起动机无力可能原因有：（1）蓄电池亏电，（2）起动电路接触不良，小型汽车起动机厂家，（3）单向离合器打滑。（4）驱动齿轮或飞轮齿圈损坏或飞轮齿圈松动。（5）电枢与磁场相擦，如轴承磨损过多、电枢轴弯曲等。有顶齿现象不能接合可能原因有：（1）驱动齿轮和飞轮齿圈磨损严重或有“卷边”，（2）电枢轴与飞轮中心线不平行，如安装偏斜、固定螺钉松动或电枢轴弯曲。起动机的工作原理可以通过其主要部件直流电动机的工作原理来说明。直流电动机是将电能转变为机械能的设备，它是根据带电导体在磁场中受到电磁力作用的这一原理为基础而制成的。其工作原理如图所示。由于一个线圈所产生的转矩太小，小型汽车起动机厂家，且转速不稳定，因此实际上，电动机的电枢上绕有很多线圈，换向片数也随线圈的增多而相应增加。从而保证产生足够大的转矩和稳定的转速，小型汽车起动机厂家。汽车启动机坏了的表现是启动机不转，接通起动开关，起动机不转。小型汽车起动机厂家

汽车起动机QDY/QDJ命名规则、汽车马达型号、参数的组成，沙电电气生产的减速起动机和永磁起动机都是如何区分，有哪些规律可循？根据中华人民汽车行业标准QC/T73-1993《汽车电器设备产品型号编制方法》的规定，汽车起动机型号组成，汽车马达QDY/QDJ命名规则如下：汽车起动机产品代号,QD-----表示普通起动机，QDJ----表示减速起动机，QDY---表示永磁起动机（包括永磁减速起动机），产品代号用中文字母表示，例：，Q表示“起”，D表示“动”，J 分别表示“减”，Y 分别表示“永”。小型汽车起动机厂家永磁减速式汽车起动机减速结构形式多为行星减速结构。

在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。串励式直流电动机的功率与电动机的转矩和转速成正比。可见，当提高起动机转速的同时降低其转矩时，可以保持起动机功率不变。因此，当采用高速、低扭矩的串励式直流电动机作为起动机时，在功率相同的情况下，可以使起动机的体积和重量减小。但是，起动机的转矩过低，不能满足起动起动机的要求。为此，在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时，在电动机的电枢轴和驱动齿轮之间安装齿轮减速器，可以降低电动机转速的同时提高其转矩。减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式和行星齿轮式等三种不同形式。

起动机无力原因：检查启动电路回路，首先应先检查启动电流回路堤否通畅。从蓄电池火线桩头卡子、导线、电磁开关、马达定子磁场线圈、火线炭刷、整流子(俗称铜头)、电枢线圈、搭铁炭刷到蓄电池搭铁线桩头卡子接触情况。从理论上讲，当外路电阻R等于蓄电池内阻R时．蓄电池才能发挥出较大功率，任何一处接触不良，都会减弱马达的转矩、这要求回路中各个接头卡子要保持清洁无锈．各联接点紧密接合。把接触电阻降低到较低程度。所以在排除启动线路故障时，首先检查电路回路。减速起动机空转故障现象：接通起动开关，起动机空转。

起动机的维护：1、保持导线接触良好，消除接触处积污和氧化物，连接后接触处涂少许凡士林防锈蚀； 2、为保护蓄电池，每次起动不超过5S，两次起动应间隔2分钟，三次起动不着须排除故障后再起动； 3、起动时踩下离合器踏板，将变速器挂空挡； 4、起动机着火后，要立即松开起动开关，以减少电动机空转和单向离合器磨损； 5、定期用机油润滑轴承，注意检查动触盘及静触点接触情况； 6、发现起动时有打齿、冒烟现象，应及时诊断并排除故障后再作起动； 7、不起动时驱动齿轮端面与飞轮齿圈端面间应有2．5－5mm距离，可由固定凸缘与起动机座间垫片调整。启动继电器的作用是通过开关的小电流控制送往启动机的大电流。通用起动机厂商

内燃机上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。小型汽车起动机厂家

起动机在一连频频起动不着时，不行继承启动，这时应对起动机、蓄电池以及毗连线分别举行查抄，找出其妨碍并予以去除，然后方可继承利用起动机。起动机不运转妨碍征象：将点火钥匙旋至点火开关启动位置时，起动机不运转。起动机不运转妨碍缘故原由： a.蓄电池亏电，或毗连导线断路、讨论松脱。 b.起动继电器触点严峻烧蚀或其线圈断路。 c.起动机电磁开关的触点严峻烧蚀或其吸拉线圈断路。 d.起动机直流电动机内部绕组断路或短路。 e.起动机电枢轴弯曲，轴与轴承间隙过紧。 f.换向器严峻烧蚀，电刷磨损过多，电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软。小型汽车起动机厂家

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