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无锡真空密封V法铸造设备厂 诚信服务 江阴华天科技供应

信息介绍 / Information introduction

而铸型不可能是完全密封的,始终处在一种气体泄入并被抽走的过程中。显然,距离抽气口越近,气体被抽速度越快,那么从气流角度分析,越靠近砂箱四壁和抽气管的地方,真空保持的越稳定,强度也越高。浇注之前,外界气体泄入量往往较小,会被及时抽走,不会对铸型强度造成不利影响。但是,浇注过程中,随着大面积薄膜的烧蚀,无锡真空密封V法铸造设备厂,无锡真空密封V法铸造设备厂,无锡真空密封V法铸造设备厂,外界气体泄入量剧增,如果泄入的气体不能被及时抽走,铸型内部气压上升强度降低,就会造成塌箱。有时候尽管砂箱已经有四壁抽气甚至还有少量抽气箱带或者抽气管,而且真空度还很高,仍然会塌箱。为了稳定系统压力,避免浇注时出现塌箱,应加大稳压罐容积。无锡真空密封V法铸造设备厂

V法铸造用的砂箱,其结构形式直接决定着砂箱内负压场的形成和分布,也就决定着铸型强度的大小和均匀性。但是,不少观念错误的认为,只要砂箱里面能够抽气就行,至于怎么抽,抽多少,都无关紧要,只要不塌箱即可。所以目前,既有单纯的抽气管抽气的砂箱,也有靠四壁抽气的砂箱,**复杂的则有四壁抽气并外加箱带或抽气管辅助的形式;似乎都达到了同样的目的,都能生产出铸件。然而,产生的影响却是不一样的。生产上习惯了用真空度来衡量或者表征铸型的强度,认为真空度越高,铸型强度越高,塌箱的几率也越小;实际上,对于砂箱来说,真空的形成是气体流动的结果,是型腔内的空气被真空系统抽走之后形成的。扬州优良V法铸造装备近年来,V法铸造持续升温。

V法铸造投资少,砂处理系统较为简单,运行能耗少。

与其他砂型铸造相比,V法铸造环境友好,生产现场噪音低,铸件抛丸清理量减少50%以上,劳动力减少35%以上。浇注时,薄膜、涂料和树脂砂芯产生的烟气都被真空系统抽走,经过干湿过滤后排空,对大气污染少;V法固体废弃物少,干砂再生高达95%。符合节能减排的高要求。

V法优势鲜明,其弊端也很突出:

受到薄膜延伸性能的局限,V法铸造不适宜生产外形复杂铸件;

V法制芯技术还不成熟,采用树脂砂芯或水玻璃砂芯才能铸造内腔复杂铸件;

真空系统需随时与砂型相连;

V法铸造不适合生产小型铸件,生产效率难以提高;

V法铸钢易出现气孔和夹渣等铸造缺点,尤其低碳钢件有较严重的增碳。

目前,大部分厂家已经采用顶杆起模机(见图6),甚至自动化程度更高的机械手完成起模动作(见图7)。相比之前的行车起模和简单的千斤顶起模方式来说,起模的安全性和稳定性已经有了很大进步。但是,在越来越多精密铸件成形的过程中,逐渐发现部分起模顶杆或者机械手的精度和强度问题。主要反映在起模顶杆导柱导套所用材质的质量和数量不够达标,或者不经过应有的热处理工艺,造型起模顶杆强度和刚性不足。再加上加工或安装精度不够,造成起模过程中顶杆的挠曲变形和起模不稳,致使铸型部分位置擦伤破损,影响铸型完整性,造成铸件粘砂,甚至塌箱等缺点。国家环保的压力更是推动了部分不符合标准的小企业加快了这一实验的脚步。

微观上来讲,砂型强度是靠砂子之间以及砂子与砂箱直接的摩擦力建立的。砂箱四壁和箱带都对砂子有较强的摩擦力,也就加强了其附近砂型的强度。某厂在采用V法工艺生产球铁桥壳过程中,由于砂箱未加箱档或抽气管,尽管系统真空度较高,但是铸型强度及刚性不足,完全抵挡不住球墨铸**固过程中的石墨化膨胀,严重胀箱,造成铸件内部组织致密性不够,同时分型面产生极大的飞边,致使铸件报废。砂箱及铸件如图8所示。江阴华天科技开发有限公司坐落于中国经济发达的长江三角洲经济区中心的江苏省江阴市,专业从事气力输送系统,V法、消失模、树脂砂、水玻璃砂铸造设备,输送设备及环保设备的设计制造、安装调试。生产表明,铸型内负压度大于0.044MPa时铸型就可以保持足够的强度和稳定性。无锡真空密封V法铸造设备厂

正确选用塑料薄膜,型砂,真空泵﹑负压度、振动时间和结构合理的砂箱是获得质量V法铸件的基础;无锡真空密封V法铸造设备厂

V法铸造在国外的发展

   据1991年日本V法铸造分会统计,日本从事V法铸造的企业达149家,欧洲V法铸造企业达40家,北美共有31家。据1995年Modern Casting统计,日本有180家V法企业,美国有10家,欧洲有85家。可见20世纪90年代,V法铸造因其固体废弃物**少,符合节能减排的要求,在发达国家受到青睐并获得迅猛发展。进入21世纪后,虽然V法铸造在发达国家出现萎缩,但V法技术在新兴国家得到长足发展。

V法铸造设备大型化和小型化并进

   目前世界比较大的V法铸造设备公司是德国Heinrich Wagner公司与日本Sinto(新东)公司组建的Heinrich Wagner-Sinto,简称HWS(豪斯)公司。2004年分别在俄罗斯和乌克兰建成4工位转盘式大型V法铸造线,每小时生产20型,砂箱尺寸为3 000 mm X1 800 mmX 500 mm/500 mm,每条造型线年产10万t铁路车辆的关键铸钢部件摇枕和侧架。


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