燃气轮机海水冷却系统一般由电动海水泵、海水滤器冷却器、减压阀,重型索拉透平燃气轮哪里买、安全阀和止回阀等组成。每套燃气轮机设置**的海水冷却系统,且海水冷却系统除可由两舷通海阀进水之外,亦能由消防总管应急供水。为提高系统的可靠性,一般两舷海水冷却系统有联通桥管以保证应急时使用。 燃气轮机海水冷却系统是为燃气轮机滑油冷器提供冷却海水,原则上海水压力不得高于滑油系统油压。 按规范规定海水管路设计的流速不得大于规定值,管路采用B10管材时,内表面采取必要措施自形成氧化层后投入使用;通海阀滤网孔眼流通面积一般不小于滤器排出管流通面积的3倍;舷侧设置的防堵格栅有效流通面积不得大于通海阀流通面积的3倍。系统管路易积水、淤塞和可能积有空气的部位要设放泄,重型索拉透平燃气轮哪里买、放气或吹洗装置,重型索拉透平燃气轮哪里买,通海阀进口在条件允许时采用压缩空气设置吹洗设施。热力发动机是将常规燃烧或核燃料反应产生的热能、地热能和太阳能等转换为机械功的动力机械。重型索拉透平燃气轮哪里买
利用压缩空气启动的燃气轮机,一般均应设置**的启动空气管路及附件。其中燃气轮机启动空气管路应设置盘车空气调节阀或减压阀,以满足盘车和启动不同状态对压缩空气压力的要求。启动空气进入燃气轮机之前应经设置的干燥器。两台燃气轮机之间应允许相互自压气机直接抽气(电启动燃气轮机除外)启动。燃气轮机舱通常配置有电动高压空压机,其排量和出口压力按1h内注满高压空气瓶组至额定工作压力考虑,高压空压机还配备有**海水冷却系统,其冷却能力能确保空压机排气冷却后的温度不超过60℃。重型索拉透平燃气轮哪里买在燃气轮机获得应用的同时,还出现了燃气轮机与其他热机相结合的复合装置。
燃气轮机的第二个优势是启动速度快。虽然燃机的转速是三种动力系统中较高的,但是由于整个转子十分轻巧,在启动机帮助下在1-2分钟就可以达到较高转速。而柴油机由于转子运动源于活塞的往复,加速较慢,蒸汽轮机更是“反应迟钝”,整个系统达到较高功率输出可能需要长达一小时的时间。而启动速度,对于军舰的战时出动和反潜作战时加减速性能有着直接的影响。 燃气轮机第三个优势是噪声低频分量很低。由于燃气轮机本身处于高速稳定转动当中,产生的噪声更多是高频啸声。而柴油机的活塞往复产生了大量低频机械振动噪声,恰好迎合了海洋容易传播低频噪声的特点,导致军舰容易被敌方声纳探测。所以柴油机动力尤为不适合给反潜军舰作动力系统。
我国在舰载燃气轮机方面一直没能突破技术瓶颈的主要原因有很多,既有航空动力方面的问题也有舰用燃机工业本身的体制问题。其中较主要的一个原因是我国航空动力工业缺乏长期发展规划。我国航空动力工业像很多落后国家一样是从仿制和修理开始的。在老大哥的帮助下,我国迅速建立起一个能够和世界较好的水平比肩的航空工业体系,但是我国并没有为航空工业以及航空动力工业制定一个从仿制到研制的长远发展规划,而是将航空工业本身的任务局限于仿制、生产和修理,确定了以生产为主的“遍地批量厂”发展方针。我国航空工业的运行状态就是,仿制生产再仿制再生产,长期处于这种发展状态下,我国航空动力工业对于现代航空动力系统的研究发展客观规律认识极为不足。当燃气轮机机组起动成功后,燃气轮机就会开始进入稳定的热力学循环过程。
燃气轮机的滑油系统一般由循环滑油柜、滑油冷却器、滑油滤器、滑油温控阀和滑油补油箱等组成。每台燃气轮机的滑油系统**设置,各自的循环滑油柜其容量按燃气轮机装置滑油循环油量、消耗量和寿命等要求设计。配备的备用滑油柜,或储备一定容量的桶装滑油,其容量可满足燃气轮机装置在规定续航力的滑油耗量。 燃气轮机滑油系统是通过机带滑油循环泵将工作过的滑油由机体排出,油温大致在50~120℃范围。排出的滑油经过滑油滤器过滤后,分两路,一路至滑油冷却器,一路至温控阀。进入冷却器的滑油经冷却后进入温控阀,经过温控阀调控后保证温控阀出口的油温大致在50℃左右,由温控阀出口进入循环滑油柜,同时燃气轮机的机带循环滑油泵,不停地从油柜中吸油,构成一个滑油循环回路。启动空气进入燃气轮机之前应经设置的干燥器。重型索拉透平燃气轮哪里买
气轮机作为船用主机的时问虽不太长,但获得了迅速的发展。重型索拉透平燃气轮哪里买
燃气轮机工作时,润滑油受到强烈的热氧化作用,汽轮机油常用的挥发型防锈抗氧化剂对燃气轮机用的润滑油已不适宜。对于在温度高于260℃的环境中工作的轴承,文献49中明确规定其使用的润滑油中不宜含有DBPC(二叔丁基对甲酚)一类的挥发型抗氧化剂。对于氧化安定性,传统的考核指标是油氧化后酸值达2.0mgKOH/g时所需要的小时数(国外常简称为TOSTLife,即总的氧化稳定性试验寿命),在燃气初温不是很高的情况下,*考核这一指标已足够,而且只要求其在2000h以上就可。 但是,由于TOST是在95℃的试验条件下进行,而这一温度与燃气轮机轴承的工作温度颇有距离,对新一代燃气初温更高的燃气轮机,光考核TOST已经不够,因此增加了油的旋转氧弹试验指标,以便在更高的温度下考核油的性能。旋转氧弹试验的温度为150℃,比TOST要高得多。重型索拉透平燃气轮哪里买
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