1、关于原理方面，不仅*是传动原理的突破，还要结合产品实际的经验原理的突破，两者缺一不可。举个例子，偏心轴上花键的设计，估计都没有几家的花键可以和日本的原装的产品进行混装！
2、设备和工艺是相辅相成的，抛开工艺的设备采购就只是在炫富，而不是脚踏实地做产品，工艺又需要结合装用工装的辅助，所有的都是一环套一环的，缺失任何一环都不行。就有某些单位我告诉了设备，***买了设备也不知道怎么做零件，也不知道该怎么评价。某个单位一根偏心轴末道加工需要两个小时，也是笑话！
3、这个产品就别想着摆脱人的因素，而是应该想着如何***提升各方面的技术技能水平，包装夹一个零件、量具的使用，关键还是人的因素！把有些东西想的太复杂了，都在做无用功，南通**RV减速机，南通**RV减速机！
一台工业机器人的成本占比是机器人本体22%，南通**RV减速机、伺服系统25%、减速机38%、控制系统10%及其他5%。南通**RV减速机
RV减速机是在摆线针轮转动基础上发展起来的一种新型减速机，与以前的减速机相比,其优越性是非常明显的:(1)减速比大，体积小，效率高。(2)故障少，寿命长，耐冲击和超负荷。(3)运转平稳,无噪音，性能稳定。(4)输入输出轴同轴线，结构紧凑。(5)惯性力矩小，结构简单，便于安装、维修。RV减速机比单纯的摆线针轮行星传动具有更小的体积和更大的过载能力，重量更轻,输出轴刚度更大，并且,由于是两级传动,因此具有更大的传动比，被应用于机器人传动中。由于它的这些优点，因此在国内外受到重视，但是,由于RV减速机的发展时间比较短,因此研究比较少，尤其国内,在此方面更是刚刚起步。90年代初，哈尔滨工业大学毛建忠等人开始研究用渐开线取代内外摆线齿轮以实现RV传动;1993年，南京船舶雷达研究所扬锡和等人对RV传动进行了受力分析。高精度RV减速机齿轮啮合输出盘是RV减速机与外界从动机相连接的构件，输出盘和刚性盘相连接成为一个整体，输出运动或动力。
减速机和变频器改变转速的区别变频器是用改变频率来达到改变输出转速的需求，而减速机和增速机是使用齿轮的齿数来改变输出转速，差异：减速机是经过机械传动装置来下降电机（马达）转速，而变频器是经过改动交流电频率以到达电机（马达）速度调理的意图。经过变频器下降电机转速时，能够到达节能的意图，减速机是一种相对精细的机械，RV减速机公司，使用它的意图是下降转速，添加转矩。它的品种繁复，类型各异，不一样品种有不一样螺旋锥齿轮减速机包括机壳、输入轴和输出轴，RV减速机厂商，其设置中间传动轴，一级传动被动螺旋锥齿轮和二级传动主动螺旋锥齿轮均置于中间传动轴上，一级传动被动螺旋锥齿轮与输入轴上的一级传动主动螺旋锥齿轮相啮合，二级传动主动螺旋锥齿轮与输出轴上的二级传动被动螺旋锥齿轮相啮合。结构简单紧凑，传动效率高，传动扭矩大，传动平稳，噪音低，综合性能好，利于推广应用。夹头体可确定纵向轴线。从动齿轮可被安装成在夹头体上转动，从动齿轮的转动轴线可与夹头体的纵向轴线相平行。随着各类能源的稀缺。
RV30减速机结构紧凑，安装简易运行平稳一、RV30减速机是RV系列蜗轮蜗杆减速机中型号之一，它由蜗杆和蜗轮组成，具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是常用的减速机之一而且振动小，噪音低，能耗低。RV系列铝合金蜗轮蜗杆减速机按Q/MD1-2000技术质量标准设计制造。产品在符合按国家标准GB10085-88圆柱蜗轮蜗杆参数基础之上，吸取国内外先进科技，独具新颖一格的“方箱型”外结构，箱体外形美观，以质量铝减速机NMRV重量轻强度优越，外观精美散热性能高一、NMRV减速机是一种新型的减速机，也可称之为RV减速机。“NMRV”是统称，它指向的意思是铝壳减速机，国际上已习惯将铝壳减速机称之为“NMRV减速机”。主要组件有油封、油栓、蜗轮箱、滚球轴承、出力轴、蜗轮、蜗杆、出力轴、马达连结盘（法兰）、出力轴盖子、六角承窝头螺丝、双圆键、垫片等。NMRV系列减速机之一BHADE减速机有的带单法兰输入、有的带法兰输出或者是双轴输出等。二、产品参数：额定功率：泰兴RV减速机结构紧凑外形轻巧，安装简易运行平稳经久耐用一、RV减速机由一个行星齿轮减速机的前级和一个摆线针轮减速机的后级组成，RV减速器具有结构紧凑，传动比大。RV减速机的输入形式分为:孔输入、轴输入、延伸蜗杆轴型。
RV减速器是工业机器人的部件,是在传统摆线针轮、行星齿轮传动装置基础上发展起来的一种适用于高精密传动的新型传动装置。以RV减速器零部件设计为研究对象,以RV减速器的传动原理和系统组成,标准摆线轮的参数方程,讨论基于AutodeskInventor软件平台的摆线针轮的参数化建模方法。针对RV齿轮减速器的虚拟样机三维模型,应用光固化快速成型技术制成实物模型,制件尺寸和表面精度较高,为后续整体结构的论证和重要零部件的研发提供了可行性帮助。为保证对其精度测量的准确性,研发了一种操作简单、能对数据进行准确采集与处理的采集系统。数据采集系统基于VC++编程、Access数据库技术,通过设置采集参数对RV减速器扭矩进行实时高速采集与存储。测试结果表明:该系统实现了准确高速的数据采集、处理与显示功能,保证了测试系统的测量精度,为RV减速器的检测分析提供了技术参考。RV减速器是工业机器人部件之一，能有效降低机器人关节处速度，从而使其正常匀速运转，是必不可少的零部件。徐州机器人RV减速机
1926年 德国人劳伦兹·勃朗于创造性地提出RV减速机原理。南通**RV减速机
产品选型篇减速机RV系列产品种类繁多，每个种类下还有很多规格。那么如何选择适合自己工况的减速机产品，这就涉及到一些基本概念。减速机RV的基本概念可以分为主要概念和普通概念。主要概念是指减速机RV实际使用和选型时的概念。主要概念包括：启动、停止时的容许转矩、容许力矩、容许推力、容许**大输出转速、减速比，额定转速、额定转矩和额定寿命。普通概念是指选型中很少使用或者只是表征减速机的特性的概念。普通概念包括：力矩刚性、扭转刚性、瞬时容许力矩、空程、齿隙、角度传递误差、无负载运行转矩和增速启动转矩。用户可以根据自身使用工况，计算出相应的概念参数，从而选择合适的产品。如有必要也可以向纳博特斯克相关技术人员咨询。产品使用篇虽然根据不同的工况条件，用户选型，购买的减速机也千差万别，只有进行正确的安装和调试，才能够正常使用减速机RV系列产品。以**基础的一款RV-E系列减速机为例，其使用步骤如下：1．在收到减速机RV时，首先请先核对出货标签，以及包装箱是否完整。南通**RV减速机
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