减速带的产生，对交通安全起用到十分重要的作用，如今减速带现在随处可见，高等公路特殊路段，收费通道、小区、学校、医疗院所等地方都有它的身影，作为一种道路安全交通设施，现在已经必不可少了，但是随着时代的变化，减速带已经不再只注重安全了，而在舒适。方便，美观等角度有了更高的要求，因此，进一步提高减速带的人性化设计，成了如今一个势头。 在减速带的设计上要求: 1，厦门震荡减速带、减速带宽度不得超过30厘米，厚度（高度）不得超过5厘米，厦门震荡减速带，根据路面的宽窄有25厘米和1米两种长度，带体应覆盖有黑黄两种颜色的条纹，以便与路面的颜**别开来。 2、由**度橡胶制成，抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，在车辆撞击时没有强烈的颠簸感，减震、吸震效果好。 3、黑黄相间，特别醒目；每块端节上可安装高亮度的反光珠，晚上反射光线，使司机可以看清减速坡的位置。 4、适合在停车场，厦门震荡减速带，居住区，机关学校门口，收费通道处使用。 5、不可在随意位置设置不合理的减速带。厦门震荡减速带

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，通常设置在公路道口、工矿企业、校园、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通***的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通**设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的***发生，汽车在行驶中起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。

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为了能更好的让驾驶员控制车速，保证行人的安全，我们在住宅区内、学校周围、医院里和大多数人流密集的地方都能看见减速带的存在。减速带是黑、黄两色相间，略有坡度的安全设置。对于减速带的存在，很多驾驶员不以为然，其实长期以不正确的方式经过加速带，对车辆的影响极大，有可能会给车子带来“暗伤”，导致车 子更早出现杂音、松散感。 有人说，我这个车减震非常好，过减速带不减速没问题。其实，当我们过减速带的时候，是不知不觉的就减速了。因为减速带的目的就是通过影响我们司机的心情、驾驶心理，实现减速。当这个车辆以较快的速度通过减速带的时候，会有剧烈的震动，而对我们驾驶员造成生理和心理上的刺激。这种刺激会让我们感到不舒服，它会加深我们的不安全感。然后我们就莫名其妙的、不由自主的开的慢了！

减速带就是一种放置在一些固定场所，比如学校、医院、公司、住宅小区等门口，马路上，以及一些公共场所内部的道路上，主要是用来让路过此地段的机动车、非机动车减速的一种安全装置。一般有减速带，基本都会限速在20km/h以内，很少有超过这个限值的情况。当然也有例外，高速公路上下坡路段，拐弯处的减速带，就是车震的感觉，这也是减速带。也就是提醒你减速，可能拐弯，可能危险的意思，也有国道，或城市的一些重要的路口，也会有车震模式的减速带。 平常见到的减速带一般都是条状的，大多数都是有橡胶材料构成的。减速通过影响驾驶员的心理来达到减速的效果的，因为如果司机不减速通过减速带的时候，往往都会使汽车产生一个强烈的震动，这个震动是由车轮这边发起的，力是往上传递的。在现在的城市里，减速带随处可见，进出地下停车场、小区道路更多，一小段路一个减速带、公司门口也有减速带等等，我们每天都要经过很多次减速带。

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的交通**安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。厦门橡胶减速带生产厂家

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在学校、住宅小区、人流量密集的路段，一般都会安装减速带。很多驾驶员出于害怕车辆颠簸、避免损害轮胎等方面的考虑别出心裁过法五花八门，却不知有心之人犯了无心之过，不想伤车却更伤车。那么如何正确通过减速带呢？ ①不要斜着过减速带：斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。 ②不要单边绕行减速带：经常单边绕行加速带的话一侧前轮定位失准幅度将明显超过另—侧，也就是说会出现一边高—边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。 ③不要高速过减速带：在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的j中击，但如果车速较低就会把这种j中击控在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，会对车辆造成伤害。厦门震荡减速带

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