火花塞点火过程其实就是高压电击穿电极间的介质产生电火花。

火花塞电晕现象 火花塞绝缘体靠近螺纹帽处有一层褐色的垢,很多车主误以为火花塞漏气,其实,这种现象不是漏气,更不属于火花塞的质量问题。造成这种现象主要与火花塞和高压线的接合结构有关,即高压线未能连接到火花塞的金属部位,与其有几毫米的距离,由于火花塞的工作电压是几万伏的高压电,空气中的杂质在这么高的电压下很容易被电离,并附着在高压线和金属帽之间的绝缘体上便形成了一层垢。这种现象叫火花塞的电晕现象,不影响火花塞正常工作,更不是质量问题。铜镍合金火花塞的使用寿命为2-3万公里。辽宁大众途观途欢途安途锐火花塞价格

火花塞的功能就是点燃发动机燃烧室中的混合气体。湖北博世火花塞价格

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