达克罗在温度35℃±2℃，广州达克罗处理标准、湿度95%条件下，经过10个周期240小时循环试验，达克罗加工涂层表面无变化，镀锌层表面局部有霉点。达克罗在-45℃～85℃，试样在高低温试验箱内各保温1小时，转换时间不超过5秒、循环次数3次的环境下，两种涂镀层均无变化。锌镀层硬度值为75～88HV0.05，银灰色达克罗加工涂层硬度值为210～232HV0.05。对弯角件进行达克罗加工涂敷后点焊，显示达克罗加工涂层有良好的点焊性能。从达克罗加工工艺来说，先点焊后达克罗加工的防护性优于先达克罗加工后点焊。作为“绿色电镀”工艺，达克罗加工工艺采用了闭路循环的方式，所以几乎无污染危害。在前处理中：除下的油和粉尘用专门的设备收集处理；在涂覆、固化时，不存在传统电镀工艺过程中产生的酸、碱、含铬等重金属的污水问题，产生的**是从涂层中蒸发出来的水汽，广州达克罗处理标准，经测定，广州达克罗处理标准，不含规定控制的有害物质。使用达克罗的基体材料主要是钢铁和有色金属。广州达克罗处理标准

得出表面处理影响螺栓防松的一个关键性因素。达克罗的不同的表面处理工艺会产生不同的摩擦系数，摩擦系数较高时，螺栓的防松性能相对较好，螺栓连接越不易松动，摩擦系数较低时，螺栓的防松性能相对较差，螺栓连接越容易松动。不表明在某种表面处理工艺防松效果一定好还是不好， 同一种表面处理工艺可以做出不同的摩擦系数，防松效果也会不同。锌铬涂层，这是我们对于达克罗表面处理技术的命名。锌铬涂层（达克罗）是一种新型的耐腐涂层，因其耐腐蚀性极强，因此也可应用于抗震支吊架产品，代替热镀锌、电镀锌等表面处理工艺。南京达克罗涂复工业达克罗表面处理的镀层必须附着牢固，不会在安装和卸下的过程中脱落。

达克罗结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。达克罗良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。达克罗无污染和公害：达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，不用三废治理，降低了处理成本。

达克罗发黑是化学表面处理的一种常用手段，原理是使金属表面产生一层厚度0.6~0.8微米的氧化膜（四氧化三铁），以隔绝空气，达到防锈目的。外观要求不高时可以采用发黑处理，钢制件的表面发黑处理，也有被称之为发蓝的。发黑处理常用的方法有传统的碱性加温发黑和出现较晚的常温发黑两种。但是发黑防锈能力较差,无油后它很快就会生锈。就是在有油状态下,其中性盐雾试验也只能达到3~5小时。发黑的紧固件扭矩与预紧力一致性也很差。如需提高,可以在装配时在内处螺纹上涂抹油脂后再旋合。达克罗结合力及再涂性能好。

达克罗的免清洗焊接技术是目前电子装配行业普遍使用的一种实用技术，具有保护环境、简化工艺流程、节省制造成本的优点。达克罗免清洗工艺是针对原先采用的传统清洗工艺而言的，是建立在保证原有品质要求的基础上简化工艺流程的一种先进技术，而不是简单的“不清洗”——只是针对某些低档消费品类产品在品质可靠性方面要求不高的特点而采取的，虽然省却了清洗环节，却是建立在相对降低品质基础上的。达克罗采用先进工艺技术替代原有清洗工艺势在必行。达克罗涂液的X组份：由锌片、铝片及乙二醇等组成的。天津达克罗涂装设备

达克罗技术对汽车紧固件表面处理的创新能力提出了空前高标准的环保要求。广州达克罗处理标准

锌铬膜（达克罗）涂复工艺是一种全新的表面处理技术，又称达克罗、达克乐、达克锈、锌铬膜（达克罗）、达克曼等。在发达的的汽车工业、土木建筑、电力、化工、海洋工程、家用电器、铁路、公路、桥梁、地铁、隧道、造船、jun事工业等多种领域已得到极为普遍的应用。我们随着该技术的逐步推广，已在汽车、电力、锚链、公路、海洋工程等方面开始大量使用，并获得了极高的评价。锌铬膜（达克罗）液是一种水基处理液，金属件可以采用浸涂、喷刷或刷涂处理，然后送进加热炉炉固化，固化温度在300℃左右，经四十五分钟到一小时的烘烤，形成锌铬膜（达克罗）。广州达克罗处理标准

常州捷迈特表面工程技术有限公司致力于机械及行业设备，以科技创新实现***管理的追求。常州捷迈特深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供***的无铬水性锌铝涂料，智能化自动化各类涂装设备，达克罗涂覆设备，清洗设备。常州捷迈特致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心，为用户带来良好体验。常州捷迈特始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使常州捷迈特在行业的从容而自信。

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