谐波齿轮减速器工作原理谐波齿轮减速器是一种由固定的内齿刚轮、柔轮、和使柔轮发生径向变形的波发生器组成，谐波齿轮减速机是齿轮减速机中的一种新型传动结构，它是利用柔性齿轮产生可控制的弹性变形波，引起刚轮与柔轮的齿间相对错齿来传递动力和运动。这种传动与一般的齿轮传递具有本质上的差别，在啮合理论、**计算和结构设计方面具有特殊性。谐波齿轮减速器具有高精度、高承载力等优点，和普通减速器相比，由于使用的材料要少50%，其体积及重量至少减少1/3。图1.谐波齿轮减速器组成与结构谐波齿轮减速机由刚轮、柔轮、和波发生器三个主要构件组成。其中，波发生器是主动件，刚轮和柔轮之一为从动件。固定刚轮是一个刚性的内齿轮，柔轮是一个容易变形的薄壁圆筒外齿轮，浙江谐波减速机，它们一同具有三角形（或渐开线）的齿形，且两者的周节相等，但刚轮比柔轮多几个齿（通常为两齿）。波发生器由一个椭圆盘和一个柔性球轴承组成，或者由一个两端均带有滚子的转臂组成。通常波发生器为原动体，柔轮和刚轮之一为从动体，另一个为固定件。图2.谐波齿轮减速器的结构组成工作原理在未装配前，柔轮及其内孔呈圆形，当波发生器装入柔轮的内孔后，由于波发生器的长度略大于柔轮的内孔直径，浙江谐波减速机。 由于柔轮承受较大的交变载荷，因而对柔轮材料的抗疲劳强度，浙江谐波减速机、加工和热处理要求较高，工艺复杂。浙江谐波减速机

    由于国内谐波减速器发展较晚，所以技术不是很完善，目前国内机器人使用的减速器都是进口的，那么目前我国减速器的市场规模怎么样呢，在这里整理了一些数据供大家了解。中国正在服役的机器人已占全球总量的9%左右，2015年中国市场工业机器人达7500台，同比增长，整体而言，机器人市场需求只增不降。在多种因素的引诱下，工业机器人产业的发展速度将再次提速，步入历史上的第二个繁荣发展期，或将比。随着我国工业机器人应用市场的快速发展，工业机器人用减速器市场需求规模也随之增长。一般情况下，一台工业机器人需要的减速器个数为4-6台。2015年我国工业机器人减速器市场规模约为，随着未来工业机器人的发展，中投顾问产业研究中心预测到2020年我国工业机器人减速器市场规模将超过40亿元，未来五年复合增长率约为30%。全球范围内机器人将会越来越普及，预计到2020年，服务机器人年销售收入有望超过300亿元人民币。工业机器人再加上日益走入人们生活中的服务机器人，对于谐波减速机行业来说，未来的前景十分看好。浙江谐波减速机齿轮啮合谐波传动是利用一个构建的可控制的弹性变形来实现机械运动的传递。

    谐波传动减速器的主要优点：结构非常简单，体积较小，重量较轻。因为谐波减速机的传动主要由三个部位构成，主要包括波发生器，柔轮，刚轮等，在整个传动过程中，要比普通传动减速器更好，效率更高，同时零件数量较少。正是因为如此，相应的体积和重量减少了三分之一左右，有着较高的集成性。传动比范围更大，当前主要的分类包括单级、双级、幅波减速器传动比等。而且齿轮数量较多，在整个运行过程中，具体的齿轮数，主要控制在百分之三十左右。与普通的齿轮相比，齿轮的数量增加百分二到七左右。也正是因为齿轮数较多，使得谐波减速机的精度更高，同时承载能力大，可以实现大速比、小体积等特性。承载能力大，因为自身的齿轮数量较多，所以有着较强的承载能力，在材料和速比相同的情况下，所能承受的能力，远远超过其他传动，而且相应的传动范围，控制在几千瓦左右。运动精度更高，与其他类型相比，相应的运动精度，大约提高了四倍左右。而且在整个运动过程中，平稳性更强。没有任何冲击，而且噪音更小。与其他减速机有所不同，谐波减速机有着自身独有的传动方式。这与自身的结构组成，有着密切的关联性。

