达克罗不存在氢脆问题，并且扭矩—预紧力一致性能很好，辽宁达克罗表面处理设备。如不考虑价铬和环保问题，它实际上适用于高防腐要求的**度紧固件。达克罗螺栓的造价比热镀锌螺栓的造价要高的很多事因为达克罗螺栓比热镀锌螺栓所使用的年限好像能多15年之久，辽宁达克罗表面处理设备。热镀锌螺栓也称为电镀螺栓，因为是在酸洗和电镀的时候产生氢脆，反观达克罗螺栓的整个工艺阶段都没有设计到电化学也就我们在上物理课所看到的化学反应，达克罗的除锈是用机械抛丸的方式来进行饿，辽宁达克罗表面处理设备，所以达克罗不会出现任何氢脆的现象。达克罗表面处理技术的优点是很强的耐蚀性能。辽宁达克罗表面处理设备

电镀锌时存在含有锌、碱、铬酸等的污水排放问题，会造成较大的污染，热浸锌时温度较高，释放的锌蒸汽和HCl对人体健康危害较大，目前大多数的热浸锌生产都必须远离城市和农村的地方进行。达克罗工艺开创了金属防腐的新领域，由于达克罗处理是一个封闭的处理过程，在烘烤过程中挥发的物质主要是水，不含有其它规定控制的有害物质，对环境污染小。在达克罗处理液中加入聚四氟乙烯（PTFE）可以明显改善达克罗膜的摩擦性能，这对螺栓类紧固件尤为重要。因为其摩擦因数对螺栓的预紧力有直接影响。辽宁达克罗工艺厂达克罗涂料是银灰色粘性液体。

达克罗与电镀相比，对于小孔的内壁，电镀时是很困难的，但达克罗涂覆时则能很好的涂覆上去。经相关试验，收紧的弹簧件经过达克罗处理后，放开后再作盐雾试验，其耐盐雾试验的时间仍可达到240ｈ以上，说明达克罗涂液已渗入紧密结合的缝隙处。也是由于锌铬涂层（达克罗）以上的这些优势，通常锌铬涂层（达克罗）抗震支架产品价格会稍高一些。达克罗涂覆工件，可以采用浸涂法，这是较常用的一种方法，主要用于标准件或比较小的工件。对于尺寸比较大的零件，可以采用喷涂或刷涂。

达克罗是一种新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”，很强达克罗膜层的厚度*为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。达克罗是新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀。 对于风力发电设备的**度连接螺栓（一般针对8.8级以上螺栓螺母垫片），如基础锚固螺栓、叶片与轮毂的连接螺栓、塔筒每节的连接螺栓等通常采用达罗克技术（或无铬锌铝涂层技术）来进行防腐蚀处理。达克罗（锌铬涂层）技术是目前应用比较普遍的一种金属表面防腐处理技术。达克罗优化了对铝电化学元素腐蚀的防护机能。

达克罗的防腐机理:锌对基体的受控的电化学保护作用。酸的钝化作用：通常的钝化**是在待处理的金属表面形成一层极薄的钝化膜，如电镀、热镀，而达克罗溶液中无数微小的锌片与铬酸钝化反应，经涂覆烘烤后，锌片层层叠加，形成了无数层钝化膜。锌片铝片及复后铬盐涂层的机械屏蔽遮盖保护作用及铝控制锌的“淘析”作用。达克罗是一种先进的，完整的金属表面处理高新技术，它具有其它表面处理所无法比拟的优势和特点。末蚀化的镀锌层，盐雾试验时一般10小时腐蚀掉1-3um厚的达克罗处理过的金属表面，进行盐雾试验时100小时才腐蚀掉1um，比传统的金属表面处理耐腐蚀性提高7-10倍，盐雾试验可达1000小时以上，并且有抗二氧化硫的高技术指标，显示出更强的防锈性。达克罗是一种新型的表面处理技术。陕西达克罗处理生产厂

达克罗在发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。辽宁达克罗表面处理设备

汽车上的紧固件，尤其是紧固螺栓、管箍、弹性夹等在使用过程中处于及其恶劣的环境下，通常腐蚀比较严重，甚至由于锈蚀导致拆卸困难。因此，要求紧固件必须具有良好的防腐性能。目前采用的比较普遍的方法是对其表面进行电镀锌、锌镍合金、磷化、发黑及达克罗等处理。由于对汽车紧固件表面涂镀层中的六价铬含量的限制，不符合环保指令标准，含有害物质的产品均不允许进入市场，这对汽车紧固件表面处理的创新能力提出了空前高标准的环保要求。辽宁达克罗表面处理设备

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