机械接触式无杆气缸的结构和工作原理：在产品缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防止 泄漏和防尘，在开口部将聚氨酯密封带和防尘不锈钢带固定在两端的盖上，绍兴带导柱气缸，使活塞框架通过槽使活塞和滑块 一体化。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。1)与通常的相比，可在相同行程下将安装位置缩小1/2。2)不需设置防转机构。3)适用于缸径10~80mm，zui大行程在缸径≥40mm时达到7m。4)速度高，标准型可达0.1～0.5m/s;高速型可达到0，绍兴带导柱气缸.3～3.0m/s，绍兴带导柱气缸。气缸可以简单的实现快速直线循环运动，结构简单，维护便捷。绍兴带导柱气缸

磁偶式无杆气缸原理：就是活塞是磁性材料制成的，和执行机构没有机械连接，完全靠磁力牵引执行机构动 作。小时候桌子上放个小钉子，桌子下用个磁铁来回动，桌子上的小钉子也跟着跑，玩过吧，跟那个道理是 一样的。选磁偶式无杆气缸要尤其注意负载，超负载有可能出现脱磁的现象。磁耦式无杆气缸：磁耦式无杆 气缸在活塞上安装一组**磁性的较久磁环，这样磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于 两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，外部滑块内的磁环 被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，否则当使用气压 过高或负载过重时，会导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸 工作出现不正常，专业术语称之为脱靶。汕头薄型带导杆气缸气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。

双作用气缸工作原理图双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活 塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用为普遍。双活塞杆双作用气缸双活塞 杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。 缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体 ，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于 其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。

气缸由于其工作压力较小，所以气缸输出力不会很大，一般情况下是在10000N左右，输出力过大其体积（直径）会太大，因此在气动设备上应尽量采用扩力机构，以减小增压气缸的尺寸。要求的速度缓慢、平稳是时侯，要采用气液阻尼缸或和是采用节流调速的。节流调速的方式有：水平安装推力载荷推荐用排气节流；垂直的安装升举载荷推荐使用进气节流的。用增压气缸可使缸在行程终点不发生冲击现象，通常增压气缸在阻力载荷且速度不高时，缓冲效果才明显。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；

标准气缸安装使用：6、标准气缸安装完毕后应在无负载的状态下使用工作压力运持续2—5次，检查气缸扣部 有无异常现象。7、气标准缸调速。对气缸运动速度有 要求时，气动系统 安装单向节流阀。一般情况气 缸水平安装排气节流气缸速度比较平稳。气缸垂直安装用进气节流调速时 先将气缸连接负载，将速度调节 阀调到调整范围中间位置随后调节减压阀的输出压力，当气缸速度接近规定速度时，即可确定为调定压力然 后可用速度调节阀（节流阀）进行微调。8、采用可调缓冲气缸，在运行前先把缓冲调节阀全部打开，然后逐 渐增大阻尼值到满意为止。调节缓冲针阀时顺时针旋扭阻尼增大，逆时针旋扭阻尼减少。气缸数的增加不能无限制。金华微型气缸代理

气缸的型式有整体式和单铸式。绍兴带导柱气缸

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