自动变速箱常见故障有自动变速箱冲击、打滑、异响、漏油、不走车等。但是由于变速箱内部结构复杂，因此就算是同一个故障表现现象，也有可能是不同零件受损而导致的。现在广州连顺小伙伴就为大家带来关于自动变速箱的漏油故障维修案例分析，希望对大家有所帮助!

【案例一】

车型：本田雅阁变速箱型号：CM5行驶里程：122281km

变速箱故障现象：变速箱漏油，前进挡与倒档均不能行驶。

变速箱故障分析：变速箱内部各油封老化严重，导致漏油。并且波箱内摩擦片全部老化，脱落，导致烧片，使得车辆无法行驶。

变速箱故障维修：更换内部所有摩擦片、所有油封、油格后，云南自动变速箱多少钱可以维修，装复试车，故障排除。

【案例二】

车型：大众变速箱型号：09G行驶里程：87607km

变速箱故障现象：半油封总是漏油，云南自动变速箱多少钱可以维修，云南自动变速箱多少钱可以维修，之前车主换过好几个油封还是存在频繁漏油现象。

变速箱故障分析：传星维修技师检测后发现，差速器轴承严重磨损，因此导致半轴发旷，出现漏油现象。

变速箱故障维修：更换受损差速器、油封、前油封。并对内部进行清洗后，装复试车，故障排除。 自动变速箱专业维修哪家公司好？云南自动变速箱多少钱可以维修

根据出现打滑的规律，还可以判断产生打滑的是哪一个换挡执行元件：

①、若自动变速箱在所有前进挡都有打滑现象，则为前进离合器打滑。

②、若自动变速箱在操纵手柄位于D位时的1挡有打滑，而在操纵手柄位于L位或1位时的1挡不打滑，则为前进单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或L位或1位时，1挡都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。

③、若自动变速箱只在操纵手柄位于D位时的2挡有打滑，而在操纵手柄位于S位或2位时的2挡不打滑，则为2挡单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或S位或2位时，2挡都有打滑现象，则为2挡制动器打滑。

④、若自动变速箱只在3挡有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。

⑤、若自动变速箱只在超速挡时有打滑现象，则为超速制动器打滑。

⑥、若自动变速箱在倒挡和高挡时都有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。

⑦、若自动变速箱在倒挡和1挡时都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。 昆明变速器维修4s店自动变速箱专修哪家好？

装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡)，并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长蕞好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能启动)，但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

汽车变速箱在汽车中常成为“变速箱”，在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。

按操作方式来区分可分为两大类：手动变速箱(MT)和自动变速箱。

自动变速箱再可细分成：自动离合变速箱(AMT)、自动变速箱(AT)、无极变速箱(CTV)、双离合变速箱(DSG)。

由于自动变速箱的车型在城市道路上开起来方便，因此占有率正在不断的提升，但是自动变速箱结构相对于手动变速箱复杂，一旦出现损坏，维修过程也是更为困难。 养护变速箱哪家比较好？

自动变速箱打滑故障诊断与维修

打滑是自动变速箱中蕞常见的故障之一。虽然自动变速箱打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象，但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会使修后的自动变速箱使用一段时间后又出现打滑现象。因此，对于出现打滑的自动变速箱，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。

1、对于出现打滑现象的自动变速箱，应先检查其液压油的油面高度。

若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速箱不再打滑，可不必拆修自动变速箱。

2、检查液压油的品质。

若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速箱。

3、做路试，以确定自动变速箱是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。 专业修护变速箱哪家好？云南双离合自动变速箱维修服务哪家好

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