根据McKinsey于今年3月发布的关于未来出行方式转型的研报，私人到共享载具的转型将会持续，共享出行在美国依旧是一个300亿美元的市场，而且还在不断成长中。 McKinsey的另一份关于“共享微出行”（Shared Mircromobility）的研报中，引用了共享电动滑板车和电动自行车的使用场景，指出中国、欧洲和美国的市场规模可在2030年之前达到3千至5千亿美元，其中美国的市场就有2-3千亿美元。 这份报告中还提及，由于北美地区60%的出行场景，包括20%以上的公共交通出行，黑龙江租八戒口碑如何，黑龙江租八戒口碑如何，其实都在8公里以内，均可通过类似的共享微出行解决方案得到改善，黑龙江租八戒口碑如何。目前，租八戒主要采取“自营+加盟代理”的模式开拓市场。黑龙江租八戒口碑如何

2019年4月电动车新国标施行，共享电动车赛道再次开启。大小玩家蜂拥而至，但共享电单车的收益模型并未如此简单。小平台能否通过精细化运营不被巨头吞食，电动车共享是否会重蹈共享单车覆辙，仍是未知。 事情正在起变化，一个曾经“死去”的赛道正在悄悄复活。 共享单车和共享电单车虽然名字只有一字之差，但命运却有天壤之别。在共享经济火热的2017年前后，共享单车风靡一时，共享电单车也曾悄悄兴起。 但是由于各种原因，共享电单车始终没有发展起来，当年的“玩家”大多黯然收场，幸存者寥寥无几。 但**近风向开始变了。在一些城市，人们发现，一批名称不同、颜色各异的共享电单车突然被摆放在街头。 “本来以为共享电单车要消失了，没想到又回来了”，从去年底开始，当地的共享电单车又变多了，哈啰、美团、滴滴、租八戒等多个品牌都在纷纷铺车。甘肃租八戒招商租八戒希望以“物联网+”的系统平台，聚合大家的力量，带动整个电动车行业向共享经济发展。

于是，当共享单车一路狂奔时，共享电单车长久地在政策边缘徘徊。 机遇直到2019年才到来。 彼时，政策划开了一个口子——2019年4月开始执行的《电动自行车安全技术规范》，新国标对电动车提出多条规范化条款，淘汰了大量不合格企业以及原本占据市场近九成的超标电动车，超过90%的电动车将被划归为电动摩托车，需要按照机动车进行管理。 于是，正规的电动单车市场由此出现大量用户需求，蛰伏已久的共享电单车自然迎来了利好。所以，选择共享电动车生意将会比共享电车更好。

近日，美国的初创公司Ride Report宣布完成1000万美元的融资，由Unusual Ventures领投，融资主要用于团队扩张、进入新兴城市。该公司曾在2019年5月宣布获得340万美元的种子轮融资，由Homebrew领投，Urban Innovation和Better Ventures参投。 Ride Report在2015年成立于美国俄勒冈州的波特兰市，与共享出行服务商合作，给相关机构提供共享滑板车和共享单车的运营监测报告，以帮助相关机构获得更准确真实的数据、更好地理解和评估共享出行服务的影响，从而做出更好的监管决策。Ride Report官网显示，他们给相关机构提供的报告包括但共享滑板车和共享单车的用户数据、实时运行地点、是否行驶/停放在违规区域、运营商是否违规投放、运营是否有效等等。 租八戒共享电动车外形美观，使用方便，目前在针对大学城在读学生开放使用。

滴滴旗下**品牌青桔单车近日获得超过10亿美元融资，君联资本领投，另一家国外大基金跟投。这也是青桔的首轮融资。 青桔单车成立于2018年，归属于滴滴普惠出行事业群下的两轮车事业部，由两轮车事业部总经理张治东负责，张治东直接向滴滴创始人程维汇报。 由于共享单车增量空间有限，同为两轮车的电单车会是各家公司们争先布局的蓝海。 “相关部门认为共享电动助力车才是共享经济，同时利润可观。共享助力车运营和充换电这两块市场，都是蓝海。”一位连接相关部门与共享单车企业的机构人士表示。以前，他所在的机构关注共享单车的投放控制，现在更关注“共享单车的迭代——也就是共享电动助力车。” 上述青桔人士表示，电单车是今年青桔的重点方向之一。“电单车目前投放主要以二线以下城市为主，主要的问题是各地相关部门的准入。” 相比共享单车，电单车更加考验公关能力。 目前这款共享电动车只在校园内进行借还车，并且都按照要求上了合标电动车的牌照。甘肃租八戒招商

车辆落地运营之后，租八戒统一提供项目相关宣传资料等。黑龙江租八戒口碑如何

狙击滴滴，两大共享滑板车企业合并 拉美主要的两家共享单车及滑板车公司Yellow和Grin Scooters近日宣布了一项合并协议，这将使它们成为仅次于Bird和Lime的全球第三大共享滑板车公司。这家新公司更名为Grow Mobility，同时完成了1.5亿美元的募资，用于该公司在拉丁美洲地区的扩张。 据报道，Grow Mobility近期正在与支付公司Rappi合作，意图建成一个像微信一样，集应用与支付为一体的聚合型平台。 根据The Information的报告显示，这次合并的推动者是两家公司的投资者GGV Capital和Monashees。这次合并的主要目的是为了提高与供应商的溢价能力，以抵御滴滴出行2019年在巴西市场投放的共享电滑板车项目。 合并后的Grow Mobility，现阶段拥有超过100,000辆电动滑板车和35,000辆自行车。 相较于北京市235万的共享单车，连房山的单车数都赶不上。 黑龙江租八戒口碑如何

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