任何一个企业都会有自己的竞争力，这往往也是资本市场更为关注的点。颜江向亿欧物流表示，开始送并没有很大的优势而言，作为初创企业，首先需要快速对市场变化做出反应，并做出新的尝试；其次，开始送的模式相比于其他同城配企业来说比较创新，平台以合作的方式对接商户和骑手。同时，里面的算法技术也是自主研发的；开始送的团队都是草根，没有从BAT出来的人物，都比较务实，踏踏实实、勤勤恳恳地做事。但是，就是这一群人，完成了聚合配送的新纪元。

即使是在被公认的资本寒冬，市场仍然对同城配送的潜力抱有乐观的态度，多家平台业务规模稳步发展。上半年，京东快递推出特瞬送同城服务，并上线“达达同城送”；下半年，闪送官宣“周杰伦为其品牌代言人，明确“一对一急送，拒绝拼单”的战略定位。

伴随着新兴平台的兴起，电商巨头随即入场，传统快递玩家也纷纷布局同城配送业务，市场逐渐白热化。而在此激烈的市场现状下，尽管正处在起始阶段的同城配送新平台开始送也颇受资本青睐。

颜江透露，开始送的天使轮融资在与投资人面聊的数小时内即快速敲定。对此，颜江认为，赛道前景广阔，竞争自然是好事。但同时他也认为，同城快送行业并不止于此，还有很多未被挖掘到的价值。

从重到轻，较早类似于高德综合打车平台的聚合配送平台

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