中日快船拼箱，**终目标是打造中日快船拼箱的新模式，打造“中日快船拼箱”品牌，这是区别传统空运，海运操作模式。中日快船拼箱到东京，上海中日快船拼箱供应，到大阪，到神户运价都是执行同一个标准。通过大数据配载不同货物，把实际运营成本控制在很低的程度，让利给**终客户。客户*需发送托书，给报关资料，剩下运输方面所有工作都由“中日快船拼箱”负责。这是一个出口拼箱物流的解决方案。中日海运快递的目标不是以营利为目的，而是提供一种运输模型，上海中日快船拼箱供应，带动跟到的同行开发类似产品，降低成本，让利客户，上海中日快船拼箱供应。中日快船拼箱，速度和服务跟集装箱相比比较快的运输方式。上海中日快船拼箱供应

中日快船拼箱，是**上门提货的服务，门到门中国能够**提货的区域是，上海，苏州，无锡，南通，这些区域是对日出口业务比较活跃的区域，也是频率非常高的区域。**提货能够达成的前提是高频词出货，几乎每个区域每天都有货物需要提货，这样就能合理调配运力，根据不同客户的时间，立方数，来匹配不同提货车辆。另外，出口比较多的品名有服装，电子部品，机械零件。像南通和常熟的服装，昆山，苏州的电子部品，上海，无锡的机械；零件，这些高频词出口的货物，也是支撑中日快船拼箱的货量基础。南京销售中日快船拼箱质量放心可靠“中日海运快递”非真正的快递，其实质是出口日本门到门拼箱服务。

“苏州下关轮渡”往返于中国苏州太仓港与日本下关港之间，途经长江、东海、太平洋和日本内海，航程约1000公里，航时约33小时。为了保证时效，中日快船拼箱必须争分多秒，需要车队，仓库，码头各单位协调工作。为了让客户有更多的生产时间，我们把进仓时间定在船开当日早晨8点，这样留给报关的时间*有12小时左右，12小时内需要报关，如果遇到查验还需要在限定的时间内让进行。实际操作过程中，没有因为查验等问题耽误客户交期，每一票都能顺利出口。

中日快船拼箱，是一次渠道变革，跟以往拼箱代理通过垄断运输渠道，来揽货的模式不一样。中日快船拼箱是一种运输模式，我们通过成本测算，渠道共享，可以跟货主，代理合作。货主可以跟原有合作的货代企业使用中日快船拼箱。同时，对于看到中日快船拼箱这种模式的货代企业，我们也欢迎共享运输渠道，给与一定补贴，能够在很短的时间内积累货量，能在一个新的渠道下做到盈亏平衡。另外对于外地的客人，我们也会有一定的扶持政策。对于不熟悉太仓操作模式的客户，我们也会保姆式服务。中日快船拼箱，主要业务是门到门业务.贸易条款适用DDU或DDP。

中日快船拼箱，公司坚持以“准班、快速”为服务宗旨，推出“中日快船拼箱”的服务。用现代化运输在保证安全前提下“提高速度，保证时效”，公司通过加强内部管理，优化操作流程，为广大客户提供“一站式”服务，保证了出口的运作以及以快速度解决客户在操作上遇到的问题，从而进一步提高公司的服务质量。同时公司十分重视市场开拓和服务创新工作，通过跟仓库，码头的协调，在日本免HDS、周六，周日可以清关服务，以满足不同层次客户的需求。中日快船拼箱，是一种拼箱服务，所以货量很少也可以使用，比如1立方左右。常州本地中日快船拼箱

中日快船拼箱，报价的制定参照普船全程运输的标准，充分优化国内及日本段的清关、配送成本。上海中日快船拼箱供应

中日快船拼箱，货主可以直接向我司业务部门订舱，可接受委托办理报关和提货业务，同时可完成提单制作，签单，电放等一系列业务。因为是门到门的全程服务的产品，货主只需要提供货物和报关资料，其余的操作均由我司来负责，不需要收货人再额外做任何工作。如果做DDP条款，税金也可以由中国发货人支付。这样的门到门服务，对于很多日本的采购者来说非常的方便，也不需要再额外支付日本的报关，拖车等费用，也在一定程度上降低了采购的成本。上海中日快船拼箱供应

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