抗磨剂和油性剂统称为载荷添加剂（Load－Carrying additives）。 极压抗磨剂是一种重要的 润滑脂添加剂，其大部分是一些含硫、磷、氯、铅、钼的化合物。在一般情况下，氯类、硫类可提高润滑脂的耐负荷能力，防止金属表面在高负荷条件下发生烧结、卡咬、刮伤；而磷类、有机金属盐类具有较高的抗磨能力，可防止或减少金属表面在中等负荷条件下的磨损。实际应用中，通常将不同种类的极压抗磨剂按一定比例混合使用性能更好。一般磷化物具有抗磨性，二氯化物与硫化物具有极压性。同时含氯和含磷或含硫化合物，既具有极压性，又具有抗磨性。 应用于重负载齿轮箱、液压系统、内燃机等，如船舶、矿山机械，上海抗磨剂研发，上海抗磨剂研发、火车，上海抗磨剂研发、工业齿轮箱、切割及锻压加工、轴承润滑等。 添加比例按润滑油之3%添加，使用前请混合均匀。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机。上海抗磨剂研发

   下面的文章中添耐环保要为大家介绍的是-含硫极压抗磨剂：研究表明含硫化合物的极压抗磨性能与其分子结构中C-S 键能密切相关。C-S 键能越小，在摩擦过程中就越易断裂形成保护膜，产生较好的极压抗磨效果。含硫极压抗磨剂的作用机理是首先吸附在摩擦副表面，降低摩擦副间的摩擦；随着载荷的增大，摩擦副间的接触温度迅速升高，含硫化合物与金属反应形成硫醇铁膜，从而起到抗磨效果；随着载荷的逐渐增加，C-S键开始断裂，生成FeS极压化学反应膜，从而起到抗擦伤和抗烧结的作用。 上海质量极压抗磨剂汽车的冷却系统是一个封闭的系统，正常来说防冻液的消耗很少，大部分家用轿车每两年或者四万公里更换一次。

回顾以往使用过的抗磨剂，如石墨、Teflon（特富龙）等。有些已经淘汰，例如：石墨既容易集结、不够分散，又容易产生积碳。还有，譬如：酸性抗磨剂，是通过加入氯、硫、磷等酸性成分达到抗磨目的。由于机油里面加入了过量的酸性成分会同机油里面的成分和发动机内部的机械杂质经过高温、高压、高剪切会形成新的化合物，这些化合物会有很好的抗磨效果，但是这些化合物改变了机油本身各成分的配比比率（机油本身的基本功能：润滑、密封、降温、清净、分散、防锈），导致了机油的粘稠度增大，生成了更多的胶质和油泥，发动机如果不定期做彻底的清洗就有可能堵塞内部的油路，导致发动机粘缸，损坏发动机。同时残留的一部分强酸强碱都会腐蚀发动机；还有：金属抗磨剂，是通过加入金属成分（主要是铜粉）来达到抗磨目的。由于机油里面已经有一定量的机械杂质，额外再加入金属成分就会导致机油黏度迅速增大，从而使机油产生更多的胶质和油泥，会产生和上述相同的情况，等等。

轴承的润滑般都靠密封片内的油脂，也有开式轴承靠安装箱体内的飞溅或者压力润滑。固定安装， 相对的震动和阻力比汽车发动机要小的。进口的轴承价格昂贵， 尤其比较大尺寸的，别的不说， 拳头大小的角接触轴承对要1000 ，正常， 脸盆大小的10000完全不稀罕， 如果这些抗磨剂 修复剂真有用， 那么肯定工业上先用啊。工业机器换轴承所造成的损失比你小小汽车要大的照理说汽车发动机内部有滚动摩擦， 有滑动摩擦，有动摩擦，有静摩擦，工况比轴承要恶劣， 这你都能修复，那工况相对稳定的轴承，轧机用的轴承消耗的厉害， 每月卖废品都要几百公斤， 从来不见啥牛逼企业来推销啥抗磨剂修复剂。综上所见， 朝机油和汽油里加的啥啥玩意抗磨啊修复啊。 增强发动机润滑、减少“冷启动”磨损，保护发动机；

发动机烧机油主要原因：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现了问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题，以前只能是拆修解决。现在有了“不拆修解决烧机油”的方案，它是一款发动机机油精产品，主要提高气缸密封性，减少机油串入燃烧室的可能性，并且能清洁发动机油泥，降低机油消耗速率，减小发动机磨损，提升发动机保护性能，从而达到免拆修治理烧机油。好好的爱护您的爱车吧！它会为你省钱省时省力。抗磨液压油的粘度选择主要取决于启动、系统工作温度和所用泵的类型。上海抗磨剂原理

冷机状态下，多次启动更会加剧运动部件的磨损程度，由于冷启动造成的强磨损占汽车发动机总磨损的60%以上。上海抗磨剂研发

抗磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂，通常在润滑油中使用的抗磨剂有硫类抗磨剂、磷类抗磨剂、硫磷类抗磨剂、卤素类抗磨剂、有机金属类抗磨剂和硼类抗磨剂，可以降低发动机磨损、增加发动机功率，所以又称为发动机养护剂或强力修复剂，能延长机油的使用寿命，节省燃油，提升动力。在传统的润滑理论中，把润滑分为液体润滑和边界润滑。作相对运动的两个金属表面完全被润滑油膜隔开，没有金属的直接接触，这种润滑状态叫做液体润滑；随着载荷的增加，金属表面之间的油膜厚度逐渐减薄，当载荷增至一定程度，连续的油膜被金属表面的峰顶破坏，局部产生金属表面之间的直接接触，这种润滑状态叫做边界润滑。 上海抗磨剂研发

添耐环保科技（上海）有限公司致力于化工，是一家贸易型公司。公司业务分为汽车发动机抗磨剂，抗磨剂，耐磨剂，润滑油添加剂等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司秉持诚信为本的经营理念，在化工深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造化工良好品牌。添耐环保凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。

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