汽车空调应该是每个出行的人都需要的，那么在冬天出行的时候，汽车空调的暖风是人们比较关注的，汽车的暖风控制器可以将车内的空气或从车外吸入车内的空气加热，提高车内的温度。汽车燃气暖风控制器：在大、中型客车上，*靠发动机冷却水的余热取暖是远远满足不了要求的，为此，在大客车中常采用燃气取暖控制器。燃油和空气在燃烧室中混合燃烧，加热发动机的冷却水，北仑汽车车载电暖风制造，加热后的水进入加热器芯向外散热，北仑汽车车载电暖风制造，降温后返回发动机再进行循环。废气余热式暖风控制器：简单而供热可靠，不另需燃料，只要发动机工作，便可产生热水。汽车的空调暖风控制器，包括四部分，分别是制冷装置，北仑汽车车载电暖风制造、加热装置、空气调节装置和控制装置。北仑汽车车载电暖风制造

汽车空调暖风控制器的分类。按热源不同分类分为：1、热水取暖控制器：热水取暖控制器利用的是发动机冷却液的热量，这种控制器大多用于轿车大货车及要求不高的大客车上。2、**燃烧取暖控制器：**燃烧取暖控制器安装有专门的燃烧机构，这种控制器用于大客车上。3、综合预热取暖控制器：综合预热取暖控制器是采用发动机冷却液的热量，又利用装有燃烧预热器的综合加热装置，此种控制器都用于大客车上。4、气暖取暖控制器：气暖取暖控制器利用的是发动机排气控制器的热量，这种控制器多用于风冷式发动机上。无论利用何种热源，热量都是通过热交换装置传递给空气，并通过风机把热空气送入驾驶室内的。上海汽车暖风控制器多少钱水暖式汽车暖风控制器是中小型汽车暖风装置的主要形式。

水暖式汽车暖风控制器的工作原理:从发动机缸体出来的热的冷却水分流一部分进入加热器芯子，冷空气被鼓风机强迫通过加热器芯子，被加热后对车厢进行风窗除霜和取暖。在加热芯子中被吸走热量的冷却水离开加热器被发动机水泵抽回发动机，完成次循环。在发动机缸体的出水门有一个水阀可以关闭和控制水量大小，从而调节了暖风机的产热量。也可通过调节暖风机的鼓风机风量，起到调节热量的作用。水暖式汽车暖风控制器有两类，一类是单独的暖风机总成，由暖风水箱、鼓风机及外壳组成一个完整的总成。

在现代轿车上，如果按照热源的种类进行划分，汽车暖风控制器主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源，另外一种是以燃料为热源。汽车暖风控制器的开启步骤:1、汽车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风；2、将空调的循环方式调整为车内循环；3、调到暖风模式，有的车为红**域，有的车用太阳表示；4、不要开启空调，因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源；5、空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。水暖式汽车暖风控制器利用水冷式发动机冷却水的热量取暖。

汽车空调暖风控制器加热装置一般有余热式取暖控制器、**热源式取暖控制器、综合式取暖控制器三种。余热式取暖控制器是较常见的，一般的轿车、卡车和中小型客车，乘员车厢容积相对较小，需要的热量较少，可以用发动机的余热来直接取暖。又可以分为利用发动机冷却液的热量进行取暖的水暖式和利用发动机排气控制器的热量进行取暖的气暖式两种。我们一般的轿车上使用的都是水暖式。汽车暖风控制器主要由热交换器、冷却液管路及鼓风机、导风管、下风道及控制机构等组成。气暖式汽车暖风控制器利用发动机废气的热量取暖，其热量较大。上海汽车暖风控制器多少钱

水暖式汽车暖风控制器多用于轿车、大型货车及采暖要求不高的客车上。北仑汽车车载电暖风制造

汽车空调暖风控制器按空气循环方式的不同分类：1、内循环模式：利用车内空气循环，将车内用过的空气作为载热体，让其通过热交换器升温，升温后的空气再进入车内供暖取用。这种消耗的热量少。2、外循环模式：利用车外空气循环全部用车外新鲜空气作为载热体，让其通过热交换器升温，升温后的空气再进入车内供暖取用。消耗的热量大。3、内外混合循环：既引进车外新鲜空气，又利用部分车内空气作为载热体，让其通过热水交换器升温，升温后的空气再进入车内供取暖用。这种模式正好介于内循环和外循环之间，也是当前应用较普遍的方式。北仑汽车车载电暖风制造

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