涂覆多应用于防腐要求较高的底盘件或紧固件，如控制臂、制动盘等，经受石击后也具有良好的耐蚀性能。在很多的产品上都用了不少达克罗处理的紧固件、卡簧等零件，确保零件的防腐耐久能力。以城轨车辆紧固件锈蚀的问题为研究对象，从试验和理论上分析了达克罗处理后的锁紧垫圈锈蚀原因，并提出了具体的解决措施，张家港达克罗涂液厂家，张家港达克罗涂液厂家。城轨车辆车体焊接结构大多主要采用铝合金材料，为满足防腐要求，用于安装车辆设备及其部件的紧固螺栓大多采用不锈钢材料，但为保证紧固件的防腐防锈性能和降低整体成本,大量采用经过达克罗处理的锁紧垫圈与不锈钢螺栓配合使用，如城轨车辆车顶上用于受电弓、避雷针，张家港达克罗涂液厂家、空调等部件安装的锁紧垫圈等。达克罗有保护环境、简化工艺流程、节省制造成本的优点。张家港达克罗涂液厂家

达克罗涂夜的储存及注意事项是成品液而言，温度会影响反应平衡，温度高，涂液易老化，离子态锌、铝多，影响深层耐蚀性，附着力，应保存在10~20℃，避光存放。X剂而言，醇类还原剂吸水，长期温度高锌铝片与水易发生氧化-还原反应，影响涂液寿命及使用。Y剂而言，几乎对温度的变化及温度要求不高。达克罗前处理方法高温炭化除油，除油原理：利用工件表面油污在高温条件下炭化成碳水化合物（CO2 H2O ），从工件表面脱离，达到除油目的。工艺参数：温度：300~360℃，时间：20~30min。太仓达克罗设备多少钱经过达克罗处理的金属件的渗透性很好。

得出表面处理影响螺栓防松的一个关键性因素。达克罗的不同的表面处理工艺会产生不同的摩擦系数，摩擦系数较高时，螺栓的防松性能相对较好，螺栓连接越不易松动，摩擦系数较低时，螺栓的防松性能相对较差，螺栓连接越容易松动。不表明在某种表面处理工艺防松效果一定好还是不好， 同一种表面处理工艺可以做出不同的摩擦系数，防松效果也会不同。锌铬涂层，这是我们对于达克罗表面处理技术的命名。锌铬涂层（达克罗）是一种新型的耐腐涂层，因其耐腐蚀性极强，因此也可应用于抗震支吊架产品，代替热镀锌、电镀锌等表面处理工艺。

环保达克罗工艺普遍应用于汽车、摩托车、交通设施行业（高速铁路、地铁、电气化铁路的金属件、隧道、桥梁高架、高速公路的金属件）、电器、船舶、航天航空、海洋工程、五金工具、电力、通讯、石油化工、煤气工程、建筑、**产品、家用电器等行业。环保达克罗工艺既提高了产品质量，又保护了自然生态环境，深受工程界及环保部门的欢迎。达克罗的应用：载重汽车上各种**度底盘中小支架、连接件、外露件及紧固件的防腐，如各种异型钢支架、螺栓（含骑马螺栓、车轮螺栓等）、螺母等。一些地区已明确建议汽车上≥10.9级的紧固件要使用达克罗涂层防腐，因为达克罗涂覆不仅有高的耐腐蚀性，而且能够保证无氢脆。克罗涂层具有更耐久的防腐蚀性能、耐高温及耐磨性能。

汽车上的紧固件，尤其是紧固螺栓、管箍、弹性夹等在使用过程中处于及其恶劣的环境下，通常腐蚀比较严重，甚至由于锈蚀导致拆卸困难。因此，要求紧固件必须具有良好的防腐性能。目前采用的比较普遍的方法是对其表面进行电镀锌、锌镍合金、磷化、发黑及达克罗等处理。由于对汽车紧固件表面涂镀层中的六价铬含量的限制，不符合环保指令标准，含有害物质的产品均不允许进入市场，这对汽车紧固件表面处理的创新能力提出了空前高标准的环保要求。达克罗的诞生是为了给汽车提供更好的防腐蚀性能。无锡达克罗技术

达克罗起主要防腐作用的为涂层的整体钝化功能。张家港达克罗涂液厂家

达克罗与电镀锌、热浸镀锌等工艺技术相比，锌铬涂层具有防腐性能优良、不产生氢脆等特点。其镀层厚度一般为2—12μm。采用达克罗处理技术的防腐蚀性能是涂层的整体铬钝化，组成涂层的每一微粒级锌、铝的磷片都被铬钝化，所以起主要防腐作用的为涂层的整体钝化功能，但是锌铬涂层技术（达克罗）在环保方面仍然存在铬（以三价铬和六价铬的形式）的存在问题。一般说到锌铬涂层技术（达克罗）是绿色环保，**是相对于传统的电镀锌、热浸锌等而言。锌铬涂层在加工过程中残液必须经过特殊处理，才能保证不向环境中排放有害物质，为了减少锌铬涂层的有害物质危害。张家港达克罗涂液厂家

常州捷迈特表面工程技术有限公司位于昆仑路35号。公司业务涵盖无铬水性锌铝涂料，智能化自动化各类涂装设备，达克罗涂覆设备，清洗设备等，价格合理，品质有保证。公司注重以质量为中心，以服务为理念，秉持诚信为本的理念，打造机械及行业设备良好品牌。常州捷迈特凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。

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