使用优点如下：抗磨极压效果好，特别是在低粘度油中具有良好的抗磨极压效果。有节能油的齿轮油，就是低粘度油加含硼添加剂制成，满足了抗磨极压性的要求。硼酸盐极压剂使用寿命长，其作用机理是由渗硼形成的FexBy形式的极压膜，这一层表面膜有较高硬度，良好的抗磨性，较好的抗氧化性、耐腐蚀性。而含硫磷氯活泼元素的极压性，作用机理主要是活泼元素同金属起化学反应生成一层膜，这层膜的抗剪切强度比基础金属低，因此在使用过程中，这层膜很容易被磨掉，这样添加剂消耗的比硼酸盐要快。 硼酸盐添加剂一般不会造成金属的腐蚀，而含磷硫氯的极压添加剂，若配制的不好，往往造成金属的腐蚀，上海汽车发动机抗磨剂，上海汽车发动机抗磨剂。硼酸盐也基本没有什么毒性，上海汽车发动机抗磨剂。为防止发动机”干摩擦危害车辆，可适当使用抗摩剂，原理是以润滑油为载体。上海汽车发动机抗磨剂

在传统的润滑理论中，把润滑分为液体润滑和边界润滑。作相对运动的两个金属表面完全被润滑油膜隔开，没有金属的直接接触，这种润滑状态叫做液体润滑；随着载荷的增加，金属表面之间的油膜厚度逐渐减薄，当载荷增至一定程度，连续的油膜被金属表面的峰顶破坏，局部产生金属表面之间的直接接触，这种润滑状态叫做边界润滑。在边界润滑中，当金属表面只承受中等负荷时，如有一种添加剂能被吸附在金属表面上或与金属表面剧烈磨损，这种添加剂称为抗磨添加剂。当金属表面承受很高的负荷时，大量的金属表面直接接触，产生大量的热，而抗磨剂形成的膜也被破坏，不再起保护金属表面的作用，如有一种添加剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，起润滑作用，防止金属表面擦伤，甚至熔焊，通常把这种苛刻的边界润滑叫做极压润滑，而这种添加剂称为极压添加剂。由于其在适用性能和作用机理上的区分是不很严格的，所以有时很难将二者区分开。故在西方 国家，把极压剂、抗磨剂和油性剂统称为载荷添加剂上海抗磨剂哪个好使一点液压油在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却、密封等作用。

使用优点如下：抗磨极压效果好，特别是在低粘度油中具有良好的抗磨极压效果。有节能油的齿轮油，就是低粘度油加含硼添加剂制成，满足了抗磨极压性的要求。硼酸盐极压剂使用寿命长，其作用机理是由渗硼形成的FexBy形式的极压膜，这一层表面膜有较高硬度，良好的抗磨性，较好的抗氧化性、耐腐蚀性。而含硫磷氯活泼元素的极压性，作用机理主要是活泼元素同金属起化学反应生成一层膜，这层膜的抗剪切强度比基础金属低，因此在使用过程中，这层膜很容易被磨掉，这样添加剂消耗的比硼酸盐要快。硼酸盐添加剂的抗磨性，对金属材料的选择性不敏感，对各种金属材料都比较适应，而含磷硫氯添加剂，抗磨性好坏跟金属机体有关系。如对钢材质的润滑，加入硫磷添加剂的润滑油抗极压效果一般，在含氯添加剂的油中抗极压性能好。50号碳钢材质，含磷添加剂的润滑油抗压效果一般，在含氯和硫添加剂的油中抗极压性能好。45#钢材质，含磷硫添加剂的润滑油抗压效果一般，在含氯添加剂的油中抗极压性能好。镉镍钼合金钢材质，含磷氯添加剂的润滑油抗压效果一般，在含硫添加剂的油中抗极压性能好。而硼酸盐添加剂对上述的所有材质抗极压性能都很好。

      磨合阶段要加抗磨剂么？不跑高速加燃油添加剂是浪费钱？众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品，对于年限长一些的车是有帮助的。可是有一些刚购置完新车的朋友，怕发动机磨损，就给车加上了抗磨剂。新车还在磨合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合？发动机内都是金属部件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。新车加上抗磨剂不但毫无用处，还是在磨合期间因未完成磨合造成发动机提速无力等现象。在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员，其添加剂可以让车省油，可以清空喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的，但是前提是，要跑高速方可发挥比较大效果。

陶瓷抗磨剂可吸附在金属表面形成长效抗磨层，其保护能力可长达5万km，因此不必每次更换机油时都添加。

目前国内市场上的各种保护剂、抗磨剂，质量良莠不齐，甚至很多**润滑剂都是三无产品，抗磨剂中假冒伪劣产品也很多。“我这里有两纸板箱的各种养护剂，各种品牌都有。可以说，除了少数大公司的**品牌外，大多是假冒伪劣产品。有些是国外多年以前就已经淘汰的一些品牌产品，有的甚至刚放进车里使用时效果很好，但就跟很多被禁用的药物一样，一段时间后会产生不良后果。”所以广大车主使用前一定要火眼金睛、到4S店或信得过的专修店在专业技师指导下使用。目前市场上正规很好的产品一般售价在150~200左右，高低出这个售价都有猫腻！发动机内部是一个极其复杂的环境，高温，高压，高速度的搅动和变化。上海抗磨剂哪个好使一点

与矿物油相比，全合成机油无疑有更加优异的综合性能表现，深受车主的欢迎，在汽车常规保养中得到了很广的使用。上海汽车发动机抗磨剂

一类添加剂，主要用于各种工业油， 尤其是齿轮油，也用于内燃机油。广义的抗磨剂或 称载荷添加剂，包括油性剂、(狭义的)抗磨剂、极压 剂等，是按其加入油中承受的负荷工况来划分的。 油性剂又称减摩剂，用以减少摩擦和磨损，常用的有 油脂、脂肪酸、某些酸和胺等。(狭义的)抗磨剂用于 中等负荷和剪切速度条件，以减少金属表面磨损，常 用的有ZDDp、硫化油脂、磷酸酯等。极压剂用于高 负荷低速条件下或高速冲击摩擦条件下，以防止金 属烧结，常用的有硫化烯烃类、磷酸酯类等上海汽车发动机抗磨剂

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