雨刮器在理论上满足覆盖率的要求就可以了，车厂可以根据自己的市场策略、车辆的造型、玻璃的大小、钣金的空间等等决定使用顺刮还是对刮。并不一定使用的顺刮的就是便宜货，使用对刮的就是比较产品。举个例子来说，大众一般大多使用电子马达的顺刮机构，其成本比一般使用机械马达的对刮机构都会稍微高一点。再比如说，PSA以前基本上都比较喜欢使用对刮，不管是机械马达的对刮机构（如旧款408）、还是双电子马达的对刮（左右各一个马达带动刮杆刮片，湖州本田雅阁雨刮器批发，湖州本田雅阁雨刮器批发，连杆机构很小甚至没有，湖州本田雅阁雨刮器批发，价格约是普通雨刮的两到三倍，如DS5等）。雨刮器臂的寿命一般要超过5年。湖州本田雅阁雨刮器批发

有些人认为雨刷片的长度越长、刷的面积越大、视野越好。其实，雨刮器片并非越长越好。加长雨刷片长度虽然可以增加视野可见的范围，但相对地也会增加雨刮器马达、雨刮杆的负担。当然，要加长当然可以，但要保证绝不能妨碍雨刮器的正常工作。保养指南：晴天使用雨刮除去风挡表面的灰尘时，一定要喷洒玻璃水，不能干刮。玻璃上有其他顽固、坚硬的污物，应该用手工清理。这些东西很容易使雨刮片受伤，导致雨刮刮不干净。严重的话，雨刮的电机也会受到影响。洗车和日常打扫需抬起雨刮片时，要执拿雨刮片的“脊背”，放时轻轻送回，不可啪的一下将雨刮片弹回。湖州本田雅阁雨刮器批发雨刮器，可能很多车友都不以为意。

比较早期的雨刮器由一个摇臂与夹有橡皮刮片的臂组成，由司机手工操作。后来为了看位的需要，在左右两侧都装上了刮水臂，用连杆连接，成为手动双刮水片，也就是如今汽车雨刮器的原始型。后来的雨刮器用气压差来代替人力，称为真空雨刮器。用一条管子接到发动机，利用发动机的真空度来驱动雨刮器里面的活塞,推动摆臂转动，雨刮片就可以动作了。40年代初期，汽车上陆续安装了电动雨刮器取代真空雨刮器。不过，直到80年代初，我国一些货车和客车仍然使用真空雨刮器。现在，汽车已经全部使用电动雨刮器了。

我们大家都知道，在汽车行驶的过程中，距离中心线60公分左右是能够保证安全的，而这个距离却是很难掌握，但是雨刷器就可以让我们准确的掌握住这个点，而且方法也是非常简单。当面板与A柱的交角和中线重合的时候，车子与中线的距离恰好在60公分左右。判断右轮的位置。判断右轮的位置和判断左轮的位置是一样的，也是通过雨刷的节点与目标物是否相交来判断。知道过右边的车轮就需要看右边的节点。而且需要提醒的就是相交就是压过，如果是不想过线，就是需要有一点偏差。冬季使用时，应先用冰铲清理风挡表面的冰碴，以免加重雨刮的负担。

生活中我们发现，雨下得很大时使用雨刮器感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刮器是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刮器臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刮器便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。有些人认为雨刷片的长度越长、刷的面积越大、视野越好。其实，雨刮器片并非越长越好。加长雨刷片长度虽然可以增加视野可见的范围，但相对地也会增加雨刮器马达、雨刮杆的负担。当然，要加长当然可以，但要保证绝不能妨碍雨刮器的正常工作。将推杆往下拉一格，雨刮器将以间歇开始的方式自动工作。湖州本田雅阁雨刮器批发

将处于停止状态的雨刮向车头前进的方向轻轻拉起来，保持直立，这样就方便动手了。湖州本田雅阁雨刮器批发

如若车主在雨天行车过程里，发现雨刮器蹭玻璃和跳动，那么一定要就近找一片可以遮雨的地方把车停好，千万不要忍着烦闷开上高架以及高速公路。在停车之后，我们下车第1个检查的并不是雨刮器，而是前挡风玻璃。很多车主都有这样的经历，只要一到雨季，前挡风玻璃被雨刮器刮过之后，会出现雾蒙蒙的一层“脏膜”，喷再多的雨刮水也只是暂时的干净，水干了之后又出现了一层令人讨厌的“脏膜”，这一层东西其实就是在雨季之前，行车过程中慢慢在前挡风玻璃上累积起来的，这层物质大多都是空气里车辆排出的油污，还有工业发达地区的粉尘污染物，吸附在玻璃上形成了一层“脏膜”，不下雨的时候难以发现，一旦遇到下雨天，这层 “脏膜”就显现出来了，当雨刮条刮过这些杂质之后，前挡风玻璃便会起毛，时间一长，雨刮条自身也会受损，雨刮器蹭玻璃和跳动的现象也就渐渐出现了。湖州本田雅阁雨刮器批发

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