车灯模具不要在成型软胶的时候，把硬胶融点，就不行。1.首射：硬胶：PA66+第二射：软胶：TPE相结合是OK.2.首射：硬胶：PC/ABS+第二射：软胶：PC相结合是OK.3.首射：硬胶：PP+第二射：软胶：TPU相结合就不行，因为PP材料和TPU材料是不相容的。第二原则：确认第二射软胶与首射硬胶成型后，不能有脱落现象。1.首射硬胶在于第二射软胶封胶时，尽量用平面来封胶。2，合肥车灯模具.如果侧面或者斜顶封胶时，硬胶封胶处尽量做偷胶0.1~0，合肥车灯模具，合肥车灯模具.15MM，采用模具钢位来封胶。车灯模具根据产品的不同可以调整不同的生产方式。合肥车灯模具

车灯模具的损耗可比包胶注塑低7%，产品制造成本可比包胶低20%-30%。2.包胶模具(二次成型)：两种塑胶材料不一定在同一台注塑机上注塑，分两次成型；产品从一套模具中出模取出后，再放入另外一套模具中进行第二次注塑成型。所以，一般这种模塑工艺通常由2套模具完成，而不需要专门的双色注塑机,其模具跟单色射出的模具结构是一样的，主要是靠调整射出参数的流速来控制的种料的结合点。包胶模主要是软胶包硬胶,其中软胶常用人工橡胶、TPU、TPR等胶料，硬胶可为ABS、PC、PP等。合肥车灯模具车灯模具的主要零部件多为典型机械零部件。

汽车车灯主要是用做照明，可以说是汽车的眼睛，车灯是对所有汽车照明系统的统称。汽车车灯外观要求高，几个重要零件都是透明件，电镀件等，可以说汽车外观要求较高的零件就是车灯，因而对模具设计与制造要求较高。车灯模具不易弯曲或断裂；红白产品，浇口位置必须要做流动分析，确认融接线及气痕位置,再与客户沟通并且确认扁顶杆及排气镶件位置；凹模侧分型面必须要密布排气槽`，因为凹模分型面原则上不能动，一腔配两个凸模）。冷却：A．凹模4进4出，分开冷却单个型腔.耐高温O型圈.浇口尽可能单独有冷却水路,增设水路；B．凸模4进4出,分开冷却单个凸模.耐高温O型圈；C．凹模侧进出水朝向地侧水管孔不能为沉孔，用油管接头，所有水管连接孔。

车灯模具成本低、生产效率高的双色模结构，设计时要优先考虑采用这种结构；如图所示：模具是利用油缸驱动滑块带着镶件运动一个胶厚行程，使其处于两种位置状态下进行两次成型。10，在一套模具上设计两个型腔，利用齿轮齿条机构驱动模芯带着第1腔成型的产品旋转至第2腔成型；只是在后模增加了齿轮齿条机构来驱动模芯带着产品旋转，它不需要利用注塑机的驱动机构和机械手为动力来给产品置换型腔，可用于没有驱动机构和机械手的双色注塑机取件成型双色（同包胶模）。车灯模具安装移动比较方便。

车灯模具的底板需确认顶出孔规格及尺寸；定位圈要在旋转中心轴线上,半副凸模组装后校直基准平面后,依据凸模固定板中心销孔，在五轴数控铣加工底板定位圈。特别重要，否则无法正常试模.一定要确认好，否则试模时调试模具很麻烦(双色机建议开两副模具,刚开始试模时将不受特殊限制。8顶出距离尽可能缩小，只要确保顶出产品即可,这样扁顶杆有效长度可以减短，就增加了扁顶杆的强度,不至于发生扁顶杆扁曲或断裂。9、白片成型：A．白片型腔比理论尺寸加深0.1MM。车灯模具是汽车生产的必要设施。合肥车灯模具

车灯模具由两套结构、规格完全相同塑化注射装置组成。合肥车灯模具

车灯模具现有的双色机，进行设计。1.双色机正常类型是，双炮筒为并排样式。2.非正常的双色机，两个炮筒产生90度样式，通常为定制或者是二次改造成的。3.如果是嵌件放入注塑的情况下，正常使用立式注塑机。一个注意事项：硬胶与软胶的收缩率，统一按照硬胶的收缩率进行缩放。第二个注意事项：模具导柱以及相关定位机构，需四个分钟，而且距离要统一，因为公模侧在模具设计时，是完全一样的，成型中需要旋转180度。@整理：哒哒速工。这个是很重要的。合肥车灯模具

台州市黄岩品恒模具厂位于浙江省台州市黄岩区西城街道岙岸村。公司业务分为汽车模具，车灯模具，塑料件模具，内外饰件模具等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司秉持诚信为本的经营理念，在机械及行业设备深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造机械及行业设备良好品牌。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造***服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。