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山东OBD尾气监测 诚信经营 山东首鼎环保科技供应

信息介绍 / Information introduction

    为了监控排放相关系统,比如发动机和变速箱,山东OBD尾气监测,美国和欧洲制定了OBD(On-Board-Diagnose)标准。OBD定义了排放相关系统必须支持的诊断服务和数据传输格式,支撑OBD数据传输的底层数据链路可以是K线,也可以是CAN线,目前大多数车的OBD接口都是CAN总线。OBD是与UDS并列的一套应用层协议,山东OBD尾气监测,对于与排放相关的ECU来说,通常这种ECU上既要实现OBD,也实现UDS。 OBD总共定义了9个诊断服务,每个服务用一个byte来**,山东OBD尾气监测,即所谓的ServiceID(SID),从0x01到0x09。 OBD Ⅱ程序使得汽车故障诊断简单而统一,维修人员不需专门学习每一个厂家的新系统。山东OBD尾气监测

系统概述:

1、远程排放监控车辆终端

    安装在车辆上,OBD实时采集发动数据,整车及系统部件的关键状态参数并发送到企业平台的装置。

2、企业平台

     车载终端上报数据到企业平台,企业平台转发数据到公家平台。各个流程有序进行,达到数据上传到**终平台。

3、重型车远程排放服务与管理平台

     对重型车远程排放管理车载终端所发送的数据进行收集、处理、展示和管理,并为生态环境主管部门提供重型车排放管理服务的平台,以得到准确,真实有效的数据,更好的对环境有关部门进行监测。 山东OBD尾气监测obd系统哪个牌子的好?

监控终端安全策略

     车载终端应提供技术可行的安全策略,保护产品各种性能和功能处于安全范围内。从以下几个方面来实现:

    1、车载终端存储、传输的数据应是加密的,应采用非对称加密算法,可使用国密SM2算法或者RSA算法,并且需要采用硬件方式对私钥进行严格保护。

     2、车载终端存储、传输的数据应该是完整的。

     3、数据传输过程应当对数据进行扫描,及时发现恶意的数据及攻击行为,,如对ECU等CAN总线设备的写命令,或其他超出正常数据读取的指令,安全检验应当检出95%以上的攻击,误报率小于1%,在攻击开始后10s内发现并启动防护措施。

     4、车载终端只能读取车辆数据,不能向ECU发送诊断请求外的其他任何指令。

     5、车载终端应只向外发送数据,不应接受除生产企业外的操作指令。

三:接收设备上报的原始数据,从这些数据中计算出车况、驾驶习惯等,并响应或推送分析结果到手机APP上。

   其中,数据计算是其主要功能,通常的OBD产品都会说这个后台计算是大数据的、是云;这正符合当前的潮流,同时云计算和大数据能加快这种产品的发展、落地。数据计算不仅*是算法的问题,还需要汽车方面的专业知识。 OBD车联网产品,主要侧重稳定性、及时性、智能性。 稳定性,主要体现在车载设备的工作能力上:不会引起车辆故障、不会大量耗费车辆的电池电量、在各种气温各种颠簸各种辐射环境中能正常采集数据、在移动网络失常时有补偿策略、等等。 及时性,体现在各类型用户获得信息时没有延迟,比如:孩子开车超速家长能立即知道、车辆熄火后驾驶者就可以得到本次行程的详细分析结果、4S店通过数据分析后尽快提示车主以避免麻烦、等等。 智能性,主要体现在数据的分析结果上,面对不同用户是可读的、准确的,比如故障码,提供给车主的不应该是那堆专业词汇,并且通过对多个故障码的联合分析,能告知车主故障程度及建议的解决方案(暂不影响使用、尽快修理、车辆不宜行驶等等)。 OBD系统会将故障信息存入存储器,通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。

OBD系统的原理:

OBD系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示。当系统出现故障时,故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮,同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器,通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示,维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。OBD实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件。然后通过不同与排放有关的部件信息,联接到ECU【电控单元,它能检测、分析与排放相关故障的功能】,当出现排放故障时,ECU记录故障信息和相关代码,并通过故障灯发出警告,告知驾驶员。ECU通过标准数据接口,保证对故障信息的访问和处理。


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   02服务一旦ECU确定了某个故障,就要把这个故障被确定时的相关状态信息“冻结”下来,即所谓的冻结帧,这些状态信息对车辆故障的确定非常重要,因为它们记录了车辆发生故障时的很多相关信息,这些状态信息数据必须在ISO-15031-5的PID列表中选择(与Service 01使用的PID列表相同)。02命令和01命令的使用方式非常相似,只不过02读取的是故障发生时的数据,而01读取的当前数据,数据格式和含义都是相同的。与01命令不同的是,02命令中多了一个frame字节, OBD规定,用frame = 0x00来**读取冻结帧。如果主机厂想自己再定义些什么其他的帧,或者多定义几个冻结帧,则可以给frame分配上其他的编号。 需要指出的是,OBD只规定了ECU需要为一个DTC存储冻结帧,当ECU中同时存在多个DTC时,就要根据优先级来判定存储谁的冻结帧了。山东OBD尾气监测

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