当柴油机在可燃气体、蒸汽、粉尘存在的场所使用时就会变成一个潜在的着火源,由其引起的火灾对员工、产品及周围的环境会造成灾难性的破坏。
2005年美国得克萨斯州炼油厂大,罪魁祸首就是一辆停在排污管的皮卡,中国香港进气切断阀,由于吸入了可燃气体而无法安全停车,**终酿成15人死亡,180人受伤的惨剧。
信息来源:美国化学品安全与危害调查**会
我司研发出了进气切断阀来解决这种安全隐患,当柴油机吸入可燃混合气体或粉尘而引起超速失控时,该装置能够自动切断阀柴油机进气,从而实现柴油机安全停车。
随着进气切断阀产品的成功,我司又陆续开发除了一系列柴油机安全设备,中国香港进气切断阀,比如火星熄灭器,中国香港进气切断阀,燃油切断阀等等。
Spindle系列切断阀适配发动机功率:80-392千瓦。中国香港进气切断阀
以当今国际上普遍使用的气动切断阀,德国沃德WODE的气动切断阀在无气压情况下,阀瓣处于常闭状态,当气泵把压力气输入切断阀气缸时,阀瓣开启,当需要关闭紧急切断阀或遇有紧急情况时,将压力泄掉即迅速关闭而止漏,阀门工作介质的流动方向,阀座端为出口,安装一般采用高进低出!以当今市场上普遍使用并具有**性的德国WODE沃德品牌的气动切断阀气动切断阀只有开和关两个位置,一般配有换向电磁阀和行程开关,电磁阀用来切换气动执行器动作方向,行程开关用来反馈信号给控制系统,实时了解阀位开关状态。如您对气动切断阀产品有需要更详细了解可致电沃德阀门中国一级代理商(联系电话:***),沃德各代理商竭诚欢迎您来电咨询订购。本文相关词条解释切断阀切断阀是自动化系统中执行机构的一种,由多弹簧气动薄膜执行机构或浮动式活塞执行机构与调节阀组成,接收调节仪表的信号,控制工艺管道内流体的切断、接通或切换。具有结构简单,反应灵敏,动作可靠等特点。可普遍地应用在石油、化工、冶金等工业生产部门。气动切断阀的气源要求经过滤的压缩空气,流经阀体内的介质应该是无杂质和无颗粒的液体和气体。根据允许压差情况、介质特点以及工艺管道要求。湖南济柴发电机组进气切断阀E系列切断阀发动机停机后自动复位。
本实用新型涉柴油发动机技术领域,特别涉及一种柴油发动机进气关断阀。背景技术:柴油发动机的进气关断阀是柴油发动机进气系统的关键设备,柴油发动机在工作过程中,为保证其工作状态的平稳切换,往往需要在柴油发动机的进气关断阀关闭后还能有少量的气体通过。现有的柴油机进气关断阀在关闭时会完全切断气流通路,导致柴油机工作状态的切换过程不太平稳,目前还没有一种柴油发动机进气关断阀能够解决这一技术问题。技术实现要素:本实用新型针对现有技术中存在的柴油发动机进气关断阀关闭后会完全切断气流通路的技术问题。本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种柴油发动机进气关断阀,包括:执行机构、阀杆、阀体、接触部及隔离部;所述执行机构与所述阀体固定连接;所述阀体内设置有进气腔及出气腔;所述隔离部固定在所述阀体内侧,用于分隔所述进气腔及出气腔;所述执行机构的输出端与所述阀杆的一端固定连接,所述阀杆的另一端延伸至所述阀体的内侧与所述接触部固定连接;所述隔离部上开设有水平设置的圆形通孔,所述接触部设置为椭圆形状,所述接触部与所述圆形通孔相配合,且所述接触部所在椭圆的长径长度小于所述圆形通孔的直径。进一步的。
FS2系列:通电关闭,发动机停车后可以自动复位(打开状态)。该系列切断阀需配置一个继电器实现保持电路和工作电路的切换。
FS3系列:
通电打开(故障安全型),断电时,切断阀在复位弹簧作用下关闭进气管路,让发动机安全停车。该系列切断阀需要一个继电器来实现保持电路和工作电路的切换。
FS3-ATEX防爆系列:
该系列切断阀通过ATEX认证,通电打开(故障安全型),断电时,切断阀在复位弹簧作用下关闭进气管路,让发动机安全停车。可以在T4, 1区,IIC气体危险环境和21区,IIC粉尘危险环境使用。
FP系列:
FP2系列 / 通气关闭,自动复位。
FP3系列 / 通气打开,断气时,切断阀在复位弹簧作用下自动复位(故障安全型)。
F系列切断阀电气零部件防尘防水等级IP66。F系列切断阀
蝶式切断阀进气阻力小,适用于对排放有要求的柴油机。有多种执行器可供选择,包括电控式、气控式和机械控制式。所需要的停
车信号可以由电子速度开关提供(我们可以提供),也可以由发动机管理系统直接输入,我们还可以协助设计发动机停车系统。
FM1系列:
F系列基础型,手动按压紧急停车按钮实现停车,旋转手动杆进行复位。可选配远程停车手动装置,通过拉手动手柄实现停车。
FS1系列:
通电关闭,发动机停车后需手动复位(打开状态),可选配远程手动停车和复位装置。
组合阀体和适配器的切断阀连接橡胶管直径范围由38mm到203mm。湖南济柴发电机组进气切断阀手动电控超速监测停车系统使用一个手动切换开关来实现关闭进气切断阀。中国香港进气切断阀
所述接触部所在椭圆的长径长度比所述圆形通孔的直径小1-2mm。进一步的,还包括密封圈;所述阀杆与所述阀体之间设置有所述密封圈。进一步的,还包括:法兰盘;所述执行机构通过所述法兰盘与所述阀体固定连接。进一步的,所述执行机构为气缸或伺服电机。进一步的,所述进气腔和所述出气腔的容积相同。本实用新型提供的柴油发动机进气关断阀至少具备以下有益效果或优点:本实用新型提供的柴油发动机进气关断阀,执行机构与阀体固定连接;阀体内设置有进气腔及出气腔;隔离部水平固定在阀体内侧,用于分隔进气腔及出气腔;执行机构的输出端与阀杆的一端固定连接,阀杆的另一端延伸至阀体的内侧与接触部固定连接;隔离部上开设有圆形通孔,接触部设置为椭圆形状,接触部与圆形通孔相配合。执行机构的输出端通过阀杆带动接触部上下运动,接触部与隔离部上的圆形通孔分离时,进气腔与出气腔完全导通;接触部与隔离部上的圆形通孔接触时,进气腔与出气腔基本隔离,但椭圆形状的接触部与圆形通孔接触时,接触部外侧与圆形通孔内侧之间会产生一个弧形间隙供少量的气体通过,不会完全切断气流通路,可实现柴油机工作状态的平稳切换。中国香港进气切断阀
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