    包络减速机是平面图包络环面涡杆包络减速机的通称，其承载力大，结构紧凑、有效。这类包络减速机能够普遍地运用于各种各样传动系统机械设备中的降速传动系统，如冶金工业、矿山开采、起重吊装、化工厂、工程建筑、橡塑制品、船只等制造行业及其其他工业设备上，涡杆轴可正、反双面方位转动。1、立即的润滑和恰当应用成品油不科学的润滑和不正确的应用润滑脂都将对包络减速机造成无法估量的危害。高速旋转时，传动齿轮轴颈摩擦会造成很多的能源，润化不善，将会造成传动齿轮的损害，危害精密度，噪音亦会扩大。设计方案时规定传动齿轮副有适度的空隙(齿合传动齿轮的非掘进工作面间的空隙，以赔偿热膨胀与存储润滑脂)。润滑脂的恰当应用和挑选，可为了确保合理运作，减缓劣变发展趋势，平稳噪音级别。2、內部清理包络减速机內部零件的清理是确保其一切正常运行的基础标准，一切残渣废弃物的进到都将危害并损害传动装置，造成噪音的造成。3、操作温度确保包络减速机一切正常的操作温度，防止零部件因过大的温度造成形变，保证传动齿轮一切正常齿合，进而避免噪音的扩大。4、维护保养与维护保养按时的维修保养，能够提升包络减速机抵御噪音级别劣变工作能力，保持平稳的应用情况。传动平稳、无冲击，无噪音，运动精度高。

谐波减速器主要特点:

1．承载能力高 谐波传动中，齿与齿的啮合是面接触，加上同时啮合齿数（重叠系数）比较多，因而单位面积载荷小，承载能力较其他传动形式高。

2．传动比大 单级谐波齿轮传动的传动比，可达 i=70～500。

3．体积小、重量轻。

4．传动效率高、寿命长。

5．传动平稳、无冲击，无噪音，运动精度高。

6．由于柔轮承受较大的交变载荷，因而对柔轮材料的抗疲劳强度、加工和热处理要求较高，工艺复杂。

谐波减速器在国内于六七十年代才开始研制，到目前已有不少厂家专门生产，并形成系列化。广泛应用于电子、航天航空、机器人等行业，由于它的独特优点，在化工行业的应用也逐渐增多。 苏州悍猛谐波耕耘谐波市场已有数十年，目前已获得全球累计超过50多项**，并开发多款民用场景。上海hd谐波减速机

苏州悍猛是一家专业从事精密传动装置研发、设计、生产和销售的企业，产品包括谐波减速器、精密零部件。浙江谐波减速机

    近年以来，大家只要谈到谐波减速器，从事工业机器人领域的业内人士都不会陌生。过去多年，这个有时不过巴掌大的机器人零部件，由于技术长期被国外品牌垄断，一直占据机器人约三成的整体成本。在所有零部件中成本占比比较高。但一直以来，国产减速器的发展却极不给力，减速器被称为是国产机器人发展路上的“钉子户”、“老大难”。谐波减速器三大件据了解，目前全球只有3家公司可以大批量生产机器人谐波减速器，分别是德国HarmonicDriveAG公司，负责欧洲、中近东、非洲及南美地区的销售;美国的HarmonicDriveDriveSystemsInc.公司负责销售。其中美国哈默纳科已经完全被日本哈默纳科控股，而德国哈默纳科也被日本HarmonicDriveSystemsInc.控股30%。因此，国际主要的工业机器人谐波减速器几乎都掌握在日本HarmonicDriveSystemsInc.公司。早在1961年，我国就已经组建了北京传动研究所对谐波传动进行研究，也取得了一些成就。后来以项目牵头人李克美为首的6名主要研究人员分别出来组建了以北京中技克美谐波传动有限公司(以下简称“中技克美”)、北京谐波传动技术所(以下简称“北京传动所”)为**的谐波传动公司，并先后研制了多种类型的谐波齿轮传动装置。浙江谐波减速机

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